Autojournal

Trochu z ničeho nic se na internetu objevila zpráva o prodeji kompletního legendárního okruhu. Nürburgring byl definitivně odprodán a to za poměrně nízkou sumu. Zatímco věřitelé vyžadovali částku přes sto milionů Eur, prodal se okruh s celým přilehlým komplexem za sumu mezi 60 a 70 miliony. Původní nejvyšší nabídka šéfa F1 Bernieho Ecclestona 50 milionů Euro byla přebita privátní investiční firmou sídlící v americkém Miami, HIG Capital. Kolik přesně a zda už ke transakci došlo není zatím jasné. Firma se k celé situaci odmítla

Nejen standardní verzi nové generace TT a TTS přivezlo Audi do Ženevy. Vedle svých obyčejnějších bráchů je zde také naposilovaná vize Audi TT Quattro Sport. Koncept má předvést, co vše lze postavit na základu TT a také je možnou předzvěstí nové vrcholné verze TT-RS. Nejzajímavější na konceptu je bezesporu jeho pohonná jednotka. Zcela přepracovaný dvoulitr TFSI podává neskutečný výkon 420 koní, čímž posouvá rekord litrového výkonu v kategorii na 210 koní na litr. Podobně fascinující je i hodnota točivého momentu čítající

Audi představo v Ženevě vůz, který uzavírá sérii A3/S3. Nejvýkonnější a nejdražší S3 Cabrio používá osvědčenou techniku mateřského Volkswagenu v podobě přeplňovaného čtyřválce 2.0 TFSI, naladěného na celých 300 koní. Ten je na systém pohonu všech kol quattro připojen skrze šestistupňovou převodovku S-tronic a z nuly na sto akceleruje za 5,4 sekundy. Kromě elektricky stahovatelné plátěné střechy se vrcholný model řady odlišuje ještě mřížkou chladiče, zadním difuzorem, čtyřmi koncovkami výfuku nebo stříbrným rámem čelního okna. Interiér je vybaven sportovními sedačkami, ocelovými pedály a

Lexus prodlužuje svůj závodní rodokmen a na probíhajícím ženevském autosalonu vytáhl eso z rukávu. Závodní vůz odvozený od konceptu RC F, který byl přislíben jako nejsilnější osmiválcový Lexus, disponuje výbavou, se kterou může konkurovat v kategorii GT3. Na první pohled zaujme více než zřetelný aerodynamický body-kit. Přední nárazník dostal pořádnou lopatu, zatímco zadní zase funkční difuzor. Víku kufru vévodí křídlo o velikosti lavičky a boky zdobí rozšířené prahy a úzká, aerodynamická zrcátka. Výkon na zadní kola vozu pumpuje upravený pětilitrový osmiválec, základem stejný

Jaguar konečně kousek po kousku rozkrývá tajemství jménem XE. Nový model britské kočičí značky by měl přijít na trh v půlce příštího roku a bude se jednat o menší a levnější sedan. Zároveň se bude jednat také o první model, využívající novou architekturu hliníkových motorů Ingenium a hliníkových monokoků. Tyto technologie byly poprvé k vidění u konceptu C-X17. Podle prvních fotografií lze odhadovat, že XE bude ctít aktuální designovou školu Jaguaru. Nízko položená příď s velkou tlamou chladiče je lemována světlomety s LED denním

McLaren představil v Ženevě neočekávanou novinku v podobě 650S Spider. Na stánku britské značky figuruje hned po boku sourozence s pevnou střechou a co je důležité, podle čísel by měl dokázat přesně totéž, co klasická 650S. Můžeme se tak těšit na zrychlení z nuly na sto za tři sekundy a další husarské kousky. Teprve při zrychlení z nuly na dvě stě je Spider o dvě desetiny sekundy pomalejší. Za tyto výkony vděčí 650S Spider faktu, že je kvůli systému zatahovací střechy těžší o pouhopouhých 40

Po tom, co internet zásahlo několik uniklých obrázků, představilo Maserati oficiálně svůj koncept Alfieri. Jedná se o kupé s konfigurací 2+2, které oslavuje sté výročí značky a mohlo by být předzvěstí i nového produkčního modelu. Soudě dle toho, že koncept sdílí základ s modelem GranTurismo MC Stradale a má menší rozvor náprav, je zde možnost, že koukáme na nový levnější model, cílící na méně majetné zákazníky. Design, který aktuálně vyráží dech celému výstavišti, je částečně převzat z historických modelů značky stojí na speciálně