Problémy motorů VC Turbo u Nissanu nabírají na obrátkách a v USA míří do servisů 642 tisíc vozů Rogue z let 2023 až 2025. Svolávací akce řeší dvě závažné závady, které mohou vést ke ztrátě výkonu, potížím se startováním i riziku požáru. V článku vysvětlujeme, co přesně je příčinou, jak bude postupovat servisní síť a proč se kauza týká především amerického trhu, přestože technicky příbuzný model se v Evropě prodává pod názvem X Trail.
Podle nejnovějších zpráv Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu NHTSA musí do servisů zamířit 642 tisíc vozů Nissan Rogue vyrobených v letech 2023 až 2025. Podívali jsme se na to, zda to má dopad i na Česko a proč se nyní píše hlavně o situaci ve Spojených státech.
Dvě vážné chyby mohou vést ke ztrátě výkonu i požáru
Problémy motorů způsobují dvě závažné technické chyby, které mohou vést ke ztrátě výkonu, nebo dokonce k požáru. Tato vlna kontrol není překvapením, spíše jde o pokračování velké svolávací akce z června minulého roku, kdy muselo servisy navštívit přes 480 tisíc vozidel značek Nissan, Infiniti a Altima.
První část aktuální svolávací akce v USA se týká problémů motorů u 323 tisíc vozidel s tříválcovým motorem 1,5 litru s variabilním kompresním poměrem.
Původní podezření na vysokou teplotu oleje a opotřebení ložisek nabylo na vážnosti. NHTSA varuje, že selhání motorových ložisek může způsobit únik horkého oleje. Pokud se tento olej dostane do kontaktu s rozpálenými částmi motoru, existuje bezprostřední riziko vzniku požáru.
Kontrola diagnostiky a případná bezplatná výměna motoru
Řešení spočívá v tom, že prodejci zkontrolují diagnostické kódy řídicí jednotky motoru a přítomnost kovových pilin v olejové vaně. V případě potvrzeného poškození Nissan provede kompletní výměnu motoru zdarma.
Druhá část akce řeší software a škrticí klapku
Druhá část akce zahrnuje 319 tisíc vozidel z let 2024 až 2025. Zde je nedostatkem softwarové nastavení, které při diagnostickém testu před startem vyvíjí nadměrný tlak na sestavu elektronické škrticí klapky.
Důsledkem je, že ozubené převody v mechanismu klapky se mohou zlomit. Auto buď nenastartuje, nebo po opětovném nastartování vykazuje vážné problémy s řazením a přenosem výkonu, což zvyšuje riziko kolize v provozu. Nissan začne v USA oficiálně rozesílat dopisy majitelům dotčených vozidel, ve kterých vysvětlí problémy motorů a další kroky, a to od 27. března 2026.
Rogue se u nás jmenuje X Trail
Pokud si myslíte, že Nissan Rogue se v Evropě neprodává, je to častý omyl. Pravdou ale je, že ho najdete i v Česku, jen se jmenuje jinak. Kdybyste si vedle sebe postavili americký Nissan Rogue a evropský Nissan X Trail, zjistili byste, že jde o vizuálně téměř identická auta. Nissan však používá různé názvy podle trhu, kde se daný vůz prodává.
Jaké jsou tedy hlavní důvody, proč ho u nás pod názvem Rogue v ceníku nenajdete. Název X Trail má v Evropě silnou historii už od roku 2001. Evropští zákazníci si ho spojují s rodinným SUV a pohonem všech kol.
Naopak název Rogue vznikl speciálně pro Severní Ameriku v roce 2007, aby zněl pro tamní trh stylověji a dynamičtěji.
Vzhled je podobný, technika se liší podle trhu
Ačkoliv auta vypadají prakticky stejně, technika uvnitř je přizpůsobená místním preferencím a emisním požadavkům. V USA vsadili na zmíněný motor 1,5 litru VC Turbo spojený s převodovkou CVT. Právě tento motor je nyní důvodem svolávací akce.
Nissan v Evropě a v Česku prosazuje technologii e POWER. Jde o systém, ve kterém kola pohání výhradně elektromotor a benzinový motor slouží jen jako generátor elektřiny. To je hlavní rozdíl oproti modelu Rogue ve Spojených státech, kde je motor přímo spojený s koly přes převodovku a musí zvládat prudké změny otáček i vysoké zatížení při akceleraci.
Stejně tak platí, že evropské normy jsou výrazně přísnější z hlediska emisí CO2. Proto Nissan v Evropě téměř úplně omezil čistě spalovací motory a nahradil je hybridy. V Americe jsou paliva levnější a zákazníci tam preferují klasický pohon bez elektrifikace, což jim Rogue s čistým turbomotorem nabízí.
Odkaz na zdroj: Nissan recalls more than 642K top-selling vehicles over potential engine issues
