Německá automobilka představila vrcholnou sportovní verzi liftbacku i kombi Avant. Hlavní novinkou je dobíjecí hybridní pohon, jehož základem je vidlicový šestiválec. Řadu vylepšení dostal také podvozek a pohon všech kol quattro.
Nová generace už jen jako A5
Modely Audi střední třídy kdysi nesly označení A4 a A5, ale nově se značka rozhodla, že si nová generace ponechá už jen název A5. Po základním provedení představili sportovní verzi S5, jenže teď přišla řada na skutečný vrchol v podobě varianty RS5. Přestože se hlavní novinka ukrývá pod kapotou, vnější vzhled nenechává nikoho na pochybách, že se dívá na vrchol nabídky.
Agresivnější vzhled a širší karoserie
Přední maska chladiče je široká a přední nárazník rozšiřují také masivní otvory v blatnících, které přivádějí vzduch k brzdám. Svaly karoserie jsou vidět na rozšířených blatnících o devět centimetrů. Přední kola mají průměr 20 palců a zadní 21 palců. Vzadu dominuje výrazný difuzor a dvě přímo gigantické koncovky výfukového potrubí.
Sportovní interiér s třemi displeji
Uvnitř je sportovní atmosféra jasně patrná. Interiér je čalouněný kombinací kůže a mikrovlákna Dinamica, přičemž obklady jsou z uhlíkových vláken a hliníku. Přední sedadla jsou sportovní, ale zároveň mají i masážní funkci. Řidič čerpá informace z digitálního přístrojového štítu, který je sdružený do jednoho celku s obrazovkou infotainmentu. Třetí displej má k dispozici spolujezdec.
Plug in hybrid: V6 a elektromotor
Audi RS5 bude hrdě nosit legendární označení díky novému plug in hybridnímu pohonu. Jeho základem je 2,9litrový dvakrát přeplňovaný vidlicový šestiválec o výkonu 375 kW (510 k). Doplňuje ho elektromotor o výkonu 130 kW (177 k), který je integrovaný do osmistupňové automatické převodovky. Celkový systémový výkon činí 470 kW (639 k) a točivý moment 825 Nm, ten je ale k dispozici jen po dobu deseti sekund po aktivaci funkce boost.
Dojezd na elektřinu, dynamika a brzdy
Elektrickou energii dodává akumulátor s kapacitou 25,9 kWh, což stačí na dojezd 80 km. Zrychlení z 0 na 100 km h proběhne za 3,6 sekundy a maximální rychlost může v rámci balíčku Audi Sport dosáhnout až 285 km h. Hybridní pohon se však podepsal na zvýšení hmotnosti, protože liftback váží 2 355 kg a Avant 2 370 kg. Brzdové kotouče jsou ve standardu ocelové, ale za příplatek jsou k dispozici také karbon keramické s průměrem 440 mm vpředu a 410 mm vzadu.
Quattro s vektorováním a režimem pro řízený smyk
Silnou stránkou sportovního Audi s logem RS je tradičně podvozek a pohon všech kol quattro. Systém dokáže rozdělovat točivý moment mezi nápravy od poměru 70 ku 30 ve prospěch přední nápravy až po 15 ku 85 ve prospěch zadní. Nově pohon obsahuje dynamické elektromechanické vektorování točivého momentu Dynamic Torque Control na zadní nápravě a nový jízdní režim RS torque rear, který usnadňuje průjezdy zatáčkami řízeným smykem.
