Takto vypadají „dieselové hřbitovy“ plné vykoupených Volkswagenů z aféry Diesel Gate
Emisní kauza Volkswagenu z roku 2015 stále není vyřešena. Hovoří o tom i skladiště se statisíci aut. Jedním z nich je i poušť v Kalifornii. Společnost Volkswagen AG zaplatila více než 7,4 miliardy dolarů, aby zpětně odkoupila téměř 350 000 vozů. Nyní tato vozidla skladují po celém USA. Podle agentury Reuters mají skladové prostory až na 37 různých místech. Takzvané „dieslové hřbitovy“ v nichž skladují auta Volkswagenu a Audi, například v uzavřeném fotbalovém stadionu v Detroitu, v bývalé papírně v
Brit jezdí se stařičkou Octavií 1,9 TDI na použitý olej z fritézy. Prý funguje dobře
Starší naftové motory nejsou tolik náchylné na kvalitu paliva a potvrzuje to i nedávný test Alexa Kersten z britského magazínu Car Throtle. Za pár drobných koupil Škodu Octavii 1,9 TDI, která má najeto téměř 700 tisíc kilometrů a nyní s ní testuje různé věci. Rozhodl se třeba vyzkoušet, jak si Octavia poradí s plnou nádrží použitého fritovacího oleje. Použitý rostlinný olej získal z restaurací zdarma, případně za symbolickou cenu 5 liber za 20 litrů. Použitý olej poté několikrát přefiltroval, aby
Toto je 10 nejhorších a nejlepších aut roku podle Jeremyho Clarksona
Jeremy Clarkson sestavil svůj žebříček 10 nejlepších, ale i 10 nejhorších aut, která se mu během letošního roku dostala do rukou. S některými verdikty můžeme souhlasit, jiné jsou zavádějící, ale přesně to je styl Jeremyho Clarksona. Mezi nejlepšími auty tak můžeme najít třeba Opel Zafira či Ford Mustang, naopak mezi nejhoršími je český miláček Škoda Superb nebo třeba Nissan GT-R. TOP 10 nejlepších aut 1. Alfa Romeo 4C „Je to hrozné auto. Od dveří jde průvan, z hluku mi krvácí
Test Renaultu Laguna 1998. Za 19 let života najezdil jen 32 000 kilometrů
Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil. Jednoduše řečeno,
Nejrychlejší Škoda Octavia II Scout má 350 koní a stovku pod 5 sekund
Nemůžete se rozhodnout, zda-li si pořídit rychlou Octavii RS nebo schopnější Scout? Už nemusíte, máme pro vás řešení. Co tak obojí dohromady? Pod kapotou bije čtyřválcové srdce 1.8 TSI, které standardně produkuje výkon 118 kW a točivý moment 250 Nm. Už v sériovém provedení není žádný šnek, stovku zvládá za 8.4 sekundy a rozjede se na 211 km/h. Jednomu bulharskému majiteli to však nestačilo a ze svého Scouta udělal takové RS do „terénu“. K motoru přidal turbodmychadlo KO4-064 z Audi
Škoda Octavia RS230 dala výprask Ferrari 458 Italia. Za volantem obou aut seděli profesionální řidiči.
Může se to zdát absurdní, ale je to tak. Škoda Octavia RS230 opravdu porazila supersport Ferrari 458 Italia. Stalo se tak na nejlepší silnici na světě a za volantem obou aut seděli profesionální řidiči, takže žádnou kulišárnu v tom opravdu nehledejte. Italský závodník Fabio Barone si minulý rok řekl, že stanoví nejrychlejší čas na 12.3 kilometrů dlouhé rumunské silnici Transfagarasan. Na tento úkol si vzal fantastické Ferrari 458 Italia a celou trať zdolal za 9 minut a 13,442 sekundy. Jenže tento rekord mu
Reportáž: Goodwood – Festival rychlosti 2013
Rád bych se s Vámi tímto podělil o zážitky z jednoho z nejdůležitějších podniků celého roku – Festivalu v Goodwoodu. Pro ty z Vás, kteři nevědí co je Goodwood – Festival rychlosti, jsem našel příměr obsažený v jedné větě. Goodwood je DisneyLand pro všechny fanoušky motorsportu bez rozdílu věku nebo pohlaví. Veškeré Vaše benzínové sny jsou právě zde. Letošní ročník byl výjimečný, jelikož se slavilo dvacáté výročí a na výsledku byla práce a usilí pořadatelů vidět. Již před tím než jsem vůbec začal shánět
Za volantem: SUBARU LEGACY kombi 2,5i CVT
Dnes už snad legendární automobilku Subaru není nutno blíže představovat. Tuto japonskou značku, která se ještě ve dvacátých letech minulého století specializovala výhradně na výrobu letadel a vojenské techniky, zná dnes každý. Za poslední dobu si pro nás však připravila řadu novinek a technických inovací. Tentokrát se ale podíváme na nový motor, jeho spojení s převodovkou CVT. Ale pojďme si jednotlivé aspekty rozebrat jeden po druhém… Pohon 4×4 neboli stálá čtyřkolka je u Subaru snad samozřejmostí. Kdo by neznal tento systém
TEST TOYOTA AVENSIS 2,0 D-4D kombi
Toyota si s novým Avensisem opravdu pohrála a od posledního modelu ušla s vývojem tohoto modelu nečekaný kus cesty. Modelovou řadu Avensis, po Yarisu snad toho oblíbenějšího ze všech nejoblíbenějších z produkce japonské automobilky, není nutné nadále představovat. Nový Avensis vypadá k světu. Prošel řadou změn vylepšení, úprav a celkový dojem je tak nějak prostě lacinější. Tím myslím, že od minulých modelů Toyota zlevnila a navíc do základní specifikace přidala několik balíčků. Novinky jsou znatelné například na předních světlometech, ovládacích interaktivních balíčcích jako navigace
TEST Mercedes-Benz ML 350 BLUETEC
Mercedes-Benz třídy ML je odjakživa ikonou této automobilky a zejména proto, že velký dlouhý Mercedes pozná každá ze slečen. Tento model německé automobilky navazující na předešlé generace je tedy na silnicích jak v Evropě, tak Americe vyloženě proslulý. youtube dsC70mtCn04 Jak již uvádí první fotky a popisek, v tomto testu se nevěnuji jen tak ledajakému dieselovému MLku, tentokrát se mi do rukou dostal model se zvláštním systémem spalování, respektive přiměšování močoviny ve výfukové fázi, které výrazně snižuje škodlivost emisí a snižuje spotřebu
