Po dlouhá desetiletí bylo pro kupce i dovozce ojetých aut hlavní zahraniční destinací Německo. Tamní trh je i dnes mimořádně široký, nabízí velké množství aut, atraktivní konfigurace i vozy z prémiových segmentů. Cenová výhoda oproti českému trhu se však v posledních letech výrazně zmenšila. Stále častěji se proto pozornost obrací jinam. Velmi zajímavou alternativou je dnes Švédsko, kde lze narazit na atraktivní auta za podstatně příznivější ceny.
Proč jsou diesely ve Švédsku méně atraktivní
Jedním z hlavních důvodů, proč se ve Švédsku objevují zajímavě naceněné ojetiny, je tamní systém zdanění vozidel. Švédsko patří mezi evropské průkopníky v oblasti zohlednění emisí při výpočtu každoroční silniční daně. První podobný systém zde funguje už od roku 1991 a jeho další úpravy v posledních letech stále více motivují veřejnost k přechodu na elektromobily, hybridy a další nízkoemisní vozy.
To se výrazně promítá zejména do cen aut s dieselovými motory. Například majitel Seatu Tarraco s motorem 2.0 TDI o výkonu 140 kW a registrací z roku 2019 zaplatí ve Švédsku na roční silniční dani 18 326 SEK, tedy přibližně 37 203 Kč. V konkrétním případě jde o částku, která představuje více než pět procent hodnoty vozu na švédském trhu. Právě vysoké provozní náklady jsou jedním z důvodů, proč mohou být některé ojeté diesely ve Švédsku výrazně levnější než v Česku.
Kde jsou rozdíly v cenách největší
Výrazné cenové rozdíly se neomezují jen na jednu konkrétní kategorii. Objevují se napříč různými třídami vozidel, od běžných rodinných SUV až po vozy z prémiových segmentů.
Velmi zajímavým příkladem je Seat Tarraco z roku 2019 s nájezdem mezi 30 a 50 tisíci kilometry. U tohoto modelu činil rozdíl v mediánové ceně za posledních dvanáct měsíců zhruba 185 tisíc korun.
Ještě zajímavěji působí Ford Kuga s dieselovým motorem, rovněž z roku 2019, s nájezdem od 100 do 150 tisíc kilometrů. Na švédském trhu se jeho mediánová cena pohybuje okolo 345 tisíc korun, zatímco v Česku dosahuje přibližně 499 tisíc korun. Rozdíl tak přesahuje hranici 150 tisíc korun.
Prémiové značky vycházejí obzvlášť výhodně
Mezi nejzajímavější vozy pro dovoz ze Švédska patří také modely prémiových značek, zejména BMW, Mercedes Benz, Audi nebo domácí Volvo. Právě u nich mohou být cenové rozdíly opravdu výrazné.
Dobře to ukazuje například BMW 520d xDrive z roku 2022 s nájezdem mezi 5 a 15 tisíci kilometry. Na švédském trhu se během posledních dvanácti měsíců prodalo 70 takových vozů s mediánovou cenou v přepočtu 1 132 000 Kč. Na českém trhu se za stejnou dobu prodalo pouze 13 srovnatelných aut a jejich mediánová cena činila 1 465 000 Kč. Rozdíl tedy překračuje 330 tisíc korun.
Dovoz ze Švédska je složitější, ale může se vyplatit
Přivézt si ojeté auto ze Švédska je pochopitelně složitější než nákup vozu v blízkém Německu. S dovozem jsou spojené jazykové překážky, vyšší logistické náklady i nutnost důkladně prověřit technický stav konkrétního auta. Ať už se zájemce rozhodne vycestovat osobně, nebo využije služeb specializované firmy, vždy je potřeba počítat s určitými riziky.
Podstatným tématem je také případné uplatnění záruky. Pokud si kupující zajistí vůz sám a později se objeví problém, je zpravidla odkázán na komunikaci s prodejcem ve Švédsku. To může být komplikované jak organizačně, tak finančně. U profesionálně zprostředkovaného nákupu bývá situace jednodušší, protože odpovědnost za vůz po výkupu přebírá zprostředkovatel.
Jak funguje nákup švédského vozu přes Carvago
Vyhledávání aut ze Švédska je na Carvago poměrně jednoduché. Zemi původu lze zvolit hned v první části pokročilého vyhledávání. V uvedené ceně vozu je už zahrnuta marže ve výši čtyř procent. K dalším nákladům patří fyzická kontrola vozu CarAudit za 1 990 Kč a také doprava, jejíž cena se odvíjí od cílového PSČ. V případě dovozu ze Švédska vychází přibližně na 25 tisíc korun.
Zákazník si následně může vybrat i další doprovodné služby, například přihlášení vozu, pojištění, nadstandardní mytí nebo doručení na výdejní místo či přímo domů. Celý proces tak může proběhnout bez zbytečného stresu a z pohodlí domova. I po započtení všech těchto služeb přitom může být výsledná cena stále výrazně nižší než u srovnatelného vozu na českém trhu. Výhodou je také možnost vrácení automobilu do 14 dnů a roční záruka, kterou lze prodloužit až na tři roky.
Modelový příklad úspory
Jako konkrétní ukázka může posloužit Ford Kuga 2.0 TDCi z roku 2019 s pohonem všech kol a nájezdem mezi 100 a 150 tisíci kilometry. Mediánová cena tohoto vozu ve Švédsku činí 345 000 Kč. Nabídková cena na Carvago je 359 000 Kč. K tomu je potřeba připočítat CarAudit za 1 990 Kč, dopravu za 25 000 Kč a přihlášení za 3 000 Kč. Celkové náklady tak dosahují přibližně 389 000 Kč.
Pro srovnání, mediánová cena stejného vozu na českém trhu činí 499 000 Kč. I po započtení všech souvisejících výdajů tak může kupující ušetřit zhruba 110 000 Kč.
