Mnoho řidičů má za to, že když svému autu občas dopřejí dražší benzin, motor se jim odmění lepším výkonem, nižší spotřebou nebo kultivovanějším chodem. Jenže u většiny běžných aut to tak jednoduché není. Zvlášť ve chvíli, kdy prémiové palivo skončí v nádrži společně s běžným benzinem s oktanovým číslem 95.
Samotné smíchání benzinu 95 a 98 pro auto obvykle nepředstavuje problém. Nejde o situaci, při níž by v nádrži vznikla nebezpečná směs, která by poškodila čerpadlo, vstřikování nebo jiné části palivového systému. Benziny určené pro zážehové motory jsou navzájem kompatibilní, takže jednorázové dolití dražšího paliva do zbytku běžného benzinu není důvodem k panice.
Prémiové palivo se v poloprázdné nádrži naředí
Háček je jinde. Pokud řidič zaplatí za dražší benzin, většinou očekává, že tím autu nějak pomůže. Jenže když v nádrži zůstane větší množství běžného Naturalu 95 a k němu se přidá podobné množství paliva s oktanovým číslem 98, výsledkem nebude plnohodnotný benzin 98. Vznikne pouze směs s hodnotou někde mezi oběma palivy.
Prakticky to znamená, že například z 20 litrů benzinu 95 a 20 litrů benzinu 98 nevznikne žádné mimořádně kvalitní palivo, ale zhruba benzin s oktanovým číslem kolem 96. Řidič tedy zaplatí za dražší produkt, jeho skutečný efekt se však zředí zbytkem levnějšího paliva v nádrži.
Podobně je to i s aditivy. Prémiové benziny často obsahují vyšší dávku přísad, které mají pomáhat s čistotou vstřikovačů, omezovat usazeniny nebo snižovat tření. Jakmile se ale takové palivo smíchá s větším množstvím běžného benzinu, koncentrace těchto látek klesne. Účinek aditiv tak nemusí být tak výrazný, jak by řidič očekával.
Vyšší oktanové číslo neznamená automaticky vyšší výkon
Častým omylem je představa, že vyšší oktanové číslo samo o sobě zvyšuje výkon motoru. Ve skutečnosti oktanové číslo vyjadřuje především odolnost paliva proti detonačnímu spalování, tedy proti takzvanému klepání motoru. Nejde tedy o měřítko energie v palivu ani o jednoduchý údaj, podle něhož by šlo říct, že benzin 98 je vždy výkonnější než benzin 95.
Většina běžných osobních aut je konstruována tak, aby bez problémů fungovala na Natural 95. Pokud výrobce u takového vozu vyšší oktanové číslo nevyžaduje, řídicí jednotka často nedokáže potenciál dražšího benzinu nijak zásadně využít. Výsledek pak bývá pro řidiče poměrně prostý: auto jede stejně, spotřeba se výrazně nezmění a jediný viditelný rozdíl se objeví na účtence.
Kdy má benzin 98 opravdu smysl
Jiná situace nastává u motorů, které jsou na vyšší oktanové číslo stavěné. Typicky jde o výkonné přeplňované jednotky, sportovní motory nebo agregáty s vysokým kompresním poměrem. U nich může být benzin 98 doporučený, nebo dokonce předepsaný výrobcem.
Pokud takový motor dostane běžný Natural 95, elektronika ho obvykle ochrání. Senzory klepání rozpoznají riziko detonačního spalování a řídicí jednotka upraví předstih zapalování. Motor tím sice zůstane v bezpečí, ale může přijít o část výkonu a v některých případech si vezme i o něco více paliva. Tady tedy kvalitnější benzin smysl mít může.
Nejlepší je řídit se návodem k autu
Nejspolehlivější odpověď na otázku, jaký benzin tankovat, najdete vždy u výrobce auta. Pokud je ve víčku nádrže, v manuálu nebo v technických údajích uveden Natural 95, není důvod pravidelně utrácet za dražší palivo jen kvůli vyššímu oktanovému číslu. Jednorázové natankování benzinu 98 autu neuškodí, ale u běžného motoru od něj nelze čekat zázraky.
Pokud chcete využít čisticí schopnosti prémiového paliva, dává větší smysl počkat na téměř prázdnou nádrž. Ideální je tankovat ve chvíli, kdy už svítí rezerva, a následně vzít prémiový benzin doplna. Tím se omezí jeho ředění zbytky levnějšího paliva a aditiva dostanou větší šanci projevit se.
U běžného auta rozhoduje hlavně ekonomika
Rozdíl v ceně mezi benzinem 95 a 98 může být citelný. Pokud je dražší palivo o desítky haléřů nebo několik korun na litr výše, projeví se to při plné nádrži už poměrně výrazně. U auta, které je stavěné na Natural 95, se ale tato investice většinou nevrátí ani ve výkonu, ani ve spotřebě.
Pro většinu běžných atmosférických motorů i moderních turbomotorů proto platí jednoduché pravidlo. Tankujte takový benzin, jaký doporučuje výrobce. Pokud auto vyžaduje Natural 95, dražší palivo je spíš dobrovolný luxus než nutnost. A pokud chcete prémiový benzin použít kvůli aditivům, nemíchejte ho zbytečně s polovinou nádrže levnějšího paliva.
