Kvůli zapuštěným a elektricky výsuvným klikám už v autech zbytečně uhořelo příliš mnoho lidí. Čína se proto rozhodla s tímto prvkem výbavy rázně vypořádat.

Tragédie, které spustily změnu

Před necelým rokem jsme psali o první smrtelné nehodě čínského elektromobilu Xiaomi SU7. Počáteční zprávy na čínských sociálních sítích tvrdily, že vozidlo po srážce začalo hořet, přičemž nebylo možné odemknout dveře, protože auto mělo zapuštěné kliky, které se zasekly. V autě zbytečně uhořely tři mladé studentky. Tato nehoda otřásla Čínou, která se rozhodla proti tomuto typu tragédií tvrdě zakročit. V zemi totiž nešlo o první smrtelnou nehodu, při níž posádka uhořela, protože záchranáři nedokázali včas otevřít dveře auta se zapuštěnými klikami.

Nejde jen o Čínu

A přitom zdaleka nejde jen o Čínu. V září minulého roku v hořící Tesle po nárazu do stromu uhořel řidič a dvě malé děti, protože svědci nedokázali otevřít dveře s nefunkčními zapuštěnými klikami. V Kanadě kvůli nemožnosti otevřít dveře se zapuštěnými klikami zemřeli při jedné nehodě dokonce čtyři lidé – a podobných incidentů přibývalo.

Nová norma změní konstrukci dveří

Čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií předložilo návrh nové povinné normy, která zásadně mění konstrukci dveří osobních aut. Impulzem byla výše zmíněná série medializovaných nehod, při nichž posádky nedokázaly v kritické chvíli otevřít dveře se zapuštěnými, elektricky ovládanými klikami a z hořících vozidel uvězněných v plamenech se nepodařilo uniknout. Regulátor proto prosazuje, aby každé dveře – s výjimkou zadních výklopných – měly bez problémů uchopitelné vnější madlo a mechanickou pojistku použitelnou i bez napájení.

Platnost dřív, než se původně plánovalo

„Zákaz“ zapuštěných klik měl původně platit od července 2027, nakonec ale vstoupí v platnost už 1. ledna 2027 s tím, že dříve schválené vozy pro čínský trh dostanou dvouletý odklad. Nové technické nařízení se vztahuje na všechna řešení založená pouze na elektronice, u nichž není možné otevřít dveře fyzickou klikou zvenku i zevnitř. Týká se také klik, u nichž stačí stisknout konkrétní bod, aby se vysunuly. Všechny kliky musí fungovat i poté, co selže nízkonapěťový systém.

Co to znamená v praxi

V praxi to znamená odklon od čistě elektrických, do karoserie splývajících klik, které se vysouvají jen po přiblížení nebo dotyku a v případě poruchy elektroniky se mohou stát překážkou úniku. Nový přístup upřednostňuje jednoznačně viditelné ovládání dveří, které je okamžitě dostupné i pro záchranáře.

Cíl: bezpečnost, ne brzda inovací

Regulátor zdůrazňuje, že cílem není brzdit inovace, ale standardizovat bezpečnostní prvky tak, aby zůstaly funkční i v hraničních situacích. Toto opatření se samozřejmě dotkne i vozidel čínských automobilek exportovaných do EU a dalších zemí. A my věříme, že i tato iniciativa pomůže odstranit tento nebezpečný – a z aerodynamického hlediska přeceňovaný – prvek z moderních aut. Koneckonců už před rokem na jeho potenciální nebezpečnost upozornil i německý autoklub ADAC.