Pamatujete si ještě dobu, kdy byly minivany vrcholem praktického rodičovství? Období, kdy se do auta vešlo pět dětí, kočárek, koloběžka, celá IKEA a ještě i pes? Pak přišla SUV. Vyšší, drsnější, s většími koly, která ve skutečnosti vozila maximálně školní tašku. A minivany se tak pomalu odsunuly do pozadí. Jenže dnes se to začíná měnit, protože zájem o minivany na sekundárním trhu pořád trvá. Co je na nich tak skvělé, a které mají předpoklady splnit všechny potřeby rodiny?

Renault Grand Scenic 3

Renault Grand Scenic 3. generace je dlouhodobě populární volbou pro rodiny, které hledají praktická řešení bez obětování komfortu. Tenhle model je známý svou prostorností – při délce 4,57 metru nabízí dost místa nejen pro cestující, ale i pro zavazadla. V prodloužené verzi XL zvládne kufr pojmout až 648 litrů, což je ideální na rodinné výlety nebo velké nákupy. Interiér je variabilní, se sklápěním zadních sedadel tak, aby vznikla rovná plocha pro větší předměty.

Pod kapotou najdete hlavně turbodiesely, mezi nimiž je největší hvězdou 1.5 dCi. Tenhle motor je spolehlivý, úsporný a zároveň dostatečně svižný pro každodenní ježdění. Pokud preferujete automat, Renault nabízí robotizovanou převodovku EDC, která ale může vyžadovat dražší údržbu. Kromě toho je dobré věnovat pozornost elektrickým komponentům, které mohou být u starších kusů slabším místem.

Opel Zafira

Opel Zafira, oblíbený rodinný minivan, se stal legendou už s příchodem první generace. Třetí generace představená v roce 2011 posunula tenhle model na novou úroveň. Vyniká moderním designem a praktičností – kufr o objemu 710 litrů patří k největším ve třídě a flexibilita interiéru umožňuje snadné přizpůsobení podle potřeb. Zadní sedadla lze sklopit do roviny, což oceníte při stěhování nebo převozu větších věcí.

Nabídka motorů je pestrá, od benzínů po úsporné diesely. V bazarech je nejběžnější dvoulitrový diesel – spolehlivý, ale vyžaduje pravidelnou údržbu, hlavně pokud jde o těsnění a rozvody. Automat může někomu připadat pomalejší v reakcích, ale při správné péči bude fungovat jako hodinky. Zafira si také drží dobrý poměr cena/výkon.

Toyota Verso I

Toyota Verso je ukázkovým příkladem spolehlivosti, která je pro japonská auta typická. Tenhle model je navržený jako praktický a všestranný minivan, který dokáže rodině sloužit roky bez větších problémů. Interiér je jednoduchý, ale funkční, s variabilními možnostmi uspořádání sedadel. I přes kompaktní rozměry nabídne dostatek místa pro cestující i zavazadla.

Pod kapotou najdete benzinové motory 1,6 nebo 1,8 litru, které jsou spolehlivé a nenáročné na údržbu. Pro příznivce nafty je tu 1.6 D-4D vyvinutý BMW, který nabízí slušnou dynamiku při nižší spotřebě. Je ale potřeba hlídat pravidelný servis řetězu a kvalitu paliva, aby se předešlo nepříjemným překvapením.

Citroën C4 Grand Picasso

Citroën C4 Grand Picasso je synonymem francouzského komfortu a stylu. Proslavil se nejen nezaměnitelným designem, ale i praktičností. Prodloužená verze nabízí kufr až 645 litrů, variabilita sedadel umožňuje převážet větší množství zavazadel nebo až sedm cestujících. Interiér je pohodlný a plný odkládacích prostor, což ocení každá rodina.

Motory jsou nejčastěji naftové – 1.6 a 2.0 HDi – úsporné a s celkem slušnou dynamikou. Benzinové verze nejsou tak běžné hlavně kvůli pověsti, ale modernizované kusy už bývají spolehlivější. U starších aut může zlobit automatická převodovka, takže při koupi se vyplatí ji důkladně prověřit.

Ford S-Max

Ford S-Max je v segmentu minivanů spíš sportovnější alternativou. Pyšní se dynamickými jízdními vlastnostmi díky platformě z Mondea. Jízda je stabilní a přesná, což je v této kategorii spíš výjimka. Interiér je prostorný, kufr má téměř 1 000 litrů, takže je to ideál na rodinné výlety a dlouhé dovolené.

