Nová Dacia Spacer míří do srdce kompaktní třídy s ambicí nabídnout velkorysý prostor, praktický kufr a robustní crossoverový styl za cenu, která má zaskočit zavedenou konkurenci. Novinka slibuje moderní techniku včetně verzí na LPG a hybridů, možnost pohonu všech kol i posun v kvalitě díky výrobě v modernizovaném závodě Renault Group v turecké Burse. Pokud se potvrdí očekávaný start kolem 550 000 korun, může jít o jeden z největších hitů značky před plánovaným zahájením prodeje v roce 2027.

Po fenomenálním úspěchu robustního Bigsteru se v kuloárech a testovacích centrech už nějaký ten pátek skloňoval tajemný projekt pod kódovým označením C Neo. Dnes už maskovací fólie a mlčení manažerů z Renault Group ztratily své kouzlo, protože už známe jméno, které má ambici ovládnout české silnice.

Jméno je venku a míří vysoko

Ačkoli se v Mioveni snažili udržet název pod pokličkou až do poslední vteřiny, španělským insiderům se podařilo prolomit hradbu mlčení. Nová Dacia ponese sebevědomé jméno Spacer. Nejde jen o další model do počtu. Spacer vstupuje na scénu s misí nabídnout elegantní, sportovně střiženou alternativu k tradičním kombíkům typu Škoda Octavia Scout, ovšem za zlomek jejich prémiové ceny.

Rozměry, prostor a styl crossoveru

Spacer nebude žádný drobeček. S délkou 4,60 metru se sebevědomě roztahuje v segmentu C, kde chce okouzlit hlavně královským vnitřním prostorem a objemem kufru, do něhož byste bez problémů sbalili výbavu na celotýdenní lyžovačku v Tatrách. Designově půjde o atraktivní crossover, který kombinuje siluetu sedanu s drsným postojem terénního vozu. Nová Dacia Spacer sází na výraznou světlou výšku, svalnaté blatníky lemované odolným černým plastem a charakteristický světelný podpis, díky němuž se za tímto autem na parkovišti před supermarketem určitě otočíte.

Pro české řidiče ideální kompromis

Pro českého motoristu, který tradičně hledá zlatý střed mezi užitnou hodnotou a měsíční splátkou, by mohl být tento model mimořádně žhavým želízkem v ohni. V Česku už dávno neplatí, že produkty z Mioveni jsou jen volbou z rozumu pro nenáročné. Právě Dacia se stala symbolem odporu proti přestřeleným cenám, které vyhánějí nová auta z dosahu střední třídy.

Podvozek, čtyřkolka a cena jako trumf

V našich podmínkách, kde jsou cesty často zkoušené výtluky a příjezdové cesty k chatám připomínají tankodromy, je Spacer se svým podvozkem a pohonem všech kol přesně tím, po čem domácí trh volá. Pokud se potvrdí odhady a cenovka odstartuje na hranici 23 000 eur, můžeme čekat, že české showroomy zažijí nápor, jaký si pamatujeme jen z dob první generace Dusteru. Nová Dacia totiž nepůsobí lacině, a přitom vás její koupě nezruinuje.

Výroba v Turecku a posun kvality

Výrobce nenechává nic náhodě ani v oblasti produkce. Renault Group napumpoval masivní investice do svého ultramoderního závodu v turecké Burse. Právě z těchto linek, kde vzniká i globálně úspěšné Clio, začne koncem letošního roku sjíždět nová Dacia. Kvalita zpracování se posouvá do revíru, kde dosud operovaly jen dražší značky.

Motory a termín uvedení

Pod kapotou nečekejte žádné archaické agregáty, Spacer sází na modernu. Základem budou mimořádně populární a úsporné verze na LPG, které Češi milují kvůli směšně nízkým provozním nákladům. Pro náročnější budou připravené vyspělé hybridní soustavy kombinující benzínové motory s elektrickou asistencí. Ačkoli se ostrý start prodeje očekává až na začátku roku 2027, první kusy a oficiální technické detaily nás zasáhnou už v průběhu příštího roku.

Odkaz na zdroj: ¿Primero Bigster y ahora Spacer? Un informe apunta el nombre del nuevo crossover de Dacia