Autojournal

Ještě před pár lety bylo čistě elektrické vozidlo (hybridní systémy ke svému životu stále potřebují konvenční spalovací motor) vzdálenou hudbou budoucnosti, dnes si však již začínají budovat poměrně silnou pozici na trhu. Vedoucí úlohu pak v této části automobilového průmyslu hrají Spojené státy americké, kde se to vozy na elektřinu jen hemží. Není to jen Nissan Leaf, modely od Tesly či Fiskeru, nově se k této skupině ekologických vozů přidal také Ford Focus. Jeho cena startuje na 39.200 dolarech (přibližně 740 tisíc

V Detroitu se slaví. Červené kelímky na alkohol jsou připraveny, striptérka se schovává do dortu a marketingoví mágové již počítají, kolik vytřískají z jubilejních edic svých vozů – party může začít! Po zástupu jiných automobilek dospěl i Chevrolet do věku sta let a my mu gratulujeme! Očividně se Chevy těší dobrému zdraví, nedávno si adoptoval malé korejské děti, avšak jeho hlavní chloubou jsou již dospělí Američané jako Silverado, Suburban, Impala, Camaro či Corvette. Doufejme, že se Chevroletu bude i nadále

Nedávno jsme vám přinesli první informace o tom, že slavný automobilový filmový hrdina De Lorean DMC-12 stále žije a dokonce se chystá jeho elektrická verze DMCEV. Její představení veřejnosti je naplánováno na rok 2013. Pár dní po této informaci se navíc na internetu objevilo video, na kterém se dvojice mladíků již s tímto vozem prohání po trati Houston Motorsport Park. Je to sice trať typu „točtofurtdoleva,“ ale i tak je zajímavé vidět prototyp tohoto zajímavého vozu v pohybu. Obávám se,

Mnoho aut si jejich majitelé, často nadšenci největšího kalibru, schovávají takzvaně pro příští generace. Už podstatně méně je však vozů, které za to stojí. Jeden takový je ale zrovna na prodej. Nyní však zpět do roku 1978, ve kterém Chevrolet oslavoval 25 let již tehdy legendárního sportovního modelu Corvette. Oslava to byla vskutku velkolepá – speciální ´Vette se stala zaváděcím vozem ve světoznámém závodě 500 mil Indianapolis. Jak to tak bývá, Chevrolet chtěl tohoto zviditelnění dále využít, a tak vyrobil

Může být lehký a hbitý roadster poháněn vznětovým motorem? Audi se svým konceptem e-tron Spyder dokazuje, že může. Nuže, tomu se říká náskok díky technice. Ale abych byl přesný, tak to není jen vznětový šestiválec TDI o zdvihovém objemu 3,0 litru, který výkon 221kW (300 koní) a 650Nm točivého momentu posílá na zadní nápravu a stará se tak o pohon celého vozu. Ta přední totiž disponuje dvojící elektromotorů o celkové síle 64kW (87 koní) a 352Nm točivého momentu. Rozložení hmotnosti

Britský magazín Fifth Gear přišel s nápadem zrealizovat crashtest, který by ukázal následky nárazu vozu v téměř dvoustovce (přesně 120 mil za hodinu) do zdi, nebo chcete-li čelně do stejně rychle jedoucího a stejně těžkého vozu. Vybrali si k tomu první generaci Fordu Focus, tedy relativně moderní, ale přecijen bezpečnostně již ne zrovna vyspělý vůz. Máme však pocit, že o moc jinak by tento náraz nedopadl ani ve zcela novém Focusu. Výsledek se nedal čekat jiný, náraz byl při tomto

Americká automobilka Shelby Super Cars (SSC) si na svém novém supersportu Tuatara dává skutečně záležet. Důkazem je rozsáhlá fáze testování několika prototypů ve všech podmínkách provozu a vzhledem k určení vozu se velká pozornost věnuje maximální rychlosti a hodnotám zrychlení. A právě unikátní záběry ze rychlení z nuly na 322km/h si můžete prohlédnout na přiloženém videu, kdy vozidlo bylo vystaveno běžné široké americké silnici, kde byly měřeny parametry nového převodového ústrojí. Sedmistupňová převodovka dovolila zrychlit vozu na zmíněnou rychlost za neuvěřitelný čas