Na první pohled jde o naprosto běžný pohyb, který dělá každý řidič téměř automaticky. Sáhne po klice, otevře dveře a vystoupí. Právě v této chvíli ale může vzniknout nebezpečná situace, zejména pokud se za autem pohybuje cyklista, jezdec na koloběžce nebo jiné vozidlo. Evropská unie proto řeší návrh, který by měl řidiče vést k bezpečnějšímu způsobu otevírání dveří.
Smyslem celé změny je omezit nehody způsobené nepozorností. Právě tyto kolize se v městském provozu stávají poměrně často a následky mohou být velmi vážné.
Změnit se má zažitý návyk
Většina lidí otevírá dveře zcela instinktivně. Použije ruku, která je ke klice nejblíž, a dveře jednoduše vystrčí ven. Takový pohyb je rychlý a pohodlný, jenže často nevede k tomu, aby se člověk skutečně podíval, co se děje za vozem. A právě v tom spočívá problém.
Pokud řidič nebo spolujezdec otevře dveře bez kontroly okolí, může je poslat přímo do cesty někomu, kdo právě projíždí kolem. Ohroženi přitom nejsou jen cyklisté, ale i lidé na elektrokoloběžkách, motocyklisté nebo řidiči dalších aut.
Řešením má být takzvaný holandský chvat
Navrhované opatření vychází z principu známého jako holandský chvat. Jeho podstata je jednoduchá. Člověk neotevírá dveře rukou, kterou má ke klice blíž, ale naopak vzdálenější rukou. Řidič tedy například nesáhne po klice levou rukou, ale použije pravou. Tím se jeho tělo automaticky více otočí a zároveň se přirozeně podívá přes rameno dozadu.
Právě tento pohyb má zvýšit šanci, že si včas všimne někoho, kdo se k autu blíží. Nejde tedy o žádné složité pravidlo, ale o drobnou změnu návyku, která může výrazně přispět k větší bezpečnosti.
Inspirace přichází ze zemí, kde je více cyklistů
Název této metody odkazuje na Nizozemsko, kde je cyklistická doprava dlouhodobě velmi rozšířená. Právě v takovém prostředí se podobný způsob otevírání dveří ukázal jako praktický a smysluplný.
Podle popisu v příslušném dokumentu jde o otevření dveří rukou, která je od kliky dál. Díky tomu se osoba při otevírání automaticky podívá přes rameno a snáze zaregistruje další účastníky provozu.
V některých zemích už podobné pravidlo funguje
Nejde přitom o zcela novou myšlenku. Například ve Velké Británii je tento způsob otevírání dveří součástí pravidel a policie jeho dodržování sleduje. Cílem je především lepší ochrana těch, kteří jsou v provozu nejzranitelnější.
Podkladem pro debatu o zavedení podobného opatření v dalších zemích jsou i konkrétní data. V Belgii se podle dostupných údajů každoročně stávají stovky nehod, při nichž cyklisté narážejí do právě otevřených dveří auta. V mnoha případech nese odpovědnost člověk, který dveře otevřel, protože si předtím neověřil, zda to může udělat bezpečně.
Samotné pravidlo nestačí, pomoci mohou i technologie
Holandský chvat však nepředstavuje jediné možné řešení. Moderní automobily dnes stále častěji využívají systémy, které sledují prostor kolem vozu a dokážou upozornit na blížící se nebezpečí. Při otevírání dveří tak mohou řidiče varovat před hrozící kolizí.
Ve většině případů však tyto systémy pouze vydají zvukové nebo vizuální upozornění. Do samotného otevření dveří obvykle nezasáhnou. O to důležitější proto zůstává lidská pozornost a správný návyk.
I malá změna může zabránit vážné nehodě
Celý návrh stojí na jednoduché myšlence. Stačí změnit jeden automatický pohyb a riziko nehody může výrazně klesnout. To, co se může zdát jako drobnost, totiž v hustém provozu rozhoduje o bezpečnosti ostatních.
Zdroj: Parliamentary question | Use of the ‘Dutch reach’ | E-000496/2024 | European Parliament
