Autojournal

Řidič zkontroluje měrku, zjistí, že hladina oleje opět klesla, a začne přemýšlet, zda je motor před smrtí. Ve skutečnosti nemusí být každý úbytek maziva důvodem k panice. Určité množství oleje spotřebuje během provozu téměř každý spalovací motor, a to i tehdy, když je po technické stránce zcela v pořádku. Rozhodující není pouze samotný úbytek, ale také jeho rychlost, pravidelnost a další doprovodné projevy. Jestliže motor potřeboval dříve mezi výměnami jen minimální doplnění a nyní olej mizí výrazně rychleji, je vhodné

Jakmile se u silnice objeví skříň s radarem, většina řidičů instinktivně sundá nohu z plynu. Vzápětí obvykle následuje nejistota, zda už zařízení rychlost zaznamenalo, nebo ještě zbýval čas zpomalit. Samotná vzdálenost, ze které radar spatříte, ale neříká téměř nic. Mnohem důležitější je okamžik, kdy vozidlo vjede do skutečné měřicí oblasti zařízení. Právě tam se rozhoduje, zda radar překročení povolené rychlosti zachytí. Radar obvykle nesleduje celý úsek před sebou Mezi řidiči stále přetrvává představa, že stacionární radar dokáže měřit každé přijíždějící

Čínská automobilka Geely představila nový sedan, který může směle konkurovat nejen Škodě Superb, ale také prémiovému Volvu S90. Nabídne tři druhy pohonu včetně mimořádně úsporného hybridu. O cenách, za které si jej budou moci koupit čínští zákazníci, si však můžeme nechat jen zdát. Druhá generace přichází po pouhých třech letech Geely Xingrui L Plus, které je na některých trzích známé také jako Geely Preface, vstupuje na čínský trh ve své druhé generaci. Přichází přitom pouhé tři roky po uvedení té

Čínský automobilový trh se mění rychlostí, která nemá v Evropě obdoby. Jen během prvních šesti měsíců roku se tam objevilo přibližně 650 nových nebo modernizovaných modelů. V průměru tak čínské značky představily více než tři automobilové novinky každý den. Rozdíl mezi čínským a evropským přístupem k vývoji aut je stále výraznější. Zatímco tradiční automobilky často připravují novou generaci několik let a během jejího životního cyklu provedou jednu větší modernizaci, čínští výrobci jsou schopni měnit techniku, výbavu i software v mnohem

Stanice technické kontroly by se v příštích letech mohly výrazně proměnit. Evropská unie připravuje rozsáhlou reformu, která má přizpůsobit kontroly moderním automobilům, zlepšit odhalování podvodů a usnadnit sdílení informací mezi jednotlivými státy. Změny se mohou dotknout spalovacích vozidel, elektromobilů, elektronických asistentů i dokladů o technické způsobilosti. Řidiči se však zatím nemusejí obávat, že by nová pravidla začala platit ze dne na den. Návrh se stále nachází v legislativním procesu a jeho konečná podoba ještě není známá. Některé původně diskutované změny

Najít dnes nové auto, které bude úsporné, spolehlivé, nenáročné na údržbu a zároveň použitelné při každodenním provozu, není vůbec jednoduché. Moderní vozy bývají přeplněné složitou technikou a i běžná závada může znamenat nepříjemně vysoký účet za opravu. Toyota však už desítky let ukazuje, že efektivní pohon nemusí být zároveň servisní noční můrou. Jedním z nejlepších příkladů je současná Corolla s hybridním ústrojím. Nabízí dostatečný výkon, nízkou spotřebu a techniku, která má za sebou dlouhé roky vývoje. Pro řadu českých motoristů

Seat Ibiza patří mezi nejžádanější malá auta na trhu ojetin. Zájemce láká příznivou cenou, jednoduchou technikou, nízkými provozními náklady i širokou nabídkou motorů. Právě volba pohonné jednotky však může rozhodnout o tom, zda bude vůz sloužit bez větších výdajů, nebo začne po několika letech vyžadovat nákladné opravy. Zvláštní pozornost si zaslouží benzinový čtyřválec 1.2 TSI. Na první pohled působí jako ideální kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečným výkonem, jeho slabinou však mohou být rozvody a ovládání turbodmychadla. Problémy se v

Dieselový crossover nebo SUV dává na první pohled velký smysl. Nabízí dostatek prostoru, vysoký točivý moment a při delších cestách také příznivou spotřebu paliva. U některých starších modelů se však původně výhodná koupě může rychle změnit v sérii návštěv autoservisu. Rozhodující přitom není pouze značka na kapotě nebo počet kilometrů na tachometru. Velkou roli hraje konkrétní motor, způsob předchozího používání a kvalita údržby. Některé naftové jednotky se totiž opakovaně potýkají s poruchami rozvodů, turbodmychadel, vstřikování nebo systémů pro úpravu výfukových

Majitelé modernějších dieselových vozů si museli zvyknout, že návštěva čerpací stanice nemusí končit pouze doplněním nafty. Automobily vybavené technologií SCR potřebují také AdBlue, bez kterého nedokážou správně omezovat množství oxidů dusíku ve výfukových plynech. Zpočátku řada motoristů vnímala tuto kapalinu jen jako další provozní náklad a občasnou nepříjemnost. Situace se však postupně změnila. Funkčnost systému SCR dnes může ovlivnit nejen výsledek technické kontroly, ale také průběh silniční kontroly. Vážnější závada nebo úmyslné vyřazení systému může skončit pokutou, zákazem pokračovat v