10 aut, která psala historii (5. část)
První Porsche 911 vzniklo už více než před padesáti lety. Psal se rok 1963, když se ve Frankfurtu představilo auto, které se výkonnostně a cenově postavilo až nad Porsche 356. Řekněme si, kde se vlastně vzala ta ikonická a dnes i legendární číslovka 911. Když vyjela první 911 z továrny, tak se vlastně vůbec nejmenovala 911, ale 901. 901, protože projekt nesl pořadníkové číslo 901. Po vyrobení asi 80 kusů musela automobilka Porsche odebrat nulu uprostřed trojmístného čísla, protože francouzský Peugeot
Nová Škoda Fabia III Combi
Dnes se objevily první fotografie nové Škody Fabia III Combi. Fotografie se dnes objevily na serveru www.carscoops.com. Oficiální odhalení sice proběhne zároveň s hatchbackem až za pár dní v Paříži. Jenže jeden nejmenovaný motoristický fanoušek se k fotografiím záhadným způsobem dostal a zveřejnil je. Zavazadlový prostor narostl na 530 litrů a se sklopenými zadními sedačky až na 1395 litrů. Zároveň se logicky zvětšil i prostor pro cestující na zadních sedadlech. U této rodinné verze ale nehledejte základní čtyřválec 1.0 litru s výkonem 44 kW.
Prodáno: Pininfarina Ferrari 512 S Modulo
Studio Pininfarina ze svého muzea prodalo jedinečný prototyp Ferrari 512 S Modulo. Koupil ho jeden movitý člověk, který se jmenuje James Glickenhaus. Auto bylo představeno v roce 1970, jednalo se o nadčasový dvoumístný sportovní vůz. Za futuristický design byl zodpovědný velice známý automobilový návrhář Paolo Martin. Zajímavostí je například posez řidiče, který sedí na pravé straně. Tento zvláštní vůz je poháněn pětilitrovým dvanáctiválcem se suchou skříní od Ferrari. Motor je převzat z dílen velkých závodních dvanáctiválců. Díky závodnímu rodokmenu má na tu dobu
Ferrari 458 Speciale Aperta
Ferrari ukázalo první oficiální fotografie svého nejrychlejšího otevřeného vozu v historii. Jedná se o otevřenou verzi pekelně nabroušeného modelu 458 Speciale. Nese jméno 458 Speciale Aperta, Aperta v překladu znamená ‘‘otevřený‘‘. Bude vyrobeno pouze 499 kusů, takže si s objednáváním pospěšte. Cenu zatím nevíme, ale bude taková, že na tuto sexy krásku můžu zatím hodně rychle zapomenout, ach jo… Technicky je to ‘‘klasická‘‘ Speciale. Byla jí jen uříznuta střecha. Celý střešní mechanismus přidal pouze přijatelných 50 kilogramů a střecha se stáhne za 14
Nový VW Phaeton – nedoceněný luxus
Vlajková loď královské automobilky Volkswagen přijde později. Nový Phaeton už je sice téměř připraven najet na výrobní linky, jenže nástup nové verze se i nadále odkládá. Děje se tak kvůli Čínskému trhu, na kterém se ‘‘starý‘‘ model stále prodává ve velkém množství. Takže díky vysokému výdělku v Číně přijde nový model až v roce 2018, kdy se ukáže v USA. Zatím je nám známo, že základní verze bude plug-in-hybrid s šestiválcem o celkovém výkonu 400 koní. Silnější alternativou se stane 450 koňová V8 a
Vysoké ego, aneb jak zabít sebe i ostatní
O tomto tématu jsem chtěl psát dávno, ale říkal jsem si, že nebudu zbytečně provokovat české řidiče, kteří si zbytečně honí ego na plných silnicích a tím ohrožují sebe i ostatní. Jenže pár dní nazpět se nám s kolegou na slavné dálnici D1 stala nepříjemná věc a ta mě donutila psát tento článek. Tak bych tímto článkem tedy chtěl promluvit do duše bezohledným řidičům. Jedno pondělní ráno si jedeme ze Zlína, směr Praha. Byla to vcelku pohodová cesta v Subaru BRZ, na tempomatu
Budoucnost Toyoty
Toyota teprve dnes ukázala fotografie konceptu, který přiveze na pařížský autosalon, ten se už velice rychle blíží. Jedná se o model s názvem Toyota C-HR. Je to malý crossover, pohání jej zbrusu nové hybridní ústrojí. U tohoto vozu však nejde o použitou techniku, ale o design auta. Všechny nové Toyoty si budou brát některé prvky a tvary z C-HR. Automobilka upozorňuje hlavně na přední část vozu, která je jakoby vylita z jednoho kusu materiálu (nejspíš plastu). Dále jsou to přední světlomety, vystouplé blatníky,
GeigerCars Corvette C7 Stingray: Američan z Německa
Už klasický Chevrolet Corvette C7 Stingray není žádné ořezávátko. Jenže německé tuningové firmě GeigerCars to samozřejmě přišlo málo a pořádně si s novou Vette pohráli. Základní 6.2 litrový osmiválec do ‘‘V‘‘ má 455 koní, v GeigerCars to (jak jsme mohli čekat) nestačilo, a tak do této brutální Corvette nacpali přeplňování a z motoru dostali famózních 590 koní. S tímto výkonem auto překoná hranici 200 mp/h (320 km/h). Kromě výkonu auto dostalo výškově nastavitelný podvozek (vpředu o 10-35 mm, vzadu 15-45 mm) a kompletně nový
Vaše auto – Mike a jeho Porsche 911 996 Turbo
Porsche 911 Turbo 996, pozměněná ikona. Je to jediná 911, která se trochu více lišila svým vzhledem, teda jen jedním detailem, předními světly, které u generace 996 pozbyly svého klasického oválného tvaru. Auto pohání oturbený šestiválec o objemu 3.6 litru. Ten má výkon 420 koní a krouťák 560 Nm. Z nuly na sto kilometrů za hodinu auto vystartuje přibližně za 4 sekundy a zastaví se až u obligátní číslovky 307 km/h. Konkurenční vozy: Konkurence se u tohoto vozu hledá velice špatně,
10 aut, která psala historii (4. část)
Nový, hybridní, super-moderní supersport. Můžete namítnout, že nejnovější hybridní supersporty zatím do historie nijak moc nezasáhly. Jenže zdání klame a tyto auta začínají éru rychlé a elektrické budoucnosti sportovních aut. Určitě se ptáte, proč jsem tady nepsal článek o Porsche 918 nebo o McLarenu P1… Odpověď je velice jednoduchá, jsem velký fanoušek Ferrari, tak prostě koník z Maranella vyhrál. LaFerrari (v překladu ‘‘To Ferrari‘‘) je nástupce legendárního Ferrari Enza. Auto bylo představeno na Ženevském autosalonu v roce 2013. Zajímavostí je, že všechny
