Motorkářská sezona vrcholí během letních měsíců a riziko nehod výrazně roste. Podle Ministerstva dopravy má navíc o motocykly zájem stále více lidí. Spolu s jejich rostoucím počtem však přibývá také jezdců, kteří po nehodě končí v lepším případě v nemocnici.
Motorkářům se někdy nepříliš lichotivě přezdívá dobrovolní dárci orgánů. Jak ale ukazuje realita na silnicích i policejní statistiky, toto označení má bohužel reálný základ. V prvním pololetí roku 2026 zahynulo na českých silnicích 31 motocyklistů, což je o 11 více než ve stejném období loňského roku. Těžká zranění utrpělo dalších 160 jezdců.
Motocyklisté patří mezi nejohroženější účastníky provozu
Ministr dopravy Ivan Bednárik upozornil, že aktuální čísla za první pololetí potvrzují, že motocyklisté nadále patří mezi nejrizikovější skupiny účastníků silničního provozu.
Česká republika je navíc právě uprostřed motorkářské sezony, kdy riziko závažných dopravních nehod zvyšuje únava, nepozornost i přeceňování vlastních schopností. Ministerstvo se proto podle něj snaží věnovat maximální pozornost prevenci a předcházení tragickým nehodám.
O motocykly má zájem stále více Čechů
Obliba motocyklů jako dopravního prostředku mezi českými motoristy nadále roste. V letošním roce dosáhl počet nových registrací rekordní úrovně. Jen během prvního pololetí se prodalo 19 462 motocyklů.
Celkem je v registru vozidel evidováno více než 1,4 milionu motocyklů. Rostoucí počet jednostopých vozidel se však bohužel promítá také do statistik nehodovosti.
Podle Jana Straky z Ředitelství služby dopravní policie Policejního prezidia České republiky je léto dlouhodobě nejrizikovějším obdobím z hlediska dopravních nehod. Významnou část přitom představují právě střety automobilů s motocyklisty. Dlouhodobé statistiky ukazují, že přibližně 60 procent nehod zaviní sami motocyklisté. Ve zbývajících 40 procentech případů nese odpovědnost řidič automobilu, nejčastěji kvůli nedání přednosti v jízdě.
Rizikem je rychlost i přehlédnutí motorky
Typickým nebezpečným scénářem je přehlédnutí motocyklu při odbočování vlevo. V případech, kdy nehodu zaviní motocyklista, bývá nejčastější příčinou kombinace nepřiměřené rychlosti a nezvládnutí řízení.
Bezpečnost motocyklistů významně ovlivňuje jejich vlastní chování i schopnost ovládat stroj v náročných a neočekávaných situacích. Také proto je během léta připravena řada preventivních akcí zaměřených na bezpečnější jízdu a lepší zvládání motocyklu. Jedná se zejména o kurzy pořádané v rámci projektu Učme se přežít, který organizuje Tým silniční bezpečnosti ve spolupráci s policií.
Motorkáře čekají kurzy a organizované jízdy
V sobotu 18. července se uskuteční organizované jízdy pro motorkáře v doprovodu policie. Jejich cílem bude polygon ve Vysokém Mýtě. Na okruhu se budou moci motocyklisté zúčastnit praktických jízd pod vedením zkušených instruktorů. Připraven bude také program zaměřený na rozpoznávání rizik, pasivní bezpečnost, hlavní příčiny nehod a poskytování první pomoci.
Další hvězdicové jízdy se uskuteční 8. srpna a jejich cílem bude polygon v Sosnové.
Pozor musí dávat také řidiči automobilů
Ať se nám to líbí, nebo ne, motorkáři často jezdí rychleji než ostatní účastníci provozu. Zároveň je nechrání žádná karoserie, a proto jsou při střetu téměř vždy tím zranitelnějším článkem. Řidiči automobilů zaviní přibližně polovinu střetů s motocyklisty. Nejčastějším důvodem je, že motorku přehlédnou nebo nesprávně odhadnou její rychlost a vzdálenost.
