Minivany sice už dávno nestojí v centru pozornosti, ale rozhodně ještě nezmizely ze scény. Na trhu ojetých aut mají pořád své pevné místo, protože nabízejí přesně to, co mnoho rodin stále potřebuje. Hodně prostoru, pohodlné cestování a praktické řešení pro každý den. Zatímco novým autům dnes vládnou hlavně SUV, ve světě bazarových vozů zůstávají minivany velmi rozumnou volbou.

Není se čemu divit. Rodina s dětmi obvykle nehledá módní výstřelek, ale auto, do kterého se bez problémů vejdou pasažéři, kočárek, tašky, nákup i všechno ostatní, co běžný život přináší. Právě tady mají minivany stále navrch. Které modely tedy patří mezi nejzajímavější a na co si u nich dát pozor?

Renault Grand Scénic třetí generace

Renault Grand Scénic třetí generace patří už řadu let mezi oblíbené rodinné vozy. Jeho hlavní předností je velmi dobře využitý vnitřní prostor, díky kterému dokáže posloužit jak při každodenním provozu, tak při delších cestách. Karoserie dlouhá 4,57 metru poskytuje dost místa posádce i zavazadlům a prodloužené provedení XL nabídne kufr o objemu až 648 litrů. To už je hodnota, která bez potíží vystačí na rodinnou dovolenou i větší nákup.

Kabina je navržena s důrazem na variabilitu. Zadní sedadla lze sklopit tak, aby vznikla rovná ložná plocha, což se hodí při převážení objemnějších věcí. V nabídce motorů převažují diesely a nejčastěji se doporučuje jednotka 1,5 dCi. Ta si získala dobrou pověst díky nízké spotřebě, rozumným provozním nákladům a slušné spolehlivosti. Zájemci o automat mohou narazit na převodovku EDC, u níž je však třeba počítat s tím, že servis nemusí být levný. U starších kusů se vyplatí prověřit i elektrickou výbavu, protože právě ta umí být slabším článkem.

Opel Zafira

Opel Zafira si mezi rodinnými auty vybudoval velmi silné jméno už první generací a třetí vydání tuto pověst dál posílilo. Model uvedený v roce 2011 přinesl modernější vzhled, lepší výbavu a hlavně velmi dobrou praktičnost. Zavazadlový prostor s objemem 710 litrů patří k největším v této třídě a interiér se dá snadno přizpůsobit aktuálním potřebám. Zadní sedadla lze sklopit do roviny, takže auto bez větších problémů zvládne i převoz větších předmětů.

Nabídka motorů zahrnuje benzinové i naftové verze, přičemž v bazarech nejčastěji narazíte na dvoulitrový diesel. Ten bývá hodnocen jako spolehlivý, ale potřebuje pravidelnou péči, zejména v oblasti těsnění a rozvodů. Automatická převodovka nepatří k nejrychlejším, nicméně při správné údržbě může fungovat bez větších potíží. Zafira navíc často dává dobrý smysl i z hlediska ceny, protože za rozumné peníze nabídne hodně prostoru a použitelnosti.

Toyota Verso

Toyota Verso je přesně tím typem vozu, který sází hlavně na dlouhodobou spolehlivost a bezproblémový provoz. Neoslní extravagancí, ale v roli rodinného auta dává velký smysl. Interiér je jednoduchý a přehledný, přesto dostatečně praktický. Variabilita sedadel umožňuje přizpůsobit uspořádání podle aktuální potřeby a navzdory spíše kompaktnějším rozměrům je uvnitř dost místa pro lidi i zavazadla.

Benzinové motory 1,6 a 1,8 litru patří mezi osvědčené volby, protože bývají odolné a nejsou příliš náročné na servis. Kdo trvá na dieselu, může sáhnout po verzi 1,6 D 4D, která vznikla ve spolupráci s BMW. Nabízí slušný výkon při příznivé spotřebě, ale vyžaduje pečlivý servis, zejména pokud jde o rozvodový řetěz a kvalitu paliva. Právě zanedbaná údržba se u těchto motorů může nepříjemně prodražit.

