Autojournal

Zapomeňte na složitá turba, filtry pevných částic a otravná čidla, kvůli kterým moderní diesely končí v servisu. Atmosférický šestiválec Toyota 1HZ vznikl pro ty nejdrsnější podmínky na světě. Má sice směšný výkon, ale přežije špatné palivo, brutální horko i africkou buš. Podívejte se na technický klenot z doby, kdy se auta stavěla na celý život, a ne pro unijní tabulky. Existují motory, které ohromí výkonem, spotřebou nebo technikou. A pak je tu Toyota 1HZ. Naftový šestiválec, který nevznikl proto, aby

Stačí chvilka na slunci a banální špína se promění v noční můru každého řidiče. Pokud se pokusíte zaschlý trus odstranit silou nebo papírovým kapesníkem, lak auta nenávratně poškrábete. Organická hmota totiž obsahuje tvrdá semínka a písek, které fungují jako brusný papír. Podívejte se, proč v horku obyčejné opláchnutí vodou selhává a jak fleky odstranit bezpečně. Ptačí trus má mezi motoristy špatnou pověst hlavně kvůli své kyselosti. Často se říká, že lak jednoduše rozežírá. Na tom sice něco je, protože jeho

Výrobci prémiových aut se dostávají pod obrovský tlak emisních limitů. Model Volvo XC60 musí projít nečekanou modernizací pod kapotou, která citelně promění charakter celého auta. Spalovací agregát dostal sice úspornější Millerův cyklus, ale nejprodávanější verze T6 kvůli tomu najednou ztratí 64 koní výkonu. Zjistěte, jak se situaci snaží zachránit elektromotor a jestli luxusní koráb nebude v reálném provozu líný. Volvo XC60 patří mezi vozy, které automobilce dlouhodobě fungují jako jeden z pilířů nabídky. Jenže i úspěšné modely se musejí přizpůsobovat

Nákup ojetého auta z dovozu už dávno není zárukou bezproblémové koupě, ale spíše chůzí po minovém poli. Nejnovější šokující data z Registru provozních záznamů vozidel odhalila, že až 60 procent prověřovaných německých ojetin má za sebou nehodu a celé tři čtvrtiny všech stočených vozů v Česku pocházejí právě z Německa. Odborníci varují před triky podvodníků s naleštěnou karoserií a popsali, na které detaily si dát v inzerátech okamžitý pozor. Dovoz z Německa byl dlouhé roky v očích mnoha motoristů téměř

Manuální převodovky v autech sice platí za mechanicky odolné držáky ze staré školy, ale spousta řidičů jim nevědomky drasticky zkracuje život. Odkládání levé nohy na pedál nebo jízda s rukou pohodlně položenou na řadicí páce vytváří skryté tření, které vnitřní komponenty a synchrony spolehlivě zničí. Podívejte se na 5 největších řidičských zlozvyků a zjistěte, jak se vyhnout drahému servisu a zda má smysl startovat se sešlápnutou spojkou. Manuální převodovka má mezi řidiči stále silné postavení. Mnozí ji mají rádi kvůli

Dlouhé servisní intervaly vypadají v tabulkách prodejců nádherně, ale pro reálnou životnost motoru jsou čistou pohromou. Slepá důvěra v takzvaný long life olej u rozšířených vozů Škoda Octavia a populárních SUV mění mazivo v unavenou kaši plnou karbonu. Ta následně ucpává napínače rozvodů a fatálně likviduje drahá turbodmychadla. Mechanici varují před trikem, který z ojetin dělá časované bomby. Moderní auta se často tváří, že se o ně skoro nemusíte starat. Palubní počítač ukazuje dlouhé servisní intervaly, prodejce při koupi uklidňuje,

Vybrat spolehlivou ojetinu z koncernu Volkswagen je dnes jako chůze po minovém poli. Dva na první pohled stejné vozy značek Škoda, Volkswagen, Audi nebo SEAT mohou mít pod kapotou diametrálně odlišný svět. Zatímco starší verze TSI bezostyšně polykají litry oleje a hrozí jim přeskočení rozvodového řetězu, novější generace s řemenem jsou mechanicky neprůstřelné. Přinášíme velký přehled benzinových i naftových jednotek od roku 2000, který vám v autobazaru ušetří obří výdaje. Koncern Volkswagen má v Evropě výjimečně silné postavení. Ojeté vozy

Vybrat dnes v autobazaru odolný naftový vůz, který vás finančně nezruinuje, je obrovský oříšek. Zatímco většina řidičů hledá slavnější pohonné jednotky, v bazarových inzerátech stojí neprávem opomíjený Opel Astra s motorem 1.7 CDTI. Tento diesel sice neohromí sametovým chodem, ale mechanicky jde o nezničitelný klenot od Isuzu s levným servisem a minimální spotřebou. Podívejte se, na co si dát při nákupu pozor a proč strčí do kapsy i moderní tříválce. Naftové motory to dnes nemají jednoduché. Elektromobilita, přísnější emisní pravidla

Usazování karbonu v motoru není jen abstraktní strašák, kterým servisy straší řidiče, ale vážný problém moderních aut. Zvláště při prodloužených intervalech výměny oleje a častých krátkých trasách degraduje mazivo mnohem rychleji a potichu likviduje drahá turbodmychadla či pístní kroužky. Jednoduchý proplach mazací soustavy vyjde na pouhé tři stovky, přesto podle zkušených techniků funguje jako geniální prevence před fatálním poškozením. Podívejte se, jak na to a u kterých ojetin raději neriskovat. Karbon v motoru není jen abstraktní strašák, kterým servisy děsí