Autojournal

Včera jsme Vám ukázali render Hondy NSX a Fordu GT bez střechy. Uběhlo jen pár hodin a už je tu další nová informace. Tentokrát se jedná o ostřejší verzi NSX, která ponese známé jméno Type R. Britskému Autoexpressu to prozradil Ted Klaus, ten je hlavním inženýrem tohoto nového supersportu. Britští novináři položili taky otázku, kterým vozům bude nová NSX tvořit konkurenci, padaly zde jména těch největších. Audi R8 V10, Porsche 911 Turbo, Ferrari 458 Italia a tím pádem si můžeme domyslet

Volkswagen oznámil, že sériová výroba nejostřejšího Golfu je na spadnutí, pravděpodobně dostane opravdu zelenou. Prototyp byl představený už před rokem na čínském autosalonu v Pekingu a od té doby se jen spekulovalo, jestli se auto do sériové výroby dostane či ne. Technický šéf Heinz-Jakob Neusser říká, že na autě se provádějí ještě nějaké úpravy, potom se rozhodne, jestli se nějaká série Golfu R400 dostane i do showroomů a k novým majitelům. Produkční verze by měla být velice podobná prototypu, to znamená váhu

Jsou to sotva dva dny, co se veřejnosti ukázaly klasické verze těchto dvou aut. NSX i GT se představily na autosalonu v Detroitu a už teď jsou spekulace o verzích bez střechy. Designové studio X – Tomi Design vypustilo první obrázky těchto monster, ve kterých jsou kilometry místa a nebe nad hlavou. Je to velice předčasné, ale pokud se auta opravdu chytnou a budou dobře prodávat, nenastane tak žádný důvod nevypustit kabriolety nebo targy do světa. Produkce GT od Fordu přijde až

Bentley se na autosalonu v Detroitu drží stranou, poukázalo pouze na jméno nadcházejícího SUV. Jméno je velice zvláštní, je to Bentayga. Toto slovo má být složeno ze slov Bentley a tajga, nebo spíš sedí inspirace skalním útvarem Roque Bentayga na Kanárských ostrovech. Auto se světu představí už letos a do prodeje se dostane příští rok. Se svou cenovkou odhadovanou na necelých 5 milionů korun se tak stane nejdražším vyráběným SUV na světě. Pohánět ho bude dvakrát přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec, později se

Od své první výhry v LeMans nad Ferrari, až po poslední silniční sériový kus to byl postrach všech supersportů. Tento postrach legendárních jmen jako jsou Ferrari, Lamborghini a Porsche přichází prozatím v provedení konceptu na autosalonu v Detroitu, a to s docela vysokými ambicemi. Prvně k designu, Ford, jakoby vzal GT z roku 2005 a zkombinoval ho s dnešními nejmodernějšími supersporty. Auto má výrazné a skvěle vypadající detaily, aktivní aerodynamiku a spoustu dalších vymožeností, takže už to snad ani skoro není americké auto. Karoserie je převážně

Mezi nejzajímavější novinku z autosalonu v Detroitu jednoznačně patří tento Ford Mustang Shelby GT350R Mustang, který je odlehčeným a okruhověji naladěným modelem Shelby GT350. Design a aerodynamika Už od prvního pohledu jde vidět, že se na nejokruhověji zaměřeném Mustangu v historii opravdu nešetřilo. Auto dostalo nový bodykit, nejvýraznější designové změny jsou následující, dravější a aerodynamičtější přední nárazník, lízátko, velký průduch v kapotě, karbonové prahy, brutální karbonové křídlo, difuzor a odlehčená 19‘ palcová kola, ty váží o 5.9 kilogramu méně než klasická hliníková. Interiér Nejvíce

Na autosalonu v Detroitu byla mimo jiné představena i Alfa Romeo 4C Spider. Od konceptu se nijak výrazně neliší. Střecha je látková, ručně odnímatelná, časem doputuje i hard-trop kvůli nižšímu těžišti. Díky karbonovému monokoku s extrémně vysokou pevností Alfa 4C Spider přibrala na váze pouze 10 kilogramů.  Cena zatím nebyla zveřejněna. Po technické stránce zůstalo vše stejné jako u klasiky, dokonalé řízení bez posilovače, přeplňovaný čtyřválec 1750 TBi s výkonem 240 koní a s točivým momentem 350 Nm. Ten spolupracuje s dvouspojkovou převodovkou s pádly

Po internetu putují první snímky sériové verze Acury NSX, která se má už každou chvíli představit na autosalonu v Detroitu. Ta se velice podobá již před dvěma lety představenému prototypu a fotografie ještě zkrášluje designová návrhářka Michelle Christensen, která se stala první ženou, co navrhovala vnější design nějakého modelu značky Acura. Víme jen to, že k prvním zákazníkům auta dorazí už na začátku příštího roku. Na oficiální informace a technické parametry si budeme muset ještě malou chvíli počkat, takže nás sledujte a