Často se říká, že doprava v Praze je takřka na hraně své kapacity. Pražský magistrát se s tím snaží něco dělat, ovšem jeho kroky jsou minimálně diskutabilní. Obzvlášť aktuální je nápad zavést v Praze 8 regulační světelné signalizační zařízení, tedy takzvanou světelnou závoru. Městská část, které by to podle magistrátu teoreticky mělo ulevit, je ale proti. Tvrdí, že to dopravní situaci ještě zhorší a chystá i žalobu.
Praha 8 s opatřením nesouhlasí
Spolu se světelnou závorou magistrát nařídil vznik autobusového pruhu a pruhu pro cyklisty v ulici K Pazderkám. Městská část Praha 8 přitom opakovaně sdělila magistrátu zásadní nesouhlas s tímto opatřením. Ten vyjádřilo zastupitelstvo Prahy 8 a s opatřením nesouhlasí ani odbor dopravy Prahy 8.
Radní pro dopravu Martin Jedlička uvedl, že Praha 8 dlouhodobě považuje světelnou závoru za hazard a experiment s plynulostí dopravy. Zároveň upozornil, že přechodná úprava neumožňuje podat standardní připomínky ve správním řízení, a proto městská část připravuje správní žalobu. Za velmi nešťastné považuje také načasování celého kroku v souvislosti s plánovanou rekonstrukcí páteřní Kbelské ulice, která má v letních měsících výrazně zasáhnout dopravu na severu Prahy. Podle něj jde ve všech ohledech o špatné rozhodnutí.
Obavy z opakování dopravního kolapsu
Řidiči mají praktickou zkušenost s podobnou regulací dopravy mezi Bohnicemi a Trojou již z minulosti. Místostarosta Prahy 8 Jiří Vítek připomněl situaci z roku 2017, kdy byla ulice K Bohnicím uzavřena zákazem vjezdu. Výsledkem byl podle něj úplný dopravní kolaps na Kobyliském náměstí, přičemž problémy zasáhly i sjezd z dálnice D8 ve Zdibech. Cestující tehdy vystupovali ze zablokovaných autobusů MHD v ulicích Čimická a Horňátecká a snažili se pěšky dojít k nejbližší stanici metra. Praha 8 proto nechce, aby se podobná situace opakovala, a je zásadně proti této úpravě.
Žaloba i pevný termín zavedení
Praha 8 má v plánu se bránit a připravuje správní žalobu. Magistrát se však rozhodl, že toto opatření uvede v platnost už 11. května.
