Foliatec představí revoluční sprej na obarvení kol!
Nemusíte patřit zrovna k ambiciózním tunerům (čtěte tuzérům) Frantům, abyste alespoň jednou nepřemýšleli o změně barvy svých litých kol, popř. nějakého karosářského dílu. Někdo svá kola nastříká, druhý nejdřív opískuje a následně nalakuje… Ale ruku na srdce. Není to příliš velká námaha a nevyhodíte za to víc peněz, než byste chtěli? 😉 Teď tu ale máme právě revoluční „spray-on“ od specializované německé firmy Foliatec, která se zabývá polepem různými druhy fólií na auta svých zákazníků. Takže oč vlastně jde? Tento
Roush představil úpravy pro Mustang 2013
Komu by snad nestačily výkony standardních Mustangů pro ročník 2013, může si dopomoci jedním z paketů od firmy Roush. Ta se přímo zabývá tuningem Mustangů a nedávno v tichosti vypustila informace o novinkách pro nadcházející ročník. Počínaje kitem Stage 1 si můžete vylepšit vzhled a aerodynamické vlastnosti vozu, k tomu vám dopomůže nový přední nárazník se spoilerem a přepracovanou maskou chladiče. Na kapotě přistane náporové sání vzduchu a na zadek auta spoiler a difuzor. Pokud chcete zasáhnout spíše do jízdních vlastností, sáhněte po
SpeedART SP91-R – 991 Carrera S trochu jinak!
Než se nám dostane již brzy do redakční garáže „obyčejná :-D“ 991 Carrera S, musíme Vás na ni také správně naladit. Je pravda, že tuningové firmy dělají vždy všechno pro to, aby se od sériového modelu pokud možno co nejvíce odlišili, ale některá auta je dobré nechat tak, jak jsou. Né, že by Carrera S nějaký tuning potřebovala, ona už je i tak autem čisté řidičské esence. Co nám dělá ovšem trochu vrásky na čele, je nové el. řízení, které
Lotus a Mansory spojí své síly!
Lotus nedávno začal svou novou éru, kterou chce dnes posunout ještě o další kus dál. Tohle můžeme říct s jistotou, protože sám Lotus vyslal do světa zprávu o novém oficiálním partnerství Lotusu a právě tuningové firmy Mansory. Ano, oficiální partnerství, nebude se tedy jednat jen o nějakou tu jednu upravenou Evoru. Nemáme sice zatím blížší informace, ale technický ředitel Lotusu Wolf Zimmerman řekl serveru Worldcarfans.com, že Mansory patří ke špičce mezi automobilovými úpravci, a jelikož už vzájemně spolupracovali na Evoře
BMW M5 F10 na převýchově u G-Power – Masový vrah!
Určitě Vám neuniklo, že má Autojournal se společností G-power (nejen) velmi dobré vztahy, a tak teď musíme poslat dál potvrzené zvěsti o novém monstru, které zanedlouho opustí brány tohoto dvorního tunera vozidel BMW. Bude se opět jednat o „über-sedan“, ale tentokrát na základě nové M5 F10 s dvojitě přeplňovaným osmiválcem o objemu 4,4 litru. Pravda, že G-power aktuálně už vyslal ze svých útrob jednu úpravu, která zvyšuje u M5 výkon na 640 koní a točivý moment na hodnotu 777 Nm,
Mini Countryman také jako John Cooper Works!
Přijde Vám Countryman ve verzi Cooper S moc pomalý, nereprezentativní a nudný? Pokud ano, mám pro Vás dvě zprávy: 1) Nechte se vyšetřit, protože nic, co se jmenuje „Cooper S“ není ani trochu nudné, a 2) Nemusíte jít vlastně k psychologovi, stačí vyléčit sám sebe a koupit si Countrymana v té nejbláznivější verzi, jakou (zatím) můžete mít. Tedy verzi s logem JCW. V případě JCW (oproti Cooper S) jsou změny dosti znatelné, kromě krásně do očí bijícího, ďábelského vzhledu, se
BMW M135i naživo!
Že BMW ukázalo tovární úpravu jedničky 135i, o tom jsme Vás informovali ještě před Ženevou. BMW se tedy vrátilo k legendárnímu označení, inspirované „oficiálně neoficiálním“, prvním zástupcem „bavoráků“ z divize BMW Motorsport – tedy M535i E12. A právě tímhle vozem inspirovanou exkluzivní, novou jedničku samozřejmě přivezli i do Ženevy Dobře, 218 koní z 3,5 litrového atmosferického šestiválce není v dnešním světě nic oslnivého, a to není ani koneckonců papírová hodnota zrychlení na 100 km/h (za 7,2 sekundy). Ale nebojte, zábava
Land Rover Evoque od Hamanna – více odvázaný Evoque?
Musím se přiznat, že jsem si Evoque naprosto oblíbil a zamiloval. V redakci se na tom shodneme všichni, ale co Hamann přivezl do Ženevy, nad tím opravdu zůstává rozum stát. Možná by někdo mohl podotknout, že teď vypadá Evoque stylověji, ale já tedy nevidím žádný racionální důvod, proč dělat z tohoto Land Roveru (mimochodem, tak skvěle schopného v terénu) něco, co se nezpevněné silnice bude bát, jako upír česneku. Tohle mi vážně nejde do hlavy… Proč vzít auto, které je
Citroën DS3 Racing Sebastien Loeb – už zase?
Citroën se vyžívá ve své veliké oblibě hrát zákazníkům především na efekt a image, a tak tu opět máme limitku, která bude čítat celkově 200 kusů, a která nese název po několikanásobném mistru světa v rally – tedy Seb Loeb edice. Jsme z toho trochu postižení, protože i když tahle limitovaná edice DS3R vypadá opravdu parádně, bojíme se, že to přecijen zaskřípe. Určitě si ještě pamatujete na „starý“ Citroën C4 „by Loeb“. Do dnešního dne nechápu, jak se pod něco
TechArt si vzal na mušku nové Porsche 911
Stejně jako již mnohokrát vám v těchto dnech přinášíme zprávy o úžasných novinkách připravovaných na ženevský autosalon a ani dnešek nebude výjimkou. Tentokrát uveřejnila své plány firma TechArt – proslulý úpravce vozů Porsche. Není tomu tak dávno, kdy byla představena nová generace legendárního Porsche 911 s kódovým označením 991, tak se dalo předpokládat, že ani teď nezůstane bez pozornosti tunerů a ladičů. Jako jeden z prvních přispěchal právě TechArt. Pojďme se tedy podívat, co pro nás připravili. První z chystaných
