Renault Espace po nedávném návratu pokračuje v rychlém tempu a přichází s dalšími úpravami. Nejde o úplně novou generaci, spíš o důkladně přepracovanou verzi modelu uvedeného v roce 2023. Výsledkem je civilnější a současnější vzhled, bohatší výbava a stále stejný základ v podobě hybridu s výkonem 200 koní, který má i nadále mířit na kombinovanou spotřebu pod hranicí pěti litrů.
Drobné změny venku, znatelnější dojem na první pohled
Karoserie se mírně natáhla, délka narostla z 4,72 na 4,75 metru. Šířka 1,84 m a výška 1,64 m se nemění. Nejvíc práce proběhlo na přídi, kde se objevují nové adaptivní LED světlomety a upravená maska chladiče s výrazným motivem drobných kosočtverců. Nové tvarování nárazníku navazuje na linky blatníků a dveří a dává autu pevnější, robustnější postoj.
Esprit Alpine: tmavé detaily a větší kola
Kdo chce Espace v ostřejším stylu, sáhne po verzi Esprit Alpine. Ta přidává černé exteriérové doplňky a 20palcová kola, zatímco u běžných verzí zůstávají standardem devatenáctky. Nabídka laků počítá s půlnoční modrou, leskle černou a perleťově bílou. Esprit Alpine navíc přidává vlastní saténový odstín břidlicově šedé.
Rodinná praktičnost zůstává, včetně sedmi míst
Uvnitř se Espace drží osvědčeného konceptu a dál nabízí pětimístné i sedmimístné uspořádání. Zavazadelník se podle volby výrazně liší. Pětimístná varianta má 692 litrů, u sedmimístné verze je při sklopené třetí řadě k dispozici 520 litrů. Pokud jsou v provozu všechna sedadla, zůstává v kufru 212 litrů. Druhá řada je posuvná v rozsahu 22 cm, takže jde jednoduše vybalancovat místo pro nohy a prostor pro zavazadla.
Pohodlí na dlouhé trasy a tišší kabina
Renault upravil přední sedadla, aby lépe držela tělo a byla pohodlnější při delších cestách. Nově je k dispozici panoramatická střecha SolarBay, která využívá technologii tekutých krystalů a umožňuje plynulé elektronické ztmavování. Součástí modernizace je také lepší odhlučnění díky vrstveným sklům a účinnějšímu těsnění dveří.
Hybrid 200 koní: tříválec a dvojice elektromotorů
Základem nabídky je hybridní ústrojí o systémovém výkonu 200 koní. Tvoří ho benzinový tříválec 1,2 litru s výkonem 130 koní a dva elektromotory. Hlavní elektromotor má 70 koní a čerpá energii z baterie o kapacitě 2 kWh. Druhý elektromotor s výkonem 25 koní má na starost startování spalovacího motoru a spolupracuje s řízením převodovky.
Pět režimů převodovky a práce s energií
Automatické ústrojí nabízí pět způsobů fungování, podle toho, jak se má kombinovat spalovací motor, elektromotor a rekuperace:
– čistě elektrická jízda na baterii
– dynamický hybridní režim se součinností obou zdrojů
– E-drive, kdy spalovací motor dobíjí baterii a kola roztáčí elektromotor
– tepelný režim, tedy jízda jen na benzinový motor
– rekuperace, při které se energie z brzdění mění na elektřinu
Spotřeba 4,8 l a dojezd až 1100 km
Papírově má Espace mířit na kombinovanou spotřebu 4,8 l/100 km. Při takové hodnotě se počítá s dojezdem až 1100 kilometrů na jednu nádrž.
Natáčení zadních kol pro obratnost ve městě i jistotu na dálnici
Součástí výbavy je systém 4Control Advanced, tedy řízení zadní nápravy. V nízkých rychlostech se zadní kola stáčejí proti předním, což zkracuje poloměr otáčení a usnadňuje parkování i manévry. Ve vyšším tempu se naopak natáčejí stejným směrem jako přední kola, aby vůz působil stabilněji.
Multimédia a jízdní profily
Dotykový infotainment nabízí režimy Eco, Sport, Comfort a Individual, které upravují odezvu pohonu a nastavení podvozku podle toho, jestli chcete úsporu, svižnější reakce, pohodlí, nebo vlastní kombinaci.
