Autojournal

První skicy (a nakonec i výsledný návrh) druhé řady Kii Cee’d vznikaly na kreslicím prkně designéra Petra Schreyera, jenž dříve působil v rámci koncernu VW Group. Modely, na jejichž vzhledu se výrazně podílel, jsou například Audi TT, VW Golf IV nebo VW Eos. Schreyer má na „svědomí“ už výše zmíněnou modernizaci první generace. Také druhá generace Cee’du nese jeho zřetelný rukopis: profil s dlouho kapotou, ostré linie, vysoké čelní sklo, výrazný tvar masky chladiče, hluboké prolisy, přední sdružené světlomety, které

Třetí generaci modelu Superb není třeba představovat, zejména v našich končinách, je to velmi hojně zastoupené auto. Přiznám se bez mučení, Superb třetí generace se mi moc líbí, zejména má-li výraznou barvu a hezká kola. Výrazná maska chladiče, ostře řezané světlomety a níže protažená architektura přídě opticky přidávají vozu na šířce. Kapotu charakterizují výrazné prolisy a eleganci vyzařuje i boční pohled. Sebevědomá a mohutná je i záď. Také zde je kladen důraz na horizontální orientaci. Dvoudílné, široké a zároveň nízké

Ford Focus se již mnoho let řadí k nejžádanějším ojetinám nejen na českém trhu a nejinak je na tom i jeho třetí generace. Už předchozí dvě generace zaznamenaly nebývalé úspěchy, mezi lidmi se staly velmi oblíbenými a dodnes jich je na silnici v různých stavech vidět opravdu mnoho. Třetí generace Focusu na předchozí dvě navázala poměrně úspěšně a ač se vzdala klasické Focusovské extravagance, svojí užitnou hodnotou a jízdními vlastnosti pokračuje v tom nejlepším po svých předchůdcích. Bez chyb Ford Focus samozřejmě není,

Rok 2000 byl pro tehdejší značku koncernu Ford Motor Company klíčový. Volvo vydalo několik nových modelů, mezi které patřilo i testované S60. To sdílelo platformu P2, kterou porve použil model S80. Stavba této pokrokové platformy s modifikovanými vzpěrami McPherson vpředu a víceprvkovými závěsy vzadu byla důmyslná a umožňovala její aplikaci na modely různých vlastností, konkrétně V70, XC70, S60 a S80. Každý model pak cílil na jinou skupinu řidičů. S60 na mladší bez rodin, kombíky V70 a XC70 na rodinné páry a

Insignia je pro Opel stěžejní model – v době svého vzniku totiž automobilku vytáhl ze dna a lámal prodeje. Mohl za to zajímavý a ve své době neobvyklý design, robustní karoserie a poměrně luxusní výbava a zpracování interiéru. Nyní se na trhu ojetých vozů pohybuje za velmi solidní peníze, kdy verzi před modernizací můžete koupit do čtvrt miliónu. Necelý půlmilion vám pak bude stačit na faceliftovanou verzi, kterou jsem si do testu vybral já. Je to ve své podstatě zánovní

Čtvrtá generace Renaultu Grand Scenic je konečně rodinné auto, jak má být. Když se z modelu Espace stalo něco jako poloSUV, co ovšem s původním velkým espacem má málo společného, je tohle jasně lepší rodinná volba. Naštěstí se Grand Scenic nezměnil tolik jako jeho větší sourozenec. Prakticky je to stále stejný vůz – stejná koncepce, stejné tvary karoserie. Jen všechno je modernější, zajímavější, elegantnější a samozřejmě technicky dokonalejší. Z nudného scenicu se stal najednou zajímavý vůz. Karoserie je elegantní a

Nissan Pathfinder modelového roku 2007-2012 už je poměrně zaběhlou ojetinou, která láká nejednoho dobrodruha. Ceny za starší kousky startují na 150 000 Kč a zánovní vozy s minimálním nájezdem se mohou přehoupnout přes 500 000 Kč. Říká se o něm, že je použitelný ve všech podmínkách a zároveň pohodovým autem pro denní jezdění. Abychom to zjistili, zapůjčili jsme si jeden Pathfinder 2.5 dCi z roku 2012 s nájezdem pouhých 54 000 kilometrů. Designová stránka je jednou z nejpovedenějších věcí na