Autojournal

Mnoho českých jezdců stále věří zažitým polopravdám z garáží. Vyšší oktanové číslo ani ruční míchání aditiv do nádrže ale stroji nepomáhá – naopak ho může poslat do servisu. Bývalý profesionální závodník Lukáš Pešek vysvětluje, proč oblíbené zvyky motorkářů škodí a jaká nebezpečí pro motor skrývají neviditelné karbonové usazeniny. Kvalitní benzín s promyšleným balíčkem aditiv může motoru pomoci udržet čistotu, podporovat jeho plynulý chod, chránit důležité součásti a přispět k tomu, aby si motorka dlouhodobě zachovala svůj výkon. U motocyklů je

Výběr a správné používání dětské autosedačky už dávno není jen o váze dítěte. Pokud stále spoléháte na staré návyky, hrozí vám při silniční kontrole tvrdý postih. Novější evropská pravidla a norma i-Size totiž zásadně mění situaci na silnicích. Podívejte se, na co přesně se policisté zaměří a jakých kritických chyb se rodiče nevědomky dopouštějí nejčastěji. Nejdřív si ujasněte, podle jaké normy autosedačka vznikla Jedním z prvních údajů, kterého byste si měli při výběru všímat, je homologace. V Evropě se u

Případ, který loni šokoval Česko a zaměstnal policii i s vrtulníkem, nabral nečekaný směr. Muž, který se v závodním monopostu proháněl po dálnici, měl přijít o řidičák a dostat tučnou pokutu. Krajský úřad však v rozhodnutí našel procesní chyby a celý trest smetl ze stolu. Celá kauza se tak vrací na úplný začátek a lidé se ptají, zda zákon měří všem stejně. Podle mluvčí krajského úřadu Zuzany Žídkové byly v původním rozhodnutí zjištěny nedostatky. Spis proto putoval zpět na Městský

Najít dnes opravdu prostorné sedmimístné auto není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Zvlášť pokud má zvládnout nejen každodenní provoz, ale i rodinnou dovolenou bez toho, aby bylo nutné hned sahat po střešním boxu. Právě na takové zákazníky míří nové MG S9 PHEV, velké plug-in hybridní SUV, které má na český trh dorazit už na konci června. MG tímto modelem rozšíří nabídku o vůz, který se velikostí posouvá nad známější MG HS. Novinka má být delší i vyšší, a především

Pohon na zkapalněný plyn je pro tisíce Čechů geniální cestou, jak zredukovat výdaje za palivo na minimum. Jenže tam, kde končí drahý benzin, začínají přísná bezpečnostní pravidla. Stačí totiž jedna povolená pistole, špatný adaptér v zahraničí nebo vteřina nepozornosti a z běžné návštěvy čerpací stanice se stane nebezpečná situace s rizikem zranění. Na co si dát u stojanu absolutní pozor? Na první pohled to může působit jednoduše. Přijedete ke stojanu, připojíte hadici, natankujete a odjedete. Jenže ve skutečnosti je doplňování

Zapomeňte na mýtus, že nové auto znamená automaticky méně starostí. Nejnovější data ukazují, že vybrané bazarové klenoty najezdí statisíce kilometrů a jejich servis stojí pakatel. V běžném provozu totiž vykazují méně závad než moderní vozy plné citlivé elektroniky. Podívejte se, které modely z let 2012 až 2015 dnes v bazarech platí za absolutní sázku na jistotu. Dlouho platilo jednoduché pravidlo. Kdo chtěl mít co nejméně starostí, koupil si nové auto se zárukou. Kdo chtěl ušetřit, musel se smířit s rizikem,

Éra, kdy bylo vaše tankování čistě soukromou věcí, definitivně končí. Na stanicích technické kontroly se chystá nová povinnost, při které technici načtou reálná data o spotřebě přímo z mozku vašeho auta a odešlou je do obří centrální databáze. Evropská unie chce totiž tvrdě porovnat katalogové sliby automobilek s šedivou realitou běžného provozu. Koho se to týká a jak dlouho si stát vaše data pamatuje? Technické kontroly se v budoucnu nejspíš rozšíří o další povinnost. Stanice technické kontroly nebudou sledovat jen

Když se mluví o odolných naftových motorech, většina lidí si automaticky vybaví hlavně německé klasiky. Jenže mezi diesely, které si zaslouží pozornost i po mnoha letech, patří také jeden japonský motor. Honda 2.2 i-CTDi možná nikdy nebyla tak masově rozšířená jako některé jednotky od Volkswagenu, ale pověstí spolehlivosti se jim dokáže směle vyrovnat. Při dobré údržbě zvládne i půl milionu kilometrů, aniž by se z ní stal nekonečný zdroj drahých problémů. Přesto nejde o motor bez chyb. Jeho největší potíž

Už od 1. července 2026 se pravidla pro část dopravců výrazně zpřísní. Firmy, které používají lehká užitková vozidla v mezinárodní nákladní dopravě, budou muset mít ve vozech nainstalovaný chytrý tachograf druhé generace. Týkat se to nebude běžných osobních aut, ale pro mnoho provozovatelů dodávek půjde o citelný zásah do rozpočtu i každodenní administrativy. Samotné zařízení vyjde přibližně na 19 500 CZK. Tím ale výdaje nekončí. Připočítat je nutné také autorizovanou montáž, kalibraci, případnou kabeláž a ověření správné funkce celého systému.