Autojournal

Zatímco většina automobilek dává naftovým motorům v kompaktní třídě definitivní sbohem, známá značka se rozhodla jít drsně proti proudu. Do modernizovaného Opelu Astra se triumfálně vrací poctivý naftový čtyřválec 1.5 CDTI spojený s osmistupňovým automatem. S průměrnou spotřebou pouhých 5 litrů zvládne trasu z Bratislavy do Berlína a zpět téměř na jedno natankování. Podívejte se, pro koho dává tato verze největší smysl a v čem drtí. Zatímco řada automobilek naftové motory z kompaktních modelů postupně vyřazuje, Opel se rozhodl vydat

Na první pohled jde o nenápadné zařízení, které se snadno vejde do dlaně. Po připojení k mobilnímu telefonu však dokáže řidiče průběžně upozorňovat na měření rychlosti, dopravní nehody, kolony i další komplikace na trase. Právě proto si podobné přístroje získaly mezi evropskými motoristy značnou oblibu. Jedním z nejznámějších zařízení tohoto druhu je Ooono Co Driver NO1. Malá krabička se obvykle připevňuje na sluneční clonu nebo jiné snadno dostupné místo v interiéru. S chytrým telefonem komunikuje prostřednictvím Bluetooth a informace čerpá

Ještě před několika lety působil německý automobilový průmysl jako téměř nezničitelný stroj. Velké automobilky prodávaly miliony vozů, dodavatelé měli plné objednávkové knihy a značky jako Bosch, ZF, Continental nebo Mahle představovaly symbol stability, technické vyspělosti a dlouhodobého úspěchu. Dnes je situace výrazně jiná. Objednávek ubývá, náklady rostou a firmy reagují zavíráním závodů, omezováním výroby a propouštěním tisíců zaměstnanců. Problémy už dávno netrápí pouze samotné automobilky. Stále citelněji dopadají také na společnosti, které jim dodávají motory, převodovky, podvozkové díly, elektroniku, klimatizace

Systém eCall měl být jedním z těch prvků výbavy, o kterém řidič za běžných okolností skoro neví, ale v kritické chvíli mu může zachránit život. Jenže teď se ukazuje, že technologie, na níž byl původně postaven, začíná rychle stárnout. A s tím přichází otázka, co se stane s miliony aut, která na ni stále spoléhají. eCall je v Evropské unii povinný pro nově homologované osobní vozy a lehká užitková auta od roku 2018. Jeho úkolem je při vážné dopravní nehodě

Éra, kdy měl řidič za volantem absolutní a poslední slovo, se v Evropské unii nekompromisně blíží ke svému konci. Současný asistent rychlosti ISA, který vás při překročení limitu pouze otravně varoval pípáním či vibracemi, má projít drastickým legislativním zpřísněním. Podle nových plánů vám palubní počítač po přečtení značky fyzicky omezí výkon motoru. Pokud se navíc elektronika splete a špatně přečte značku, hrozí nebezpečné vybrzdění přímo na dálnici. Podívejte se na detaily. Moderní auta už dávno nejsou jen stroje s volantem,

Patří mezi suverénně nejotravnější funkce moderních automobilů a většina českých řidičů ho ze zvyku vypíná hned po usednutí do kabiny. Automechanici však nyní odhalili skrytý fakt, který kompletně mění pravidla hry. Když totiž systém Start-Stop bez zjevného důvodu zničehonic odmítne na křižovatce vypnout motor, vysílá vám kritické varování. Palubní počítač totiž zjistil, že drahá baterie AGM či EFB mele z posledního. Podívejte se, jak předejít bleskovému kolapsu. Systém Start-Stop patří mezi prvky moderních aut, které řidiči často příliš v lásce

Do všech nově prodávaných osobních vozidel, dodávek i kamionů v Evropské unii v tichosti dorazila nová povinná výbava. Nejedná se o další otravný displej ani asistent, ale o schovanou elektrickou přípojku přímo pod sloupkem řízení. Stát a Brusel tím nařizují technickou přípravu pro bleskovou instalaci takzvaného alkolocku – systému, který opilému řidiči nadobro zablokuje startování motoru. Podívejte se, od kdy je zásuvka povinná a co to znamená pro běžné lidi. V nových autech prodávaných v Evropské unii se objevila technická

Tranzitní doprava přes Alpy dostane nekompromisní finanční ránu. Švýcarský parlament oficiálně pověřil vládu zavedením nového mýtného systému, který tvrdě zasáhne řidiče projíždějící zemí bez přenocování. V nejvytíženějších dnech letní sezóny má poplatek vyšplhat na šokujících 2 600 korun za jediný průjezd. Úřady kvůli tomu vybaví automatickými čtečkami registračních značek všech 692 hraničních přechodů. Podívejte se, kdo dostane výjimku a jak se placení vyhnout. Švýcarsko chystá změnu, která může citelně zasáhnout řidiče mířící přes Alpy. Vedle klasické dálniční známky by mohl

Problém s nadměrnou spotřebou oleje je extrémně zrádný – motor může běžet tiše, auto skvěle zrychluje a z výfuku se nekouří. Jenže po ujetí pár stovek kilometrů zjistíte, že je nádržka suchá. Průzkumy spolehlivosti navíc odhalily, že ani legendární japonská pověst není stoprocentní a starší motory VVT-i od Toyoty či vysokootáčkové VTEC od Hondy umí brát litry maziva. Zjistěte, na jaké detaily si dát při prohlídce ojetiny obrovský pozor. Při koupi ojetého auta se většina lidí soustředí na stav karoserie,