Příliš vysoká hladina motorového oleje není maličkost, kterou lze bez obav přehlížet. Naopak může vést k vážným a drahým závadám. Právě proto je tak důležité držet množství oleje v rozmezí mezi ryskami MIN a MAX.

Proč je správné množství oleje tak důležité

Motorový olej má v motoru zásadní úlohu. Omezuje tření mezi jednotlivými součástmi, pomáhá chránit motor před opotřebením a podílí se na správném chodu celé pohonné jednotky. Aby ale mohl fungovat tak, jak má, musí mít odpovídající vlastnosti. Důležitá je zejména viskozita, ale i další parametry, které se u jednotlivých olejů liší.

Právě proto automobilky předepisují konkrétní typy olejů. Každý motor je totiž konstrukčně trochu jiný a potřebuje mazivo, které odpovídá jeho řešení i provozním nárokům. To, co vyhovuje jednomu agregátu, nemusí být vhodné pro jiný.

Spotřeba oleje není vždy důvod ke klidu

Do provozu se rozdíly mezi motory promítají také tím, kolik oleje spotřebují. Někdy se uvádí, že za přijatelnou lze považovat spotřebu zhruba půl litru až jednoho litru na tisíc kilometrů. Jenže pokud se motor skutečně pohybuje na takové úrovni, rozhodně to není dobrá zpráva. Spíš jde o varování, že se mohou blížit technické potíže.

Zároveň platí, že výrobce vozu může i při takové spotřebě odmítnout záruční opravu, protože z hlediska stanovených limitů ještě nemusí jít o závadu, která by byla považována za nepřípustnou.

Málo oleje škodí, ale příliš mnoho také

Nízká hladina oleje může mít velmi nepříjemné následky. V lepším případě stačí olej doplnit. V horším se začnou součásti motoru nadměrně opotřebovávat, což může vést k jejich výměně nebo dokonce k poškození dalších částí motoru.

Jenže nebezpečný není pouze nedostatek oleje. Stejně problematické může být i jeho nadměrné množství. Řada řidičů si přitom myslí, že více oleje znamená větší jistotu. Ve skutečnosti je to přesně naopak.

Jak správně zkontrolovat hladinu oleje

Než se pustíte do kontroly, je potřeba auto zaparkovat na rovném povrchu. Pokud bude stát ve svahu, výsledek měření nebude přesný. Po vypnutí motoru je navíc vhodné alespoň patnáct minut počkat, aby olej stihl stect zpět do olejové vany.

Po otevření kapoty najdete v motorovém prostoru měrku oleje, která bývá zpravidla označena žlutou rukojetí nebo symbolem oleje. Vytáhněte ji, otřete její konec hadříkem nebo papírovým ubrouskem a poté ji zasuňte zpět. Následně ji znovu vytáhněte a zkontrolujte, kam sahá olejová stopa. Správná hladina musí být mezi ryskami MIN a MAX.

Pokud je oleje méně nebo naopak více, než má být, je vhodné zjistit příčinu. Odchylka v obou směrech totiž může znamenat problém, který se nevyplatí ignorovat.

Odkud se bere příliš vysoká hladina oleje

Příčin může být několik. Často jde o obyčejnou lidskou chybu při výměně nebo dolévání. Stačí, aby mechanik nebo majitel vozu nalil více oleje, než kolik motor skutečně potřebuje, a problém je na světě. Někdy se totiž množství odhaduje nepřesně a chyba vznikne velmi snadno.

U naftových motorů ale může být důvod složitější. V některých případech souvisí vysoká hladina oleje s potížemi kolem filtru pevných částic. Pak už nejde jen o nepřesné dolití, ale o technický problém, který si žádá důkladnější kontrolu.

Při dolévání je lepší postupovat opatrně

Pokud olej doplňujete sami, rozhodně se nevyplácí spěchat. Nejbezpečnější je přilévat ho postupně a ke konci už jen po malých dávkách. Po každém doplnění je dobré několik minut počkat a znovu přeměřit hladinu na měrce. Jen tak získáte opravdu přesný údaj.

Je také dobré myslet na to, že různé motory mají velmi odlišný objem olejové náplně. Některé potřebují jen tři litry, jiné šest nebo sedm. Bez znalosti doporučení výrobce se proto neobejdete.

Co hrozí, když je oleje v motoru příliš

Přeplněný mazací systém může způsobit vážné komplikace. Jakmile se olej zahřeje, zvětší svůj objem. Pokud ho je v motoru příliš, začne růst tlak a mohou se objevit úniky. Následně se může mazivo dostávat tam, kde nemá co dělat, včetně spalovacích prostorů. To už je situace, která může motor vážně poškodit.

Riziko roste i při vysokém zatížení motoru. Pokud řidič motor vytáčí do vysokých otáček, mohou být následky ještě horší a v krajním případě může dojít až k jeho zadření.

U dieselů s DPF bývá problém ještě vážnější

Zvlášť citlivé jsou na nadbytek oleje naftové motory vybavené filtrem pevných částic. Při regeneraci filtru dochází ke spalování usazenin a v některých případech může pronikat nafta do oleje. Tím se olej naředí, ztratí část svých mazacích schopností a zároveň se zvyšuje tlak v systému.

Taková směs už motor nechrání tak, jak by měla, a může způsobit netěsnosti i další poškození. V takovém případě je nutné celý systém pečlivě prověřit a problém řešit co nejdříve.

Výměnu oleje se nevyplácí odkládat

Z praktického hlediska dává smysl měnit olej častěji, než uvádějí některé dlouhé servisní intervaly. Rozumným rozmezím bývá přibližně 10 až 15 tisíc kilometrů. Pravidelnější výměna může pomoci předejít nejen problémům s mazáním, ale i komplikacím souvisejícím s filtrem pevných částic.

Ignorování závady může být velmi drahé

Podcenění příliš vysoké hladiny oleje může skončit poškozením celé pohonné jednotky. Opravy moderních dieselů bývají finančně velmi náročné. Stačí problémy se vstřikováním common rail nebo s turbodmychadlem a částka za servis rychle naroste do desítek tisíc korun.

Není výjimkou, že větší oprava motoru vyjde skoro stejně draho jako celé starší auto. V takové chvíli už majitel často zvažuje, zda má oprava vůbec ekonomický smysl. Další možností bývá výměna za použitý motor, jenže ani ta nepřináší jistotu a obvykle s sebou nese další komplikace.

Co dělat, když oleje nalijete příliš mnoho

Jestliže zjistíte, že jste při dolévání překročili správnou hladinu, je potřeba přebytek odstranit. Nejbezpečnějším řešením je opatrné odsátí oleje pomocí stříkačky a gumové hadičky. Je to jednoduchý postup, kterým lze během chvíle předejít zbytečným problémům.

Rozhodně není vhodné pokoušet se o odsávání tak, že hadičku nasajete ústy. Motorový olej je při požití velmi nebezpečný a podobný postup může skončit zdravotními komplikacemi.

Pravidelná kontrola se vyplatí

Ať už jezdíte novým autem, nebo starším vozem, občasná kontrola hladiny motorového oleje by měla být samozřejmostí. Právě díky ní lze zachytit problém včas, tedy ještě dřív, než se projeví drahou poruchou.

Spoléhat se pouze na servis nestačí. Chyba se může stát i tam, protože i běžnou výměnu oleje provádějí lidé. Právě proto má smysl zkontrolovat si hladinu i po návštěvě servisu. Někdy může pár minut navíc ušetřit velmi nepříjemné výdaje.