Za volantem: Subaru WRX STi – Zbraň podruhé
Lancia Delta HF Integrale, Subaru Impreza WRX STi Type R a 22B nebo Mitsubishi Lancer EVO VI Tommi Mäkinen edition. Vzpomínáte? Samozřejmě, že vzpomínáte, jelikož tohle jsou auta, která tvoří obrovský kus motoristické historie a hlavně si všechna právem vysloužila status opravdové legendy. Za 2 roky tomu bude už 20 let, co skončila výroba HF Integrale a EVO utnuly v Mitsubishi zelené hlavy desátou generací, jelikož se jim vynikající přeplňovaný dvoulitr nehodí k jejich aktuálnímu ekologickému smýšlení. Sice se ještě stále prodává,
TEST Subaru XV 2.0i XS CVT – jen poloviční Subaru
Crossover. Nová, moderní a velmi oblíbená třída automobilů, které se tváří, že umí naprosto vše a výrobci je tak i velmi rádi prezentují. Skutečnost je však taková, že nic z toho, co by měli umět, neumí pořádně. Tváří se sportovně, ale na to můžete vzhledem k vyššímu podvozku i těžišti zapomenout. Tváří se prostorně, ale díky kompaktnímu a sportovnímu designu se musí počítat s různými kompromisy. Na použití do terénu vypadají sebejistě, ale nemají schopnosti ani kvalitních SUV, natož tak off-roadu, takže jsou
TEST Subaru XV 1,6i XS – Without Emotion
Asi se ptáte, proč jsem nazval článek bez emocí. Není to myšleno tak, že by „xvéčko“ bylo chladnokrevným zabijákem a ničilo konkurenci pouhým pohledem. Ne! Tak to doopravdy není, je to spíše myšleno tak, že je absolutně neutrální a proto v člověku nezanechá žádné emoce. Zepředu působí opravdu dobře a dravě, každý kdo ho uvidí se na něj rád podívá. Ovšem zadní partie už tak nějak působí, jakoby z jiného auta. XV se řadí do segmentu rodinných crossoveru, ovšem zároveň
TEST Subaru Forester 2.0i XS – Táta od rodiny se závodními kořeny
Je zábavné, jak se aktuálně úspěšné automobilky ve světových soutěžích ohánějí v reklamních kampaních svými úspěchy z motorsportu. Připadá si snad řidič Touaregu jako Carlos Sainz, když díky hmotnosti a 20-ti palcovým „balónům“ zapadne na promáčené louce? Nebo užívá si někdo svou DS3 stejně jako Sebastian Loeb, když se v zimě na sněhu nerozjede do kopce? Pokud vypustím supersportovní náčiní, tak by se podle mě automobilky, které kdy dokázaly svou techniku z motorsportu použít do běžně prodávaných aut, daly spočítat na prstech jedné ruky,
TEST SUBARU FORESTER 2.0 D – Boxer
Souhvězdí šesti hvězd – asi tak lze charakterizovat tuto japonskou značku, která se ještě ve dvacátých letech minulého století specializovala výhradně na výrobu letadel a vojenské techniky. Po několika změnách názvu firmy, které jsou pro mě těžko vyslovitelné, se po transformaci společnosti během následujících několika desetiletí ocitá na konci výrobní linky v roce 1957 první automobil, nesoucí označení Subaru. Od té doby tato asijská automobilka činí pouze a jenom pokroky a v dnešní době se řadí mezi světovou špičku ve výrobě a zpracování
TEST Subaru WRX STI sedan – Zbraň
Subaru vyslyšelo nářky svých klientů a legendární model WRX STI nyní nabízí i ve verzi sedan. Vrátila se tak klasická koncepce a zejména obrovské křídlo, po kterém se nám tak stýskalo. Krásným zadečkem to ale neskončilo. Díky prodloužení karoserie se zvýšila tuhost a nově vzniklý větší prostor Subaru využilo k lepšímu podvozku. Zvětšily se zejména stabilizátory a ztuhly nám tlumiče. Divili byste se, jak je to znát oproti STI ve verzi hatchback, která je na limitu značně nervoznější a houpavější.
TEST Subaru OUTBACK 2.5i CVT – Reprezentativní světák
Dnes už snad legendární automobilka Subaru si zaslouží pro své první přiblížení jakýsi historický exkurz. Tuto japonskou značku, která se ještě ve dvacátých letech minulého století specializovala výhradně na výrobu letadel a vojenské techniky. Po několika změnách názvu firmy, které jsou pro mě těžko vyslovitelné se po transformaci společnosti během následujících několika desetiletí ocitá na konci výrobní linky v roce 1957 první automobil nesoucí označení Subaru. Od té doby tato asijská automobilka činí pouze a jenom pokroky a v dnešní době se řadí
