Autojournal

Aktuálně obíhá svět jedno velmi zajímavé  video, které natočil rallyový fanoušek na Santa Cruz Rally v Bolívii. V hlavní roli je malý vystrašený pes a uprskané Mitsubishi Lancer Evolutin. Hafan se pohodově procházel po šotolinové trati, když v tom byl z dálky slyšet uprskaný řev závodního EVA. Pořadatelé už ho před rychle blížícím se autem nestihli vyhnat z tratě, a tak si to tento odvážlivec rozdal tváří v tvář s nelítostným monstrem. Jakmile auto vletělo do zatáčky, pes se rozběhl a

Chcete pořádný sporťák za pár korun? Máme pro vás jedinečnou příležitost pořídit si bestiální raketu za 39 tisíc korun. Za takovou káru… To je skoro zadarmo, nemyslíte?! Jedná se o trojkový Volkswagen Golf, který byl poctěn víc, než jakýkoliv jiný Golf na planetě Zemi. Pod kapotou se ukrývá velmi sportovní čtyřválec 1.6-litru, jenž byl vyladěn na solidní výkon 74 koní. Kované písty, TwinTurbo, sportovní sání, větší chladič, sportovní výfuk a přímě vstřikování je samozřejmostí. Zrychlení z nuly na stovku zabere

Píše se rok 2011 a starosta města Vilnius ve své kampani vypouští velmi pozoruhodné video. Parkuješ kde se nemá? Žádná pokuta, ale obrněný transporter na tebe! V ulicích, kde je zákaz parkování, velmi často stávala drahá auta bohatých podnikatelů. Jednalo se o vozy Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls-Royce a ostatní, přičemž jejich movití majitelé si mysleli, že jsou tak bohatí, že už pro ně zákony či dopravní předpisy neplatí. Pokuty od policie nezabíraly, a tak přišel čas na radikálnější řešení. A to

Průměrně za týden vystřídám dvě auta a najezdím asi dva tisíce kilometrů, přičemž hodně času strávím právě na legendární dálnici D1, na které jsem prakticky odkojený. Poslední dobou se ale nestačím divit, kolik typů zvláštně chovajících se řidičů se na ní nachází. Proto si ukážeme pár nejčastějších typů, které při cestě na D1 nebo okreskách zcela jistě potkáte. Schválně, zhlédnete se v některém z případů i vy?  🙂 Lepič Jedete v levém pruhu, před vámi kolona 10 aut a v

Dostaly se k nám velmi zajímavé fotografie jednoho bestiálně ztuzeného auta a marně přemýšlíme, na čem může být tato hovadina postavena. Má přední světla z BMW 3 E90, zadní z řady 5 E60 a zbytek je složený ze všeho, co Bazoš dal. Z dálky to připomíná zkřížené staré BMW se Subaru Impreza, které si u Vietnamců na tržnici pořídilo trochu pozlátka z novějších modelů. Jednoznačně však můžeme konstatovat, že se jedná o jedno z nejošklivějších aut, jaké jsme kdy viděli.

Píše se rok 2009 a dvaceti šesti letý Paolo Turina z italského města Cernusco Lombardone zažívá pořádný šok. Pár týdnů po jeho projížďce na motorce mu přichází dopis od policie, ve kterém je pokuta asi šest tisíc korun a příkaz k odebrání řidičského průkazu a okamžitému zákazu řízení. Na tom by nebylo nic tak zvláštního, jenže tady bylo. Naměřená rychlost totiž činila extrémních 616 km/h, což žádná silniční ani závodní motorka neumí (nepočítáme-li nějaké dragster motorky a ani ty to nejspíš nezvládnou).

Nehoda, ve které figuruje jedno superauto, není žádnou nevídanou záležitostí, občas se dokonce srazí i dvě exotická auta, jako třeba nedávno dvě LaFerrari. A dnes tu máme podobný případ. Tentokrát se jedna taková nehoda stala v Litvě, figurovalo v ní BMW M4, které si s Ferrari California zahrálo známou dětskou hru berany, berany, duc. A jak se vše stalo? Ferrari California jelo se svým místním majitelem po hlavní silnici, přičemž mu BMW M4 nedalo přednost a nabralo jej na dveře

Sebastiana Vettela nejčastěji vidíme za volantem jeho skvostného monopostu Formule 1 Ferrari SF16-H, přičemž občas přesedne do nějakého silničního stroje z Maranella. Co se ale stane, dáte-li mu do rukou sanitku a postavíte ho na start proti Ferrari 488 GTB řízené řidičem záchranné služby? To nám ukáže nová reklama od Shell. Ferrari 488 GTB má výkon 670 koní a za volantem záchranáře, který už má za sebou extrémních 1356 výjezdů. Naopak 116-koňová dodávka je řízená několikanásobným šampionem Formule 1 Sebastianem Vettelem.

Funguje to tak nejen v automobilismu, ale i v odvětví elektroniky, gastronomie a vlastně všude. Jedna velká firma si koupí produkt od konkurence, aby nepokračovala v jejich chybách a popřípadě nějaké zajímavé inovace okopírovala. Třeba takový McLaren měl při vývoji MP4-12C ve svojí flotile Nissan GT-R. Teď je tu Honda, která už na supersportu NSX dolaďuje poslední detaily. Kvůli tomu si japonská automobilka pořídila Porsche 911 GT3 RS, na kterém je zajímá hlavně brilantní řízení a systém natáčení zadních kol.