Redaktorka otestovala Chevrolet Camaro. 406 divokých koní jí chtělo zlomit vaz
Když už amerika, tak pěkně s osmiválcem. I tak by mohlo znít heslo pořádných chlapů ze západu a já už se ani nedivím proč, ono to je přece jen znát, když porovnáme základní V6 s výkonem 224kW (304 k) a testovanou V8 298 KW (405 k). Pojďme se prvně kouknout, jak to vypadá s interiérem. Nehledejme tu nějaké perfektní detaily, či bezkonkurenční design. U tohoto druhu aut prostě nejde o interiér. Postačí vám zapnout rychle klimatizaci, vyhřívání sedadel a naladit
Exkluzivní test: Nina za volantem brutální Corvette ZR1 Lingenfelter
Tento víkend som mala tú česť otestovať upravenú 830 koňovú Corvette ZR1 od Lingenfelter na Slovakia Ringu. Keďže už mám skúsenosti so sériovou Z06, myslela som, že budem v tomto článku tieto dve mašiny porovnávať. Hneď ako som ale sadla do ZR1, vedela som, že to nemá absolútne žiaden zmysel. Porovnávala by som Gripena s Boeingom. Nechcem určite Z06tke nijako ubrať a so sériovou ZR1tkou by sa určite dala merať, hlavne kvôli pomeru ceny ku výkonu, predsa len je o
MEGA TEST Dodge Charger SRT8, Chevrolet Camaro 2SS a Ford Mustang GT Convertible
Americká auta mají nepopíratelné kouzlo a charizma, jenže také trpí pověstí, že neumějí zatáčet, brzdit a jsou zbytečně těžká. Tak či onak, na americká auta jsem čekal dlouho. Oficiální zastoupení v Česku skoro neexistuje a týká se jen několika málo značek a privátní majitelé své poklady z rukou nedají. Naštěstí jsme autojournal.cz a umíme v rámci naší republiky sehnat to, co jiní ne. Možná to zní egocentricky, ale sestava aut, která dorazila k testu, mluví za vše: Chevrolet Camaro 2SS,
TEST Chevrolet Trax: Mámo, pořídíme si SUV!
Mámo! Je čas na nový automobil, na ty velké SUV sice nemáme, ale to nevadí, každý výrobce, který se chce držet v žebříčku přišel s něčím menším a levnějším, co nám všem vyhoví! Říká se tomu CUV, někdy také Crossover. Původně to byl Chevrolet Spark, teď ho zvedli v tlumičích a zrodil se Chevrolet Trax. Navíc stojí jen základních 384 tisíc, v plné výbavě LT+ s turbodieselovým 1.7 potom 530 tisíc. A ten dyzajn mámo, ten dyzajn. To je paráda, je to vysoký, takže na
TEST Chevrolet Malibu – Most přes Atlantik
Když se tehdejší Daewoo začalo prodávat pod značkou Chevrolet, vyvolalo to především mezi příznivci US aut dost pozdvižení. Vidina malých, korejských autíček s hrdým, zlatým plusem ve znaku pobuřovala, a dokonce jsem tou dobou zaslechl zvěsti o několika provokatérech, kteří se se svojí „Amerikou“ vecpali na sraz aut zpoza velké louže. Ovšem rok se s rokem sešel a úroveň korejské produkce stoupá s raketovou tendencí. Dříve úsměvné snažení značek jako je KIA nebo Hyundai způsobuje stále více a více vrásek na čele pohlavářů
TEST Chevrolet Cruze SW – Korejská Amerika
Jedny z prvních jarních dnů se hlásí do služby a po teprve nedávno rozmrzlé okresce se řítí bílé kombi s nasupenou maskou chladiče. První levou následuje 200 metrů rovinka a za ní ostřejší pravá. Řidič sešlapuje plyn a čeká na odezvu turbodmychadla, brzda, podřazení a tlumiče, které se původně zdály až zbytečně tvrdé, náhle pouští karoserii do nepříjemného náklonu. Tak ani tenhle rodinný kombík není tak úplně sportovní náčiní… Dost vášní, takhle se vozy jako je Cruze testovat nemají. Vzhled a poměrně
TEST Chevrolet Camaro – Největší z angličáků
Pamatuji si, když přišel v roce 2006 úplně první koncept vozu Camaro páté generace. Tou dobou jsem sice byl již odrostlý z angličáků a moje dětské sny střídalo něco úplně jiného, ale tohle byla neuvěřitelná pecka. Vezměte si ten nejulítlejší a nejnabušenější angličák a prostě mu dejte 4,84 metrů délky. Vznikne něco, po čem touží každý kluk a chlap od 8 let nahoru. Takhle přesně vzniklo právě Camaro páté generace, jehož ikonický a maximálně muskulaturní zevnějšek jde ruku v ruce s jízdními vlastnostmi, interiérem,