Pod kapotou najdete širokou nabídku motorů včetně benzinových jednotek EcoBoost a úsporných turbodieselů 2.0 TDCi. Nevýhodou starších kusů může být koroze, zejména na prazích a blatnících, což je nutné před koupí zkontrolovat. Po faceliftu v roce 2010 se ale tento problém výrazně zmenšil.

Kia Carens III

Kia Carens sice nebývá první volbou při hledání minivanu, ale zaujme hlavně dostupnou cenou. Třetí generace debutovala na pařížském autosalonu v roce 2012 a ve výrobě vydržela do roku 2018. Po ukončení se už na evropském trhu neobjevila, i když globálně pokračovala jako crossover. Tenhle minivan s délkou 4,53 metru a rozvorem 2,75 metru nabízí základní zavazadlový prostor 422 litrů.

Technicky se změnilo i to, co je pod kapotou – původní V6 nahradil dvoulitrový turbobenzin GDI o výkonu 164 koní. Motor řady Nu vyžaduje pečlivou údržbu včetně častější výměny oleje, aby se vyhnul problémům. Populární je ale 1.7 CRDI (134 koní), který je cenově efektivní a spolehlivý pro dlouhodobé používání. Na trhu se objevují i automaty, u vyšších nájezdů ale chtějí důkladný servis.

Volkswagen Touran

Touran je dlouhodobá stálice mezi minivany, která od roku 2010 (po faceliftu) zaujala hlavně chytrým řešením prostoru – i při kompaktní délce 4,40 metru nabídne zavazadelník až 700 litrů. Naftové motory 1.6 TDI a 2.0 TDI jsou obecně spolehlivější, zatímco benzinové 1.2 a 1.4 TSI potřebují pečlivý servis, mimo jiné kvůli vyšší zátěži z downsizingu.

DSG je tu ve dvou variantách – 7stupňová s omezenější životností a robustnější 6stupňová s mokrými spojkami. Při koupi ojetého Touranu se doporučuje zaměřit na diagnostiku převodovky a stav laku, který může být problém u aut z oblastí s tvrdými zimami.

Dacia Lodgy

Dacia Lodgy, vyráběná od roku 2012, přináší minivanovou praktičnost za dostupné peníze. Vyniká prostorem – kufr má 827 litrů, po sklopení sedadel až 2,5 m³. Diesel 1.5 dCi je legendárně spolehlivý a vyžaduje jen minimální údržbu. Méně časté benzinové verze, hlavně 1.2 TCe, jsou ale známé vyšší spotřebou oleje, což snižuje jejich atraktivitu.

Lodgy nenabízí automat, ale manuální 5- a 6stupňové převodovky jsou mechanicky odolné. Skromnější výbava interiéru vyvažují nízké servisní náklady, takže jde o ideální volbu pro prakticky zaměřené řidiče.

Honda FR-V

Honda FR-V s třemi předními sedadly je v segmentu minivanů unikát. Kompaktní délka 4,29 metru je doplněná šířkou, která dává nadstandardní vnitřní prostor. Nabídka motorů je ale omezená – spolehlivé benzinové jednotky 1.7 a 1.8 VTEC zaujmou nízkou poruchovostí, zatímco diesel 2.2 i-CTDi nabízí dobrý výkon, ale vyžaduje pravidelnou kontrolu rozvodového řetězu a recirkulačních ventilů. FR-V je na trhu ojetin rarita, jenže kvalita a odolnost z něj dělají zajímavou volbu.

Peugeot 5008

První generace Peugeotu 5008 spojila prostorný interiér s pohodlím. Minivan o délce 4,50 metru nabízí kufr 680 litrů a možnost konfigurace až na 7 míst. Diesely 1.6 HDi a 2.0 HDi jsou ověřená klasika se slušnou spolehlivostí a rozumnými náklady na údržbu. Naopak benzinům 1.6 Prince a 1.2 PureTech je lepší se vyhnout – bývají méně odolné a často vyžadují opravy. Pozor také na robotizovanou převodovku od PSA, která umí dělat komplikace. Před koupí se vyplatí zkontrolovat úniky oleje a stav palivového systému.