Ford Ranger, který bude určen pro evropský trh, uvidíme již za týden na letošním 66. ročníku IAA ve Frankfurtu. Co tedy evropská verze nabídne?
Jaký bude rozdíl mezi US verzí a evropskou je samozřejmě předem jasné. Bude se jednat především o nabízenou paletu motorů.
Ford Ranger po faceliftu bude na první pohled rozeznatelný díky mlhovkám, které mají obdélníkový tvar (oproti malým kulatým v US verzi). Jiné bude také lakování jednotlivých dílů, jako zrcátek, masky chladiče a klik dveří. Jiná jsou také 18″ kola a na výběr bude také dobrodružný Wildtrack vzhled.
A jaké tedy motory budou mít evropští zákazníci k dispozici? Všechny motory budou samozřejmě vznětové a budou na výběr celkem dva.
Základní agregát TDCi bude mít objem 2,2 litru a poskytne výkon 118 kW (160 koní). Pokud by to náhodou někomu nestačilo, v nabídce bude také pětiválec 3,2 TDCi, který už poskytne vyšší výkon 147 kW (rovných 200 koní). Oba motory dostanou samozřejmě systém Start-Stop a nový elektronický posilovač řízení EPAS. Ford tvrdí, že se spotřebu podařilo snížit až o 17 oproti předchozímu Rangeru. Dvojice agregátů bude také na výběr jak s manuální, tak s automatickou převodovkou – obě šestistupňové.
Samozřejmostí je také elektronický řízený pohon všech kol, kdy si může sám řidič vybrat, zda bude poháněna pouze jedna nebo dvě nápravy. V těžším terénu pomůže ještě například i elektronický zámek diferenciálu zadní nápravy a pokud někdo potřebuje převážet těžké věci, Ranger nezklame ani v tomto ohledu. Jo a mimochodem, táhnout za sebou můžete přívěs o celkové hmotnosti 3,5 tuny.
Ranger dostane také spoustu asistenčních systémů, například asistent rozjezdu do kopce (vpřed či vzad), asistenta sjíždění z kopce, Adaptive Load Control (upraví nastavení stabilizačního systému v závislosti na zatížení vozu) či souzový brzdový asistent.
Ranger zvládne se světlou výškou 299 mm nájezdový úhel 25° a například brodit se můžete vodou hlubokou až 800 mm.
Na více podrobností si už musíme počkat týden na autosalon ve Frankfurtu.
