Autojournal

Mezi českými motoristy se před letní cestou k moři masivně šíří nebezpečný zlozvyk. Řada z nich v naivní víře, že rozpínající se horký vzduch pneumatiku roztrhne, záměrně upouští tlak. Automobiloví experti však varují před brutální realitou – podhuštěné kolo se kvůli masivní deformaci bočnic zahřeje uvnitř na více než 100 stupňů Celsia a v plné rychlosti na dálnici fatálně exploduje. Podívejte se, jak pneumatiky správně připravit na naložený kufr. Letní cesta k moři obvykle znamená plné auto, vysoké teploty, dlouhé

Éra, kdy velká rodinná auta musela mít pod kapotou hlučný nafťák, aby zvládla dálkové maratony za rozumné peníze, definitivně skončila. Nová generace modelu Renault Espace prošla radikální transformací z klasického krabicového MPV na dravé SUV, které se nebojí postavit Škodě Kodiaq. S technologicky vyspělým plným hybridem E-Tech o výkonu 200 koní vykazuje v reálném testu spotřebu menších hatchbacků. Podívejte se na detaily vozu, který na silnicích úspěšně maskuje svou pravou identitu. Renault Espace patřil dlouhá desetiletí mezi nejznámější evropská rodinná

Zatímco většina automobilek dává naftovým motorům v kompaktní třídě definitivní sbohem, známá značka se rozhodla jít drsně proti proudu. Do modernizovaného Opelu Astra se triumfálně vrací poctivý naftový čtyřválec 1.5 CDTI spojený s osmistupňovým automatem. S průměrnou spotřebou pouhých 5 litrů zvládne trasu z Bratislavy do Berlína a zpět téměř na jedno natankování. Podívejte se, pro koho dává tato verze největší smysl a v čem drtí. Zatímco řada automobilek naftové motory z kompaktních modelů postupně vyřazuje, Opel se rozhodl vydat

Pokud balíte kufr a chystáte se s rodinou autem k moři, čeká vás hned za hranicemi velké legislativní překvapení. Zatímco v Česku a na Slovensku je autosedačka povinná striktně do 150 cm výšky, v sousedním Rakousku nebo Španělsku zákonné minimum končí už na 135 centimetrech. Experti z Platformy VIZE 0 však důrazně varují před slepou důvěrou v cizí mírnější zákony. Pásy pro dospělé totiž mohou malé děti při nehodě fatálně uškrtit. Podívejte se na přehled pastí. Zatímco v České republice

Kdo chce získat řidičský průkaz, musí absolvovat autoškolu a úspěšně složit předepsané zkoušky. Čas od času se však objeví lidé, kteří se pokusí doklad získat bez výuky a bez ověření svých schopností. V případě devatenáctileté zájemkyně z Moravskoslezského kraje skončila podobná snaha ztrátou desítek tisíc korun. Lákavá nabídka na TikToku Všechno začalo ve chvíli, kdy devatenáctiletá žena procházela sociální síť TikTok. Objevila se jí reklama, která nabízela získání řidičského oprávnění bez nutnosti absolvovat autoškolu a skládat zkoušky. Po kliknutí na

Na první pohled jde o nenápadné zařízení, které se snadno vejde do dlaně. Po připojení k mobilnímu telefonu však dokáže řidiče průběžně upozorňovat na měření rychlosti, dopravní nehody, kolony i další komplikace na trase. Právě proto si podobné přístroje získaly mezi evropskými motoristy značnou oblibu. Jedním z nejznámějších zařízení tohoto druhu je Ooono Co Driver NO1. Malá krabička se obvykle připevňuje na sluneční clonu nebo jiné snadno dostupné místo v interiéru. S chytrým telefonem komunikuje prostřednictvím Bluetooth a informace čerpá

Ještě před několika lety působil německý automobilový průmysl jako téměř nezničitelný stroj. Velké automobilky prodávaly miliony vozů, dodavatelé měli plné objednávkové knihy a značky jako Bosch, ZF, Continental nebo Mahle představovaly symbol stability, technické vyspělosti a dlouhodobého úspěchu. Dnes je situace výrazně jiná. Objednávek ubývá, náklady rostou a firmy reagují zavíráním závodů, omezováním výroby a propouštěním tisíců zaměstnanců. Problémy už dávno netrápí pouze samotné automobilky. Stále citelněji dopadají také na společnosti, které jim dodávají motory, převodovky, podvozkové díly, elektroniku, klimatizace

Systém eCall měl být jedním z těch prvků výbavy, o kterém řidič za běžných okolností skoro neví, ale v kritické chvíli mu může zachránit život. Jenže teď se ukazuje, že technologie, na níž byl původně postaven, začíná rychle stárnout. A s tím přichází otázka, co se stane s miliony aut, která na ni stále spoléhají. eCall je v Evropské unii povinný pro nově homologované osobní vozy a lehká užitková auta od roku 2018. Jeho úkolem je při vážné dopravní nehodě

Éra, kdy měl řidič za volantem absolutní a poslední slovo, se v Evropské unii nekompromisně blíží ke svému konci. Současný asistent rychlosti ISA, který vás při překročení limitu pouze otravně varoval pípáním či vibracemi, má projít drastickým legislativním zpřísněním. Podle nových plánů vám palubní počítač po přečtení značky fyzicky omezí výkon motoru. Pokud se navíc elektronika splete a špatně přečte značku, hrozí nebezpečné vybrzdění přímo na dálnici. Podívejte se na detaily. Moderní auta už dávno nejsou jen stroje s volantem,