Pneumatiky patří k nejdůležitějším částem každého auta, protože jako jediné zajišťují kontakt vozu se silnicí. Jakmile nejsou v pořádku, nepomůže ani ta nejvyspělejší technika. Správná péče o obutí má přímý vliv na bezpečnost, jízdní pohodlí, spotřebu i celkové chování auta.

Tlak jako zásadní součást nastavení vozu

Tlak v pneumatikách není náhodná hodnota. Výrobce ho určuje už v rané fázi vývoje konkrétního modelu. Právě podle něj konstruktéři navrhují další části auta, především podvozkové komponenty, a ladí výsledné nastavení vozu. Pokud řidič předepsané hodnoty nedodržuje, auto se nemusí chovat tak, jak bylo navrženo.

Doporučený tlak je stanoven tak, aby co nejlépe vyvážil všechny důležité vlastnosti pneumatik. Jde o životnost, komfort, délku brzdné dráhy, spotřebu paliva i jistotu při řízení. Najít správný kompromis mezi těmito požadavky přitom není vůbec snadné.

Vývoj pneumatik proto začíná přesně definovaným souborem požadavků, v němž jsou stanoveny cíle a technické parametry, které musí pneumatika splnit, aby mohla být schválena a následně použita v sériové výrobě.

Kontrola tlaku je stále na řidiči

Aby se auto chovalo podle představ konstruktérů, je potřeba respektovat pokyny výrobce. Moderní vozy sice bývají vybavené systémem sledování tlaku v pneumatikách, ten ale většinou varuje až ve chvíli, kdy tlak klesne pod určitou mez. Řidič by proto měl tlak kontrolovat i sám, ideálně jednou za měsíc, a podle potřeby jej upravit s ohledem na teplotu okolí nebo zatížení vozu.

Zatížení auta hraje velkou roli

Na štítku umístěném na karoserii bývají obvykle uvedeny dvě hodnoty tlaku, jedna pro běžné zatížení a druhá pro plně naložené auto. Jakmile hmotnost vozu vzroste, je nutné tlak v pneumatikách zvýšit, aby si auto zachovalo správné jízdní i provozní vlastnosti.

Typickým příkladem je situace, kdy člověk jezdí většinu času sám, ale občas vyrazí na dovolenou s rodinou a plným kufrem. V takovém případě je potřeba tlak upravit podle vyššího zatížení.

Pozor také na změny teplot

Tlak v pneumatikách se mění i podle venkovní teploty. V chladném počasí klesá, v horku naopak stoupá. Huštění je proto nejlepší provádět před jízdou a ideálně v podmínkách, ve kterých bude auto skutečně provozováno. Nemá smysl tlak upravovat například ve chvíli, kdy právě vyjedete z vyhřáté garáže do mrazivého počasí.

Po každé úpravě je navíc potřeba uložit novou hodnotu do infotainmentu, aby systém sledování tlaku fungoval správně.

Co způsobuje špatný tlak v pneumatikách

Podhuštěné pneumatiky

Podhuštěné pneumatiky zhoršují stabilitu vozu a snižují bezpečnost jízdy. Zároveň zvyšují spotřebu paliva a negativně ovlivňují přesnost řízení. V krajním případě mohou způsobit nadměrné opotřebení na okrajích běhounu.

Přehuštěné pneumatiky

Příliš vysoký tlak zhoršuje chování auta na mokré vozovce, prodlužuje brzdnou dráhu a snižuje jízdní komfort. V extrémních případech se navíc pneumatika nadměrně opotřebovává ve střední části běhounu.

Když se problémy kombinují

Riziková je i situace, kdy se na jednom voze objeví podhuštěné i přehuštěné pneumatiky zároveň. Auto se pak dostává do výrazné dynamické nerovnováhy a všechny negativní projevy se mohou navzájem zesilovat.