Autojournal

Máme tu další über-SUV, které určitě neudělá ostudu ani v případě, že necháte ležet svou R8 doma v garáži. Německá společnost Fostla, která se zabývá především lepením fólií na Váš vůz, se pustila do úpravy Q7 s motorem V12 TDI. Samotný vznětový dvanáctiválec o objemu 6 litrů je bezpochyby skvělý motor a určitě si u něj nemůžete stěžovat na nedostatek síly. Jeho 500 koní (při 3 750 ot.) a 1000 Nm točivého momentu (k dispozici od 1 750 do 3

Dva dny zpět jsme tu měli informaci o cenovce zběsilého a šíleného Nissanu Juke-R, jenže pokud se Vám právě cena zdála poněkud přemrštěná, můžete si koupit „obyčejného“ Juka a zavézt ho k firmě Senner Tuning. I když já bych osobně dal přednost Jukovi v úpravě Nismo, uvidíte, že od Senneru nebude Juke také úplně z zahození. Úprava zahrnuje sportovní pružiny, které Vám sníží světlou výšku o 35 mm, 20“ kola ve „sladké červené“, ale také například i karbonové kryty vnějších

Zatím pouze pro USA jsou potvrzeny informace o úpravách továrního programu BMW M Performance, co se týká vrcholných modelů řady 3 a 5 – pokud tedy vynecháme M5 F10. Tato tovární úprava bude zatím k dispozici jen a pouze u 335i a 535i, ale později se určitě dočkáte individualizace i u „sociálnějších“ modelů. 😀 No ale co vlastně tedy dostanete, když k BMW Performance přivezete svého miláčka? Pokud si vyberete kompletní Performance program, například u 335i (kterou jsme mimochodem otestovali),

Tuningová firma Novitec Rosso, zaměřující se na vozy se vzpírajícím koněm ve znaku, pustila do světa svou novou úpravu, zkrášlující Ferrari 458. Ale jelikož už úpravou prošla verze Italia s pevnou střechou, nyní se podíváme na otevřenou verzi Spider, která je v podstatě pod kabátkem stejně upravena, jako její zavřená ségra. Ferrari 458 Spider tedy dostane nový bodykit, který zahrnuje přední spojler, žebrování v blatnících pro přísun vzduchu, aerodynamické prahy, zadní difuzor, zadní spojler, nebo třeba i zadní mlhovky a

Od německého tunera G-power vzešel nový komplexní packet pro BMW M3 E46. Jak je u G-Power zvykem dostala M3 kompresor a sportovní výfuk, díky tomu dosahuje původní řadový šestiválec 3.2 litru krásně kulatých 450 koní, tedy o více než sto koní navíc oproti sérii.  Takto upravený vůz akceleruje z nuly na dvě stě kilometrů v hodině za 14.7 sekundy.  Perličkou je, že stejný kompresor používala například i Alpina u svého závodního vozu B3 GT3, který se účastnil 24 hodinového závodu

Už jsme Vám zde přinesli pár úprav nové M5, jednalo se konkrétně o úpravy od G-power a Manhart Racing, ale veleznámý tuner Hamann chtěl také přihodit polínko do ohně. A také tak samozřejmě učinil a my tu máme F10 s výkonem 720 koní! Ještě se pár věcí sice ladí, ale už teď víme, že V8 se dvěma turby, o objemu 4,4 litru byla nakopnuta k již zmíněnému výkonu 720 koní a 900 Nm točivého momentu. Což je poněkud radikální proměna

Úpravce automobilů Tuningwerk, sídlící kousek od BMW, upravil k obrazu svému BMW řady 1. Původní třílitrový šestiválec pomocí mnoha změn nyní dodává výkon 521 koní a 614 Nm točivého momentu, s těmito parametry zrychluje jednička až za hranici 300 km/h. Kolem motoru přibylo nové chlazení a kompletní titanový výfuk. Změny se samozřejmě dotkly i vnějšku auta, nová je tak kapota, přední nárazník, víko kufru a zadní spojler, vše vyrobeno z karbonu. Uvnitř vozu víc věcí zmizelo, než přibylo, místo originálních sedadel najdeme nyní

Trochu si dnes zkrátíme čas čekáním na již hotovou maniakálnost G-Power M5, která přijde zanedlouho a určitě opět ponese jméno po nějakém dalším přírodním živlu, a která určitě pojede přes 372 km/h. Manhart Racing ale nechtěl zůstat mezi všemi tunery pozadu, protože jsme tu již měli pár úprav na základě nové M5 F10, a tak přišel také s tou svou. Nebude to sice takový šílenec, jako v případe G-Poweru, ale i tak bude o co stát. My M5 F10 zkusili