Citroën C4 Grand Picasso

Citroën C4 Grand Picasso je typickým představitelem francouzského pojetí rodinného auta. Nabízí pohodlí, nápaditý design a zároveň vysokou praktičnost. Prodloužená verze zvládne pobrat až 645 litrů zavazadel a podle potřeby může převézt i sedm cestujících. Interiér je zaměřený na komfort a nechybí v něm množství odkládacích míst, což z něj dělá velmi příjemného společníka pro rodinný provoz.

Pod kapotou se nejčastěji objevují naftové motory 1,6 HDi a 2,0 HDi. Ty obvykle nabízejí dobrý kompromis mezi spotřebou a dynamikou. Benzinové varianty nejsou tak časté, mimo jiné i kvůli horší pověsti starších verzí, i když později modernizované kusy už bývají spolehlivější. Při výběru ojetiny je důležité prověřit stav automatické převodovky, protože hlavně u starších aut může být zdrojem nepříjemností.

Ford S Max

Ford S Max se od většiny konkurentů odlišuje tím, že vedle rodinné praktičnosti nabízí i překvapivě dobré jízdní vlastnosti. Vychází z techniky Mondea, a právě díky tomu působí na silnici jistě, stabilně a přesněji než mnoho jiných minivanů. Pro řidiče, kteří se nechtějí vzdát určité radosti z jízdy ani při výběru rodinného auta, jde o velmi zajímavou variantu. Interiér je prostorný a kufr s objemem blížícím se 1 000 litrům zvládne opravdu hodně.

V motorové nabídce najdete jak benzinové jednotky EcoBoost, tak úsporné diesely 2,0 TDCi. U starších vozů je potřeba pečlivě zkontrolovat korozi, nejčastěji na prazích a lemech blatníků. U novějších kusů po modernizaci z roku 2010 se tento problém objevuje méně často, přesto se důkladná prohlídka rozhodně vyplatí.

Kia Carens třetí generace

Kia Carens možná nepatří mezi první modely, které člověka při hledání minivanu napadnou, ale právě proto může být zajímavou koupí. Třetí generace představená v roce 2012 oslovuje hlavně cenovou dostupností a rozumnou praktičností. Auto měří 4,53 metru a díky rozvoru 2,75 metru nabídne solidní vnitřní prostor. Základní objem kufru činí 422 litrů, což sice není rekordní hodnota, ale pro běžné rodinné použití obvykle stačí.

Pod kapotou došlo proti předchůdci ke změnám. Původní šestiválec nahradil přeplňovaný dvoulitrový benzinový motor GDI o výkonu 164 koní. Tato jednotka ale vyžaduje poctivou a pravidelnou údržbu, zejména častou výměnu oleje. Za rozumnější volbu bývá považován diesel 1,7 CRDi se 134 koňmi, který si drží pověst spolehlivého a úsporného motoru pro delší provoz. Automaty se na trhu také objevují, ale u aut s vyšším nájezdem je nutné jejich stav opravdu dobře ověřit.

Volkswagen Touran

Volkswagen Touran patří mezi nejznámější a nejprověřenější minivany na trhu. Po faceliftu v roce 2010 zaujal především tím, jak efektivně dokáže využít svůj vnitřní prostor. Přestože na délku měří jen 4,40 metru, kufr nabídne až 700 litrů, což je v praxi velmi silný argument. Touran tak působí jako kompaktní auto zvenku, ale uvnitř zvládne nabídnout překvapivě hodně místa.