Specialisté z Besipu, kteří vedou preventivní kampaň Hele, motorka, upozorňují, že přibližně čtvrtina usmrcených motorkářů zahyne při nehodách způsobených tím, že jim řidič automobilu nedá přednost v jízdě.
Zrcátka nestačí, důležitá je také kontrola mrtvého úhlu
Řidiči by měli být vůči motocyklům v provozu obezřetní a mimořádně opatrní. Zvýšenou pozornost je nutné věnovat především situacím, kdy dávají přednost v jízdě, odbočují, předjíždějí nebo mění jízdní pruh.
Před zahájením jakéhokoli manévru je potřeba důsledně zkontrolovat situaci nejen před vozidlem, ale také za ním prostřednictvím zpětných zrcátek. Zvláštní pozornost si zaslouží mrtvé úhly a překážky ve výhledu. Jejich vliv musí řidič kompenzovat pohybem hlavy a pečlivou kontrolou prostoru kolem automobilu. Před odbočováním, předjížděním nebo změnou jízdního pruhu je také nutné včas zapnout směrová světla a dát ostatním účastníkům provozu jasně najevo zamýšlený manévr.
Zdravím,
Souhlasím s článkem, ale!!!
Proč píšete,, řidič automobilu,, a o nás,, motorkář,,.
Proč nepíšete ,,autař,,.. Je to neuctivé a v případě havárie neomluvitelné
Pokuste se o nápravu. Děkuji. B Š.
.
Sami řidiči motocyklů se označují za „motorkáře“ V jejich pohledu je to někdo, kdo si vychutnává jízdu na silném motocyklů a osobuje si zvláštní oprávnění k porušování některých pravidel.
Mozna by stacilo kdyby vetsina idiotu za volantem dostala k opravneni ridit i rozum do svych dutych hlav. Jezdim na skutru a předjíždějí me z drtive vetsiny v zakazech predjizdeni , pres plnou v zatackach proti autum , jeden idiot v zakazu v zatacce a proti zachrance na svetlech kde normalne nehoukaj protoze nepocitaj s tak dementnim blbem za volantem.
To bude asi nějaká mejlka. Přesně tak mě předjíždějí motorkáři, v zákazu předjíždění a přes plnou čáru, rychleji než je povolená maximální rychlost 😀
V článku je popsáno jak autaři nerespektují motorkáře jak je nevidí apd. Poměrně hodně jezdím autem , motorky mám rád, respektují je. Pokud vidím motorku za sebou nebo proti sobě pokud to jde snažim se uhnout třeba i zpomalit a nechat motorce dost prostoru na předjetí nebo průjezd, jsou dvě skupiny motorkářů: 1 skupina jede podle svého,pokud má místo jede, poděkuje a hlavně jede tak aby byl vidět z dálky . A pak je druhá skupina kteří si myslí že jsou jen oni jedou za každou cenu na plný koule. Předjiždi tam kde nemužou vidět auto proti, situaci za zatačkou kolikrát se cpe tam kde není místo třeba auto predjiždi cyklistu a nemá kam uhnout protože by ohrozil cyklistu. Druhá skupina jede kolikrát za autem že není vidět a najednou vyrazí za autem. Mockrát se mi stalo že prostě motorku jsem neviděl do doby než byl někde blízko mě, nebo vyrazil za autem za mnou. Ohleduplní by měli být všichni.
Ke mně jsou autaři ohleduplní a většinou mě předjíždějí jen v přehledných úsecích. Blbec vás může předjet vždycky, i když jedete autem. Začal jsem na motorce jezdit tento rok, takže mě předjíždí hlavně ti druzí. Ale i z mých zkušeností s autem – většinou není potřeba s předjížděním spěchat, dnes jezdí už i náklaďáky docela slušně rychle a traktor do pěti minut odbočí někam na pole, i za cyklistou se dá jet pár set metrů, ten půjde potom předjet snadno, až bude trošku lépe vidět. Takže když není pořádně vidět, tak to prostě vytrpět 😉