Naftové motory si řidiči oblíbili hlavně kvůli nízké spotřebě a schopnosti bez větších potíží zvládat vysoké nájezdy. Vedle svých předností ale mají i jednu součást, která dokáže při zanedbání pořádně prodražit provoz. Řeč je o filtru pevných částic, tedy DPF.
Právě ten zachytává saze vznikající při spalování nafty a omezuje množství škodlivin, které odcházejí do ovzduší. Jakmile však přestane správně fungovat, může se z nenápadného dílu stát velmi nepříjemný problém. Podívejme se proto na to, jak poznat, že se jeho životnost chýlí ke konci, a co dělat, aby vydržel co nejdéle.
K čemu DPF vlastně slouží
Filtr pevných částic je součástí výfukového systému dieselových automobilů. Jeho úkolem je zachytávat jemné částice sazí, které by jinak odcházely přímo do vzduchu. V praxi tak pomáhá snižovat emise a zároveň omezuje typický černý kouř, který byl dříve pro některé diesely takřka charakteristický.
U novějších vozů jde navíc o povinnou výbavu. Bez DPF by totiž automobil nesplnil předepsané emisní limity. Právě proto je tento díl dnes naprosto zásadní nejen z hlediska ekologie, ale i z pohledu bezproblémového provozu auta.
Co ovlivňuje životnost filtru
Papírové údaje výrobců mohou naznačovat určitou předpokládanou životnost, realita je ale zpravidla mnohem víc závislá na tom, jak se s autem jezdí. Filtru totiž výrazně škodí zejména krátké trasy, při nichž se nestihne dostatečně zahřát a provést takzvanou regeneraci. Jinými slovy nedojde k vypálení nahromaděných sazí, které se pak ve filtru postupně usazují.
Velkou roli hraje i kvalita paliva. Horší nafta může přispívat k většímu zanášení, stejně jako zanedbaný technický stav motoru. Pokud motor nepracuje správně, projeví se to často právě na DPF.
Na životnost filtru mají největší vliv především délka tras, kvalita tankovaného paliva a celková údržba vozu. Kdo jezdí hlavně po městě a na krátké vzdálenosti, musí počítat s vyšším rizikem problémů. Naopak občasná delší svižnější jízda pomáhá filtru vytvořit podmínky pro správné vypálení usazenin.
Jak poznat, že má DPF potíže
Filtr pevných částic umí za normálních okolností fungovat tak, že se při vyšší teplotě sám čistí. Když tento proces nezačne probíhat správně nebo se opakovaně nedokončí, začnou se objevovat varovné signály.
Jedním z prvních bývá rozsvícení kontrolky emisního systému nebo přímo kontrolky DPF na palubní desce. Řidič si může všimnout také vyšší spotřeby paliva, protože motor začne pracovat méně efektivně. Častým projevem bývá i citelný pokles výkonu. Auto ztrácí ochotu zrychlovat, působí těžkopádněji a nereaguje tak pohotově jako dřív.
Výrazným varováním je také kouř z výfuku. Pokud se za autem objevuje tmavý dým, je velmi pravděpodobné, že filtr nepracuje tak, jak má, případně už svou funkci plní jen omezeně.
Co dělat, když je filtr zanesený
Jakmile se objeví podezření, že je DPF ucpaný nebo na hranici životnosti, nejlepší cestou je odborná diagnostika v servisu. Technik dokáže zjistit, zda je ještě možné filtr vyčistit a obnovit jeho funkci, nebo jestli už bude nutná výměna.
Rozhodně se nevyplácí problém ignorovat. Čím déle se se zaneseným filtrem jezdí, tím větší je riziko dalších potíží, které se mohou týkat i samotného motoru nebo turbodmychadla.
Čemu je lepší se vyhnout
Odstranění DPF není řešení. Nejenže je takový zásah nelegální, ale může znamenat i komplikace při technické kontrole. Stejně tak není rozumné spoléhat na různé domácí návody a improvizované metody čištění. Filtr pevných částic není součástka, kterou lze zachránit univerzálními triky z internetu.
Určitý přínos mohou mít kvalitní paliva a vhodná aditiva, ale i v tomto případě je rozumné poradit se nejprve se servisem. Ne každý přípravek je vhodný pro každý motor a ne každé řešení skutečně pomůže.
Když se o DPF staráte, nemusí být strašákem
Filtr pevných částic patří k dílům, které umí být drahé na opravu, ale při správném zacházení nemusí představovat zásadní problém. Důležité je nepodceňovat styl jízdy, tankovat kvalitní palivo a všímat si prvních příznaků, že něco není v pořádku. Právě včasná reakce často rozhodne o tom, zda vše skončí jen čištěním, nebo drahou výměnou.
