Levné, robustní a technikou nabité SUV v testu. Překvapí výbavou i podvozkem pro české silnice
Citroën dokončil obměnu své modelové nabídky a nový C5 Aircross v ní hraje hlavní roli. Není to jen další rodinné SUV. Novinka má být výkladní skříní značky, která sází na výrazný styl, pohodlí a širokou nabídku pohonů. A právě tím chce zaujmout v jednom z nejdůležitějších evropských segmentů. Druhá generace C5 Aircross narostla, působí sebevědoměji a dostala ostřejší tvary než předchůdce. Citroën se přitom nesoustředil jen na vzhled, ale i na aerodynamiku. Výsledkem je modernější silueta, lepší účinnost a také
Hybrid za 459 900 Kč. Čekali jsme obyčejný základ. Citroën C4 Hybrid nás ale úplně odzbrojil
Citroën na českém trhu nedávno výrazně zamíchal kartami, když u modernizovaného modelu C4 stáhl cenu hybridní verze na dosud nejnižší úroveň. Konkrétně jde o 459 900 Kč, což je v případě hybridního vozu nižší střední třídy mimořádně zajímavá nabídka. Za tuto částku zákazník získá slabší variantu s výkonem 110 koní v základní výbavě YOU. Na papíře to možná nezní jako konfigurace, která by měla budit velká očekávání. V praxi ale dává překvapivě velký smysl. Po testu této verze jsme došli
Test Citröen C4-X: Trojboj rozumu
Co je nejohranější fráze automobilového světa posledních let? Že už se nedělají auta pro normální lidi. Že je všechno drahé, nacpané baterkami a díky přemíře dotykového ovládání neergonomické. Ale nepodléhejte panice. Je tu totiž jedno auto, které vám dá na výběr benzín, diesel, i ty baterky – pokud o ně budete stát. Má obří kufr, je větší než dvojková Octavia, má uvnitř kupu čudlíků a přitom se dá stále koupit hluboko pod půl milionu. Tak se mi zdá, že podmínek
Sedan a SUV dohromady: Citroën C4 X se toho nebojí. První jízda potěšila
Citroën se toho nebojí a opět experimentuje. Po vzoru velkého C5 X, který kombinuje karoserii kombi, coupé a SUV, nyní na český trh uvádí něco zcela neobvyklého: SUV sedan. Vlastně je to čtyřdveřové coupé s prvky sedanu, ale rozhodně to také je crossover. No, zní to všelijak, ale toto auto je realitou na českém trhu. Začneme poměrně zajímavým faktem. C4 X nabízí spalovací motory a to dokonce benzínové i naftový. No a také se jej můžete pořídit jako elektromobil s
Test Citroën C5X: Nejpohodlnější auto dekády
Doby velkých Citroënů byly skvělé. Dlouhá léta jsme mohli vzpomínat na extravagantní C6 nebo neskonale pohodlný dálniční křižník C5. Po ukončení výroby posledního jmnenovaného se ale francouzská automobilka soustředila převážně na crossovery podivných tvarů. Mám na mysli třeba první Cactus. Až s příchodem současné C4 se zdá, že se Citroën opět našel a začal vyrábět zajímavá, originální a schopná auta. Toho je důkazem i novinka C5X, která na trh vrací zase pořádný kus auta. Citroën říká, že v sobě spojuje
Test Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 130: Doplněk ke klidným duším
C3 Aircross dokáže rozhodně vzbudit pozornost. U každého samozřejmě jinou. Jiné emoce vyvolá u stokilového pořízka a jiné u padesátikilové slečny. A právě na tu druhou zmíněnou skupinu cílí především. I když se to na první pohled nemusí zdát, jeho prodejní čísla ukazují, že minimálně v několika stech tisících případech mu leckdo neodolal. Citroën se v posledních letech designu rozhodně nebojí. Vždycky byl pověstný svým dosti odlišným řešením. Jednu dekádu ale sešel ze svojí původní cesty a začal sekat auta dosti podobná
Test Citroën C5 AirCross Hybrid: Rodinná pohoda do zásuvky
Požadavky na ideální rodinné auto jsou poměrně jasné. Mělo by být komfortní, bezpečné, poskytovat dostatek místa, slušnou výkonovou rezervu, aby nebylo po plném obsazení brzdou provozu a samozřejmě by taky určitě mělo mít levný provoz. Na papíře si všechny tyto boxíky odškrtává plug-in hybridní Citroën C5 AirCross, co když se ale papír potká s realitou? Ne že by design u rodinného auta nebyl důležitý, jen většinou zůstává upozaděn za požadavky uvedenými v úvodu. Pokud ale chcete něco konzervativního, nejste u správné automobilky.
Test Citroën C4 PureTech 155: Šokující zvenčí, praktický uvnitř
Citroën pro mě byl vždycky synonymem božské pohodlnosti. Už jako kluk jsem se vždycky těšil na to, až mě někdo Citroënem sveze. Po několika přešlapech ale houpavé koráby úplně zmizely ze silnic a Citroën se snažil jít s mainstreamem tím, že začal vyrábět „jen“ obyčejná auta bez hydraulického podvozku. Po tom, co hlasy veřejnosti začaly být čím dál hlasitější po oné pověstné pohodlnosti, přišel Citroën s několika modely, u kterých přeměnil pohodlnost na až vtipnou houpavost. Nebyla to tenkrát úplně trefa do
Test Citroën ë-SpaceTourer M SHINE (75 kWh): Větší baterie, lepší auto?
Některé nápady se na papíře jeví skvěle, když se ale setkají s realitou, není to taková sláva. Jako elektrické dodávky. Teoreticky by dodávka na baterky měla být sen – výkon, nízké provozní náklady, téměř nulová nutnost servisu, žádný hluk a smog ve městech. Reálně ale elektrické užitkové vozy bojují s vysokou spotřebou, nízkým dojezdem a omezeným zatížením. Může nás Citroën ë-SpaceTourer s největší baterií o kapacitě 75 kWh přesvědčit o opaku? Najděte změnu, a dostanete bludišťáka. Na celém autě není snad jediný prvek,
Test Citroën C4 1.2 PureTech 155
Citroën C4 chce nově definovat kategorii hatchbacku, a stát se globálně úspěšných autem. Nedávno jsem testoval jeho elektrickou variantu, a říkal jsem si, že tohle auto má vlastně slušnou šanci prorazit, jen bez omezení plynoucích z plně elektrického pohonu. Teď se mi do rukou dostala jeho nejsilnější benzínová verze – byla moje předpověď správná? C4 je – jako správný Citroën – dost extravagantní. Ale zdá se mi, že trochu jiným způsobem, než většina modelů automobilky posledních let. Zatímco běžné Citroëny byly
