Brusel znovu přepisuje pravidla pro auta po roce 2035. Nový kompromis má otevřít dveře plug-in hybridům a modelům s range extenderem, jenže za cenu drahých kompenzací typu zelené oceli a alternativních paliv. Výsledek? Benzínová auta zdraží, zatímco se v EU rozhoří další kolo boje o to, jak rychle a jakým směrem se má automobilový průmysl měnit.
Konec „nulových“ emisí: nově jen 90 procent
Podle informací z jednání už nemá v zemích EU platit nulová tolerance emisí CO₂ pro nové osobní vozy. Tato povinnost se má snížit na 90 procent. V praxi by to znamenalo, že zákaz se v původní podobě fakticky oslabí a automobilky získají prostor pokračovat v prodeji některých typů vozidel se spalovacím motorem i po tomto datu. Tak jednoduché to ale nebude a výsledkem zřejmě bude, že unie zdraží benzinová auta i pro Čechy.
Co by mělo projít: plug-in hybridy a „range extender“
Nový kompromis, který je stále předmětem vyjednávání, by umožnil například prodej plug-in hybridů a vozidel s takzvaným „range extenderem“, tedy s malým spalovacím motorem sloužícím k prodloužení dojezdu baterie.
Kompenzace emisí: zelená ocel a alternativní paliva
Povolených 10 procent emisí by však výrobci museli vykompenzovat – například využíváním ekologické oceli nebo alternativních paliv ve výrobě. Přesná pravidla těchto kompenzací zatím nejsou definitivně stanovena.
Nechtěný efekt: auta se spalovacím motorem zdraží
Už to, co víme, ale jasně naznačuje, že Evropa se chystá jít cestou, která způsobí nežádoucí efekt: benzinová auta zdraží. Už jen samotná zelená ocel s sebou nese vyšší náklady, které automobilky rozhodně nebudou platit z vlastního.
Argument průmyslu: Evropa by prohrála s Čínou
Automobilový průmysl dlouhodobě tvrdí, že úplný zákaz spalovacích motorů by evropské značky výrazně oslabil v globální konkurenci, zejména vůči čínským výrobcům, kteří jsou v elektromobilitě technologicky i cenově napřed. Výrobci zároveň čelí slabé poptávce na domácím trhu a napětí v mezinárodním obchodě, které zvyšuje nejistotu v celém odvětví.
Argument ekologických organizací: hybridy brzdí elektromobilitu
Naopak environmentální organizace varují, že ústupky mohou brzdit přechod na plně elektrická vozidla. Podle nich každé euro investované do hybridních řešení znamená méně prostředků na vývoj a rozšiřování elektromobilů, čímž se Evropa může ještě více vzdálit technologické špičce.
Weberův návrh se překlápí do praxe
Chystané změny v evropské legislativě se výrazně podobají návrhu, který v polovině prosince představil šéf Evropské lidové strany Manfred Weber. Ten otevřeně mluvil o tom, že cíl 100% snížení emisí CO₂ do roku 2035 má být nahrazen mírnějším 90% limitem. Právě tento posun teď získává konkrétní podobu.
Kdo získá výhodu: range extender před PHEV a obchod s kredity
Zároveň se objevují nové detaily o tom, které technologie a pohony budou zvýhodněné. Vozidla s range extenderem by měla získávat více emisních kreditů než plug-in hybridy, protože v praxi produkují méně emisí CO₂. Automobilky by navíc mohly mezi sebou obchodovat s emisními kredity. Značky, které emisní cíl překročí, by je mohly prodávat těm, které limit nesplní. Tento mechanismus by mohl výrazně pomoci výrobcům čistě elektrických aut.
Podpora malých elektromobilů a „lokální“ podmínka
Součástí širšího balíku opatření EU má být i podpora malých elektromobilů. Při jejich výrobě by se uplatňoval zvýhodněný koeficient, který by výrobcům zlepšil výsledky v emisních hodnoceních. Podmínkou ale mají být zatím nedefinované požadavky na lokální podíl výroby. Takový přístup prosazují zejména Francie a Španělsko.
Dlouhá cesta: parlament, státy a střet různých zájmů
Uvedený návrh teď čeká dlouhá legislativní cesta. Jednat o něm bude Evropský parlament i členské státy, které mají na budoucnost automobilového průmyslu rozdílné názory. Zatímco některé země chtějí zachovat původní přísné emisní cíle, jiné varují před protekcionismem a rizikem obchodních konfliktů se Spojenými státy a Čínou.
Boj o pravidla po roce 2035 teprve začíná
Je tedy zřejmé, že boj o podobu pravidel po roce 2035 v EU teprve začíná. Pokud ale jeho výsledkem bude, že unie benzinová auta ještě více zdraží, motoristé jí určitě nepoděkují.
