Autojournal

Opel Mokka s naftovým motorem… Když jsem pro něj šel, nebyl jsem zrovna nadšený, protože Opel nikdy v minulosti moc povedených vznětových agregátů neukázal. Spíš vždy šlo o nekultivovaný a hlučný motor, který zrovna nedominoval ani ve spotřebě. S novou šestnáctistovkou CDTI se však vše mění a nafta dává u této německé automobilky konečně smysl. Třída malých crossoverů je však nabitá k prasknutí, a tak jsem byl velmi zvědavý, jak obstojí v porovnání třeba s takovým Nissanem Juke, Renaultem Capturem

Opel Corsa je na poli malých levných hatchbacků stálicí a jeho historie spadá až o několik dekád dozadu. Nová generace označovaná jako Corsa E je již pátá v řadě, a technicky vychází z řady minulé. Vlastně by se dalo říct, že se spíše jedná o facelift, ale za to opravdu rozsáhlý. Opel se zaměřil zejména na úpravu designu exteriéru a snažil se auto oživit stylovým lookem módní kabelky, ehmm, tedy aktuálními trendy. Corsa si tak bere několik charakteristických linek a

Po roce se do naší redakce dostal omlazený Opel Insignia ve variantě liftback  s nejsilnějším naftovým motorem. Předchozí generace nepatřila mezi nejprodávanější vozy ve své třídě a nebyla ani nejoblíbenější . Dokázali páni u Opelu něco změnit? Facelift Insignii posunul zase o krok dál. Design karoserie je více uhlazený. Nové jsou přední světlomety, přední maska a nové jsou také  zadní LED světlomety. Námi testovaný vůz měl paket OPC Line, který zahrnuje přední a zadní spojler,  decentní odtrhovou hranu víka kufru a

Svět je plný roztomilých věcí a mezi nimi i aut. A protože lidé, především potom ženy, mají tyto roztomilé věci rády, rozhodl se Opel vyrazit v případě nového malého SUV Mokka právě tímto směrem. Baculatá karoserie může zpočátku vypadat přihlouple, ale nenechte se zmást, pod ní se ukrývá více, než by kdo čekal. Opravdu je v první řadě potřeba nenechat se designem zmást, ačkoliv se tak může zdát, není Mokka čistě módní záležitostí. K nám se Mokka dostala hned v nejvyšší výbavě Cosmo. Po

Opel Insignia k nám přijíždí v nejsilnější dieselové motorizaci a s pohonem pouze předních kol. I přes velmi sportovní název modelu SportTourer BiTurbo nečekejte výrazné výkonové zázraky. Čtyřválcový dvoulitr poskytuje výkon 143 KW a 400 Nm točivého momentu. Na stovku se německý, elegantní kombík dostane za 8,9 sekundy. Vím, že není obvyklé začínat rovnou technickými údaji, ale to jen abychom měli jasno, že se opravdu nejedná o sportovní model a už vůbec ne o trhače asfaltu. V běžném provozu se

Venku mrzne až praští, pro prosolenou břečku na silnicích není kam plivnout a já se brodím sněhem směrem k červenému Opelu. Již na první pohled je jasné, že je tady něco jinak. Kosmický vzhled dává napovědět, že vůz se diametrálně liší od všeho, co jsem měl doposud možnost testovat. Je to právě vzhled, který upoutá pohledy kolemjdoucích Vaším směrem, budete-li brázdit krajinu (nebo spíše ideálně město – viz dále) v Opelu Ampera. Vzhled a ještě fakt, že většinu městských přesunů absolvujete za