Autojournal

Cesta autem na letní dovolenou se může během vteřiny proměnit v čisté zoufalství. Některé evropské lodní společnosti zavedly drsná pravidla pro auta s vysokonapěťovou baterií. V oblíbeném Řecku vás kvůli plné baterii nepustí na palubu vůbec. Podívejte se, jaký limit musíte striktně dodržet, abyste v přístavu nezůstali bezmocně stát. Pro mnoho motoristů může jít o nepříjemné překvapení. Stačí si naplánovat trasu přes moře, koupit lístky na loď a až v přístavu zjistit, že s konkrétním autem nemůžete pokračovat. Problém je i

Dlouhé servisní intervaly na papíře vypadají lákavě, pro životnost motoru jsou ale často rozsudkem smrti. V Japonsku řidiči běžně mění motorový olej už po 5 000 kilometrech a dobře vědí proč. Moderní přeplňované agregáty a hybridy totiž městský provoz unaví mnohem rychleji, než tvrdí tabulky. Podívejte se, jak se vyhnete fatálnímu zanesení karbonem. Kdo se někdy podíval pod kapotu auta dovezeného z Japonska, mohl si všimnout údaje, který na první pohled působí nezvykle. Na servisním štítku v motorovém prostoru se

Evropská unie vymyslela nový způsob, jak řidiče donutit přesednout do elektromobilů. Podle uniklých informací z interních jednání se chystá radikální utažení šroubů, které zasáhne firemní vozové parky. Od roku 2028 mají spalovací auta definitivně přijít o finanční úlevy, aby uvolnila místo čisté elektrice. Podívejte se, co všechno se schvaluje. Znamenalo by to, že výhody, které dnes v řadě zemí pomáhají firmám s nákupem nebo provozem služebních aut, by se už nevztahovaly na klasická spalovací vozidla. Podpora by se měla přesunout

Nejnovější zkoušky německého autoklubu ADAC přinesly pro rodiče šokující zjištění. Mezi 26 testovanými modely se objevil propadák, který představuje fatální bezpečnostní riziko. Experti důrazně varují před jeho používáním a doporučují okamžitou reklamaci. Podívejte se, o kterou sedačku jde a jak dopadly ostatní. Dobrá zpráva zní, že kvalitní autosedačku není nutné hledat výhradně mezi nejdražšími modely. Některé dostupnější výrobky obstály velmi slušně a v jednom případě dokonce patří k nejzajímavějším volbám celého testu. Horší zprávou je, že se našel také model,

S příchodem horkých dnů většina řidičů poprvé zapíná klimatizaci, z výdechů se však často vyvalí odporný zápach. Zanedbaný ventilační systém je přitom plný nebezpečných plísní a bakterií, které způsobují kašel a pálení očí. Podívejte se na jednoduchý návod, jak za pár stovek zvládnete kompletní dezinfekci sami na parkovišti. Nejde přitom jen o nepříjemný pach. Pokud se nečistoty v systému dlouhodobě neřeší, mohou citlivějším lidem způsobovat podráždění dýchacích cest, kašel, kýchání nebo příznaky připomínající nachlazení. Proto se vyplatí klimatizaci pravidelně dezinfikovat,

Zatímco u dnešních automobilů mají řidiči strach z budoucnosti už kolem hranice 200 tisíc kilometrů, stará poctivá technika z Česka dokazuje nemožné. Majitel se svým vozem Škoda Superb 1.9 TDI útočí na magickou metu jednoho milionu kilometrů, aniž by do servisu sypal statisíce. Podívejte se na detaily vozu, který boří mýty o životnosti naftových motorů a ukazuje, co stačí k nesmrtelnosti. Popisovaný Superb používá výkonnější provedení motoru 1.9 TDI s výkonem 96 kW. Na tachometru má aktuálně 890 tisíc kilometrů

Představa, že si v letním parnu dobrovolně pustíte do kabiny žhavý vzduch, zní jako šílenství. Jenže když začne na palubní desce stoupat ručička teploty, rozhodují vteřiny. Většina řidičů udělá instinktivně osudovou chybu s klimatizací, která přehřáté auto okamžitě dorazí. Podívejte se, jak správně aktivovat nouzový druhý chladič a předejít drahé katastrofě. Zapínat v parném dni topení zní jako nesmysl. Kdo by si dobrovolně pouštěl horký vzduch do kabiny, když je venku třicet stupňů a auto se už tak mění v

Debata o tom, zda má na dálnicích smysl snížit maximální rychlost na 120 km/h, se obvykle rychle změní v souboj emocí. Jedni mluví o svobodě za volantem, druzí o bezpečnosti, emisích a zbytečných tragédiích. Jenže vedle názorů teď stojí také data, která ukazují, jak výrazný dopad by taková změna mohla mít. Téma je mimořádně citlivé hlavně v Německu. Tamní dálnice jsou pro mnoho řidičů symbolem volnosti, protože na části sítě stále neplatí pevně daný rychlostní limit. Právě proto se každá

Nizozemsko se dlouhodobě řadí mezi země, které berou ekologii a moderní energetiku velmi vážně. Jenže čím rychleji postupuje přechod na čistší zdroje a elektrickou dopravu, tím zřetelněji se ukazuje, že ani dobře připravená infrastruktura nemusí zvládat všechno. Ukázkovým příkladem je Utrecht, čtvrté největší město v zemi, které se už delší dobu potýká s přetíženou elektrickou sítí. Utrecht má přitom mimořádně ambiciózní plány. Do roku 2030 chce dosáhnout uhlíkové neutrality, což je cíl, který jde ještě dál než celkové klimatické ambice