AUDI R8 (2014) – silnější a rychlejší
Audi plánuje katapultovat druhou generaci své R8 do třídy supersportů. Svědčí o tom nejen tabulkové hodnoty výkonu a dalších „šílených“ hodnot, ale samozřejmě také tiskové sdělení managementu společnosti. Audi v dnešních dnech ladí aerodynamiku, pohon a samozřejmě také elektroniku. Inženýři z Ingolstadtu připravují dvě modelové verze, a to o objemech 4,2l ve verzi V8 a 5,2l „rozlitých“ do V10. Oba agregáty jsou optimalizované pro vyšší výkony a nižší spotřebu paliva. Zmíněné verze by měly být doplněny o sedmistupňové dvouspojkové převodovky.
BMW 1er GT prototyp
Chlapci a děvčata z německého Mnichova opravdu nelení. Jak jsme vás již v průběhu tohoto informovali o „výjezdu“ „trojkového gétéčka“, tak v dnešních dnech se k nám dostává další novinka – tou je BMW nejnižší řady 1, verze GT. Na přiložených obrázcích můžete totiž prototyp „jedničky“ v již typické fóliové kamufláži. Nedávné prototypy byly zachyceni při testování pohonu předních kol, která pocházejí od sesterské značky BMW MINI. To bude poháněna třemi až čtyř válcovými motory a připraveny k prodeji by
Tesla S již toto léto
Máme zde rok 2012, který je rokem na který čekali všichni příznivci elektromobilů. Letošní léto, tedy ještě za dlouhé tři měsíce české (ruské) zimy nás může hřát pocit ze zahájení produkce automobilky Tesla, konkrétně modelu S. Již v těchto dnech nám však automobilka masíruje mozky novým promo videem, kde představuje finální podobu „eska“. A můžeme se prý těšit na „big-hit“. vimeo 35280284 Tesla model S představí rovnou v několika výkonových verzích. Nejslabší 40 kWh, dále 60 kWh a nejsilnější 85 kWh. Top verze umožňuje modelu S zrychlit
Nová „trojka“ z Mnichova ve verzi GT
Nový bavorák 3er ve verzi Gran Turismo již brázdí německý asfalt, avšak zatím však jen pod maskou „neznámého cizince“. Co se pod fólií a maskovanými kapotami skrývá se dozvíme až na počátku roku 2013, ale fanoušci této značky již vyčmuchali základní cíle tohoto modelu. Německá automobilka si pro nás připravila opět několik překvapení. Pracovní název, jak se v kuloárech proslýchá, je „Progressive Activity Coupé“. To prý díky novým designovým prvkům jako jsou uhlazenější linky a snižující se linie střechy, která přechází zatím
Lamborghini zůstane věrné „atmosféře“
Dle prohlášení prezidenta a generálního ředitele značky Lamborghini, Stephana Winkemanna se není třeba obávat ústupků v podobě turbo dopingu. Lamborghini se i nadále bude držet své tradice velkoobjemových atmosferických motorů. Nevyloučil ovšem, že v budoucnu k podobným změnám nedojde, ale minimálně v tomto desetiletí mohou mít věrní fanoušci této temperamentní značky klidné spaní, protože již teď je nad slunce jasné, že příští generace modelu Gallardo, kterou můžeme očekávat v horizontu dvou let, bude stále dýchat bez pomoci „šneků“. Co ovšem
TEST PORSCHE CAYENNE diesel – Elegán na úrovni
Vycházím z pražské kanceláře pobočky Autojournalu a před vchodem už na mě čeká zaparkovaná bílá bestie, která si nechává říkat PORSCHE CAYENNE. Vzhledem k tomu, že jsem do této doby žádné podobné auto této kategorie netestoval, řekl jsem si, že si jak já, tak Cayenne zasloužíme nejdříve menší vzájemné představení. Přicházím tedy blíže a teprve až teď si uvědomuji jak je to auto obrovské. Ano, Cayenne je nevyšší modelovou řadou této prémiové značky srovnatelné například s Infinity FX a dalšími špičkovými a stylovými
TEST ŠKODA YETI 2.0 TDI 4X4 – Partner na cesty za dobrodružstvím
Škoda Yeti – pro jednoho „český sen“, pro dalšího strach či velká neznáma. Tak asi na tyto dva hlavní tábory názorů se dělí pohledy českých řidičů. Tento ne zcela tradiční karosářský koncept byl světu mladoboleslavskou automobilkou představen v roce 2008. A záměr je zde zcela jasný – jde o doplnění nabídky o další model, který bude tentokrát plnohodnotně sloužit řidičům pro provoz na silnicích všech kategorií. V tomto testu se dozvíme, zda se to mladoboleslavským šípům povedlo. Jak jsem již zmiňoval
TEST Infiniti FX 50S – Velrybí síla
Máme tu pondělí a mě čeká svezení, od kterého nevím co čekat. Vím však jedno, podmínky jsou, jak by řekl Stig, ideální. Podnebí – jasno. Teplota – 15°C. Provoz – stupeň č. 1. Stav nádrže – plná. Vycházím z pražské kanceláře pobočky Autojournalu a před vchodem už na mě čeká zaparkovaná bílá bestie, která si nechává říkat INFINITI. Vzhledem k tomu, že jsem do této doby žádné podobné auto této kategorie netestoval, řekl jsem si, že si jak já, tak EfiXo zasloužíme