Nejlepší pověst mají diesely 1,6 TDI a 2,0 TDI, které bývají při správné údržbě spolehlivé. Benzinové motory 1,2 a 1,4 TSI už vyžadují opatrnější přístup, protože kvůli silnému downsizingu bývají citlivější na servis a zanedbanou péči nesnášejí dobře. U převodovek DSG je důležité rozlišovat jednotlivé verze. Sedmistupňové provedení má slabší pověst, zatímco šestistupňová převodovka s mokrými spojkami bývá odolnější. Při koupi ojetiny je vhodné prověřit také stav laku, zvlášť u aut z oblastí, kde se v zimě hodně solí.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy je jedním z nejpraktičtějších minivanů za co nejméně peněz. Není to auto, které by okouzlovalo luxusem nebo technickými finesami, ale svou práci odvádí velmi poctivě. Největším trumfem je prostor. Zavazadlový prostor má objem 827 litrů a po sklopení sedadel se dostanete až na 2,5 kubického metru. To už je hodnota, kterou ocení každý, kdo potřebuje převážet opravdu hodně věcí.

Velmi dobrou pověst má diesel 1,5 dCi, který bývá považován za spolehlivý a provozně nenáročný motor. Naopak benzinové verze, hlavně 1,2 TCe, mohou trápit vyšší spotřebou oleje, a proto nejsou tak lákavé. Lodgy se nabízela jen s manuální převodovkou, ale právě to může být výhoda, protože pětistupňové i šestistupňové skříně bývají mechanicky odolné. Skromnější výbava interiéru vyvažují nízké servisní náklady, což z tohoto modelu dělá velmi racionální volbu.

Honda FR V

Honda FR V je na trhu ojetin dost neobvyklým zjevem a právě tím dokáže zaujmout. Největší zvláštností jsou tři sedadla vpředu, což z ní dělá jeden z nejnetradičnějších minivanů své doby. Přestože měří jen 4,29 metru, díky své šířce nabízí velmi dobře využitý vnitřní prostor. Pro rodinu, která hledá něco jiného než běžný mainstream, může být FR V velmi zajímavým autem.

Motorová nabídka není široká, ale benzinové jednotky 1,7 a 1,8 VTEC mají dobrou pověst díky nízké poruchovosti. Diesel 2,2 i CTDi nabídne solidní výkon, ovšem potřebuje pečlivější dohled, hlavně pokud jde o rozvodový řetěz a ventily recirkulace spalin. Na trhu není FR V mnoho, ale právě kombinace originality, kvality a odolnosti z ní dělá vůz, který si zaslouží pozornost.

Peugeot 5008 první generace

První Peugeot 5008 ještě patřil mezi klasické minivany a právě v této podobě dával velký smysl. Nabídl prostorný interiér, pohodlné cestování a možnost až sedmimístného uspořádání. Při délce 4,50 metru poskytuje kufr o objemu 680 litrů, což z něj dělá velmi schopné rodinné auto i na delší cesty.

Za nejrozumnější motorizace jsou považovány diesely 1,6 HDi a 2,0 HDi, které mají prověřenou techniku a přijatelné servisní náklady. Opatrnost je naopak namístě u benzinových motorů 1,6 Prince a 1,2 PureTech, protože bývají méně odolné a umějí vyžadovat častější opravy. Dobré jméno nemá ani robotizovaná převodovka PSA, která dokáže přinášet komplikace. Před koupí se proto vyplatí prověřit nejen technický stav motoru, ale také případné úniky oleje a kondici palivové soustavy.

Které minivany dávají největší smysl

Kdo hledá co nejnižší provozní náklady a maximum prostoru za málo peněz, velmi pravděpodobně skončí u Dacie Lodgy nebo Renaultu Grand Scénic. Jestli je prioritou spolehlivost a klidný provoz, silnou volbou zůstává Toyota Verso. Pro ty, kteří chtějí rodinné auto, ale zároveň si potrpí na lepší jízdní vlastnosti, je velmi zajímavý Ford S Max. A pokud má být hlavním kritériem univerzálnost a široká nabídka na trhu, mezi jistoty dál patří Opel Zafira nebo Volkswagen Touran.