Test legendy Pontiac GTO 400 1971 Convertible. Praotec všech muscle cars.
Práce motoristického žurnalisty je ve své podstatě rutina jako každá jiná. Ano, občas se člověk sveze v nečem opravdu rychlém, luxusním a nebo exotickém, jenže z pravidla se jedná o nová auta, která mají jeden společný problém – jsou nová! Neříkám, že jsou nudná, nebo nezajímavá, ale chybí jim kus poctivého charakteru ze staré školy, kdy za vás vše neřešily asistenční systémy a chytrá technologie, která umí i z nezkušeného řidiče vytvořit absurdně rychlého „vymetače“ okresek. Odpustí vám většinu chyb
Toto je 10 nejhorších a nejlepších aut roku podle Jeremyho Clarksona
Jeremy Clarkson sestavil svůj žebříček 10 nejlepších, ale i 10 nejhorších aut, která se mu během letošního roku dostala do rukou. S některými verdikty můžeme souhlasit, jiné jsou zavádějící, ale přesně to je styl Jeremyho Clarksona. Mezi nejlepšími auty tak můžeme najít třeba Opel Zafira či Ford Mustang, naopak mezi nejhoršími je český miláček Škoda Superb nebo třeba Nissan GT-R. TOP 10 nejlepších aut 1. Alfa Romeo 4C „Je to hrozné auto. Od dveří jde průvan, z hluku mi krvácí
Toto je nejrychlejší Octavia na Nürburgringu. Má 400 koní a muší váhu.
Na Nürburgringu se nedávno proháněl velmi zajímavý stroj. Tím je speciálně upravená Škoda Octavia RS I. generace, kterou si do parády vzala tuningová firma Nasy Performance a vlastní ji přímo majitel této firmy. Tato zvláštní oktávka totiž vznikla s cílem být co nejrychlejší na okruhu, i proto má se sériovou první generací společnou snad jen karoserii. Tedy její větší část. Tuningová firma původní auto významně odstrojila, dále výrazně rozšířila a pohrála si s aerodynamikou, podvozkem a dalšími věcmi, a především
Test Renaultu Laguna 1998. Za 19 let života najezdil jen 32 000 kilometrů
Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil. Jednoduše řečeno,
Test legendy Citroën DS21. S klidnou hlavou ve velkém stylu
Znáte ten pocit, když od malička sníte o projížďce ve voze, o kterém s jistotou víte, že ho nikdy nebudete mít, a bude pro Vás životní výhrou vůbec spatřit ho na vlastní oči? A znáte ten pocit, když si Váš kamarád tento vůz koupí, zrenovuje jej a bez mrknutí oka Vám ho svěří na celodenní test? Citroën DS byl představen veřejnosti v roce 1955 na autosalonu v Paříži, a díky svému nadčasovému designu a technickým řešením sklidil obrovský úspěch. Auto
Škoda Citigo RS: Takto by mohla vypadat kapesní raketa.
Nejmenší model značky ŠKODA nedávno prodělal facelift a na jeho základu se objevil aktuální render, jak by mohl tento vůz vypadat ve sportovní verzi RS. Už na první pohled to naštvanému citigo vážně sluší. Agresivní sportovní nárazníky s tradičním RS designem, velká litá kola, snížený podvozek a černá maska nebo podklady světel. Stačilo málo a citigo najednou působí jako kapesní raketa a věřte, že by to bylo opravdu něco. Malé městské vozy se sportovních verzí nedočkávají často, ale pokud ano,
TEST ojetiny Mercedes-Benz C200 CDI Combi. Prémie za cenu Octavie.
Tentokrát se podíváme na zoubek sympatickému Mercedesu C200 CDI Combi, který jsem si vybral pro aktuální test ojetého vozu. Povíme si něco o stavu, jízdních vlastnostech a uděláme takové malé porovnání s českou Škodou Octavia, protože mi spousta lidí řekla, že by si za ty peníze raději koupili tento středoevropský kombík. Náš vůz byl v lehce vyšší, líbivé výbavě. Silnice od svého zakoupení v České republice brázdí už od roku 2010 a má najeto zanedbatelných 60.000 kilometrů. Elektronická servisní kniha
Nejrychlejší Škoda Octavia II Scout má 350 koní a stovku pod 5 sekund
Nemůžete se rozhodnout, zda-li si pořídit rychlou Octavii RS nebo schopnější Scout? Už nemusíte, máme pro vás řešení. Co tak obojí dohromady? Pod kapotou bije čtyřválcové srdce 1.8 TSI, které standardně produkuje výkon 118 kW a točivý moment 250 Nm. Už v sériovém provedení není žádný šnek, stovku zvládá za 8.4 sekundy a rozjede se na 211 km/h. Jednomu bulharskému majiteli to však nestačilo a ze svého Scouta udělal takové RS do „terénu“. K motoru přidal turbodmychadlo KO4-064 z Audi
Škoda Octavia RS230 dala výprask Ferrari 458 Italia. Za volantem obou aut seděli profesionální řidiči.
Může se to zdát absurdní, ale je to tak. Škoda Octavia RS230 opravdu porazila supersport Ferrari 458 Italia. Stalo se tak na nejlepší silnici na světě a za volantem obou aut seděli profesionální řidiči, takže žádnou kulišárnu v tom opravdu nehledejte. Italský závodník Fabio Barone si minulý rok řekl, že stanoví nejrychlejší čas na 12.3 kilometrů dlouhé rumunské silnici Transfagarasan. Na tento úkol si vzal fantastické Ferrari 458 Italia a celou trať zdolal za 9 minut a 13,442 sekundy. Jenže tento rekord mu
Test prémiových ojetin: Je lepší Audi A4, BMW řady 3 nebo Mercedes-Benz třídy C?
Na trhu ojetin začínají být velmi populární německé prémiové vozy střední třídy, zejména Audi A4 B8, BMW řady 3 E90-93 a Mercedes-Benz třídy C W204, a to kvůli dobrým jízdním vlastnostem, komfortu, prémiovému zpracování a přijatelné ceně, která většinou nepřesáhne 500 tisíc korun. Otázkou však zůstává, které auto z této trojice zvolit. Mě tato otázka nedala spát, a tak jsem během posledních týdnů prostřídal ojeté A-čtyřky, Trojky i Céčka ve všech možných motorizacích. Všechna auta nabízejí nespočet karosářských provedení: sedan,
