Autojournal

Po šestitýdenní přestávce pokračuje tento víkend seriál WRC. Týmy se přesouvají do Argentiny. Hyundai Motorsport hlásí, že je dobře připravený na čtvrtý podnik letošní sezóny, do kterého nasadí tři posádky. Během letošních tří rallye tým z německého Alzenau prokázal své zlepšení oproti minulé sezóně, když dosáhl několika vítězství v jednotlivých etapách a ve Švédsku dokonce stanul na stupních vítězů. Po dalším vylepšení speciálu Hyundai i20 WRC je tak připravený bojovat o nejvyšší příčky ve své druhé sezóně světového šampionátu WRC. Rallye Argentina

Hyundai Motorsport dokončil náročnou Rally Mexico se všemi třemi vozy a úspěšně tak absolvoval jednu z nejnáročnějších soutěží celého seriálu mistrovství světa WRC. Dani Sordo přes zdravotní problémy vyjel týmu výborné páté místo, jež znamená další body do celkového hodnocení konstruktérů. Hyundai proto dál drží vynikající druhé místo v celkovém hodnocení. Španěl Sordo, který byl nucen vynechat Švédskou rally po zranění v tréninku, se vrátil do seriálu WRC na jednu z fyzicky nejnáročnějších akcí v celé sezóně. Se spolujezdcem Marcem Martím podali doslova

Hattrick pro dvojnásobného mistra světa: Posádka Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F) slavila po vynikajícím výkonu vítězství v Rallye Mexiko. Jejich triumf v třetím podniku letošního mistrovství světa v rallye (WRC) znamenal třetí vítězství v sezoně a zároveň i třetí vítězství v řadě v Mexiku. Tato dvojice má na svém kontě již 27 vítězství, což ji v historických tabulkách řadí na třetí místo před legendárního soutěžního jezdce Carlose Sainze. Pro Volkswagen to byl 25. triumf v 29. rallye s vozem Polo R WRC. Hattrick slavila také posádka Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N),

Mercedes odhalil svůj nový safety-car F1 pro sezónu 2015, této pozice se ujme nový nejsportovnější model Mercedes AMG GT S. V motorovém prostoru zůstává stále vpředu uložený osmiválec 4.0 litru přeplňovaný twin-turbem. Výkon činí 510 koní (375 kW) a 650 Nm točivého momentu. Motor spolupracuje se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou, která posílá výkon na zadní kola. Z 0 na 100 km/h se rozjede za 3.8 sekundy a rozjede se až na obligátních 310 km/h. Na safety-caru přibylo několik karbonových doplňků a

Mercedes před debutem v Ženevě vypustil první oficiální fotografie závodního vozu AMG GT3, který nahradí SLS AMG GT3. Snímky byly pořízeny na závodní trati Estoril v Portugalsku, a tak si dokážete AMG živě představit přímo v akci. Vůz byl, jak je zvykem mohutně rozšířen, nechybí obrovský výdech v kapotě a drážkované průduchy kolem ní, masivní výdechy za předními koly, nádechy v prazích, gigantické přítlačné křídlo a difuzor. Z interiéru vymizelo téměř vše, pohodlná sportovní GT sedadla nahradily tvrdé karbonové skořepiny, kůži

Ferrari vylíčilo svou vizi budoucnosti ve světě motorismu, ve vrcholovém motorismu Formule 1. Vůz byl navrhován pomocí počítačových programů a důraz se kladl na co nejlepší aerodynamiku. Helma řidiče, jakoby splynula s autem, z přední části zakrytovaná kola, mohutnější přední křídlo, dvojité zadní přítlačné křídlo a celkově velice výrazný design. V těchto dnech probíhá i zasedání, kde se právě tato problematika řeší. Auta Formule 1 vypadají pořád stejně, nemají žádný zvuk a na dříve vyprodaných tribunách najdete polovinu volných míst. S tím by se

Sébastien Ogier a Julien Ingrassia vyhráli Rallye Švédsko po strhujícím souboji, který trval až do posledních metrů. Francouzská dvojice ve službách Volkswagenu se v nejtěsnějším trojboji v historii mistrovství světa v rallye prosadila proti posádkám Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (F/F, Hyundai) a Andreas Mikkelsen/Ola Fløene (N/N, Volkswagen). Tyto tři posádky se neustále střídaly v čele průběžného pořadí a o celkovém vítězi nebylo rozhodnuto ani několik kilometrů před cílem. Do závěrečného souboje vstupovaly s odstupem pouhých 4,6 sekundy. Sébastien Ogier tak oslavil své 26. vítězství v mistrovství světa

Bmw se zase stává partnerem pro seriál závodů Moto GP, pro letošní sezónu si připravili novou M4 Coupe jako safety-car. A věřte mi, že to není jen tak ledajaká M4. Auto má jednu malou úpravu motoru, kterou Vám teď rychle a lajcky popíšu. V kufru je desetilitrová nádoba s destilovanou vodou, z tama je po zahřátí a při plném výkonu motoru voda vedena až do vstřikovačů, které mísí horký vzduch z turbodmychadla s velice jemně rozprášenou vodou. Ta je vstřikována pod