Společnost Horse Powertrain představila koncept nového hybridního motoru postaveného na základě tříválcové benzinové jednotky o objemu 1,2 litru. Motor je přitom navržen tak, aby byl schopný spalovat i syntetické palivo, díky čemuž jej bude možné využívat ve vozech prodávaných v Evropě po roce 2035.

Za projektem stojí společný podnik Renaultu a Geely

Společnost Horse Powertrain, kterou společně vlastní Renault (50 %) a Geely (50 %), si s tímto novým motorem klade za cíl přizpůsobit technologii spalovacích motorů budoucnosti a prezentovat ji jako alternativu k elektromotorům. Projekt už vedou týmy z technologické divize společnosti Horse ve Valladolidu a technologické laboratoře Repsol v Madridu. Vyrobeny už byly první dva prototypy, které ověřují jejich výkon. První oficiální test ve vozidle se očekává v průběhu první poloviny tohoto roku.

Účinnost 44,2 % a cíl pod 3,3 l/100 km ve WLTP

Společnost Horse Powertrain uvádí, že motor dosahuje tepelné účinnosti 44,2 %, přičemž cílová spotřeba paliva v cyklu WLTP bude v průměru méně než 3,3 litru na 100 kilometrů, což může ve velké míře nahradit i naftové motory.

Základ vychází ze sériového 1.2 pro Renault a Dacii

Pohonná jednotka je technicky odvozena od sériové jednotky o objemu 1,2 litru, která se už dnes používá ve vozech značek Renault a Dacia. Tento 1,2litrový motor má dlouhý zdvih a v benzinové verzi dosahuje výkonu 96 kW (130 k) a točivého momentu 230 Nm. Splňuje emisní normu Euro 6e, avšak jednoduchými úpravami jej lze upgradovat na Euro 7. Roční výrobní kapacita je přibližně 450 000 kusů.

H12 Concept: kompresní poměr 17:1, nové EGR, turbo i zapalování

Nově představený tříválec s názvem H12 Concept pracuje s vysokým kompresním poměrem 17:1, přičemž využívá přepracovaný systém recirkulace výfukových plynů, optimalizované turbodmychadlo a vysokoenergetický systém zapalování. Snížily se také ztráty vnitřním třením, částečně díky použití nově vyvinutých maziv.

Vedle benzinu i LPG s přímým vstřikováním

Kromě čistě benzinové verze je k dispozici i varianta LPG s přímým vstřikováním. V této konfiguraci motor dosahuje výkonu 103 kW (140 k) a točivého momentu 230 Nm.

Horse: technologicky neutrální cesta k nižším emisím

„Koncept HORSE H12 je příkladem toho, jak vysoce účinné motory a obnovitelná paliva mohou snížit emise už dnes, aniž by čekaly na budoucí řešení. Jako společnost věříme, že spoléhat se na jednu technologii není nejrychlejší způsob, jak snížit emise. Proto prosazujeme technologicky neutrální přístup, který umožňuje inovace ve všech řešeních – elektrických, hybridních, s prodlužovači dojezdu a nízkouhlíkových palivech,“ řekla Patrice Haettel, provozní ředitelka společnosti Horse Powertrain a generální ředitelka společnosti Horse Technologies.

Repsol hlásí 100% obnovitelný benzin a širokou síť distribuce

V říjnu dosáhla společnost Repsol technologického milníku výrobou benzinu ze 100 % obnovitelného původu v průmyslovém měřítku ve svém závodě v Tarragoně. Tento nový produkt je kompatibilní se stávajícími benzinovými vozy bez nutnosti úprav. Nexa 95, nejkvalitnější 95oktanový obnovitelný benzin od společnosti Repsol, je už dostupný na 30 čerpacích stanicích ve Španělsku. Společnost také nabízí obnovitelnou naftu na téměř 1 500 čerpacích stanicích ve Španělsku a Portugalsku, čímž se stala největší distribuční sítí obnovitelných paliv v Evropě.