Autojournal

Při hledání cenově dostupného ojetého automobilu se mnoho zájemců zaměřuje na vozy staré deset a více let. Jejich ceny už bývají výrazně nižší než u zánovních modelů, současně ale roste riziko technických problémů a nákladných oprav. Stáří automobilu, vysoký počet najetých kilometrů a často také nejasná servisní historie mohou z lákavé nabídky rychle udělat finanční past. Neplatí však, že by každé starší auto muselo být automaticky nespolehlivé. Některé modely dokážou i po více než deseti letech provozu vykazovat překvapivě dobré

Polsko připravuje rozšíření povinné výbavy osobních automobilů. Od 1. dubna 2027 mají být nově registrované vozy vybaveny také autolékárničkou. Majitelé automobilů, které už jsou v provozu, ji však kvůli nové úpravě dodatečně pořizovat nebudou muset. Ministerstvo dopravy tím chce zvýšit dostupnost základního zdravotnického vybavení přímo na silnicích. Zároveň se snaží zabránit tomu, aby nová povinnost znamenala okamžité výdaje pro miliony provozovatelů starších vozidel. Běžná autolékárnička vyjde přibližně na 363 Kč. Lékárnička dosud nebyla v osobních autech povinná Přítomnost autolékárničky byla

Řidiči elektromobilů by už při vjezdu do některých německých měst nemuseli mít na čelním skle zelenou ekologickou plaketu. Německá vláda připravuje změnu, která má odstranit zbytečnou administrativu, ne všem majitelům elektrických aut ale skutečně pomůže. Zahraniční vozidla totiž mohou kvůli odlišnému systému registračních značek narazit na problém. Ještě větší nespokojenost vyvolává skutečnost, že pro benzinová a naftová auta se žádná úleva nechystá. Jejich majitelé budou muset plaketu používat dál, přestože na zelené označení dnes dosáhne naprostá většina moderních vozidel. Německo

Silniční kontrola v Česku nemusí skončit pouze pokutou za rychlost nebo upozorněním na drobný přestupek. Za určitých okolností může policie zadržet registrační značky vozidla a znemožnit mu další jízdu. Řidič přitom nemusí sám nic porušit. Největší riziko se týká automobilů na leasing, dlouhodobě pronajatých vozů a aut z půjčoven. Jejich vlastníkem totiž zpravidla není člověk, který právě sedí za volantem, ale leasingová nebo finanční společnost spravující velké množství vozidel a zákazníků. Rozhodující může být starý nezaplacený dluh České předpisy umožňují

Naftové motory možná ještě neřekly poslední slovo. Zatímco automobilový svět stále hlasitěji mluví o elektromobilech, objevuje se řešení, které může výrazně snížit uhlíkovou stopu milionů už existujících dieselových aut. Majitel přitom nemusí měnit motor, vstřikování ani palivovou soustavu. V některých případech stačí pouze natankovat jiné palivo. Jmenuje se HVO100 a vyrábí se z použitých rostlinných olejů, živočišných tuků a biologického odpadu. Přestože může jeho původ znít trochu neobvykle, výsledkem není žádná pochybná směs připomínající olej z kuchyňské fritézy. Jde o

Fiat připravuje jeden z nejdůležitějších modelů posledních let. Nové SUV s názvem Grizzly má italské značce pomoci znovu výrazněji promluvit do dění na evropském trhu. Automobilka se s ním pustí do velmi žádané kategorie rodinných SUV, ve které dnes soupeří téměř všichni významní výrobci. Novinka má dorazit ve dvou karosářských provedeních, nabídne zavazadlový prostor o objemu přibližně 600 litrů a zákazníci si budou moci vybrat mezi spalovacím, hybridním a elektrickým pohonem. Fiat však nepřipravuje klasický plnohodnotný hybrid, na který sází

Volkswagen se připravuje na jednu z největších proměn své modelové nabídky za poslední roky. Koncern chce výrazně snížit počet vyráběných automobilů, omezit množství výbavových verzí a soustředit peníze především na modely, které se dobře prodávají a přinášejí vysoký zisk. Mezi vozy, jejichž budoucnost je nejistá, patří také kompaktní SUV Taigo. Právě tento model oslovoval zákazníky výraznějším vzhledem ve stylu SUV kupé a poměrně úspornými benzinovými motory. Základní varianta s jednotkou 1.0 TSI měla podle metodiky WLTP spotřebu 5,4 litru na

Jakmile přijde řeč na omezení rychlosti na dálnicích, věcná debata obvykle dlouho nevydrží. Část řidičů vnímá vysokou rychlost jako symbol svobody a možnosti rozhodovat o vlastním stylu jízdy. Jiní upozorňují na bezpečnost, spotřebu paliva, emise a následky vážných dopravních nehod. Do dlouholetého sporu nyní vstupují konkrétní údaje. Nový německý výzkum se pokusil spočítat, jak by se změnila nehodovost, pokud by na všech tamních dálnicích začal platit jednotný rychlostní limit 120 km/h. Výsledky naznačují, že by nešlo jen o symbolické zpomalení

Evropský trh s novými automobily má nečekaného vítěze. Mezi kompaktními SUV se na první místo znovu dostal Nissan Qashqai, tedy model, který před lety výrazně pomohl nastartovat oblibu městských crossoverů. V prvním čtvrtletí letošního roku dokázal překonat Volkswagen Tiguan, Volkswagen T Roc i další silné konkurenty. Za návratem Qashqaie do čela nestojí pouze upravený vzhled. Nissan vsadil také na přijatelnou cenu, bohatou výbavu a přepracovaný hybridní systém e POWER. Ten slibuje spotřebu 4,5 litru benzinu na 100 kilometrů a teoretický