Autojournal

Čtvrtá generace oblíbeného malého SUV od Hondy se již ukázala světu. Unikly totiž obrázky z patentového úřadu, které potvrzují, že se CR-V velmi podobá konceptu, který byl představen dříve v tomto roce. Dokonce i detaily se podobají. Čím se však novinka odlišuje od současného, spíše nižšího a méně terénního modelu? Unikly sice snímky nejspíše americké verze, ale pochybujeme, že by se CR-V pro náš trh výrazněji vzhledově lišilo. Na první pohled je vidět větší mohutnost auta. To je totiž postaveno

Velké autosalony jsou tu od toho, aby jsme se dozvěděli a viděli něco nového. V praxi to však často končí tak, že se na nás ze všech stran řítí mnoho nezajímavých, nechtěných či podivných informací. Naštěstí občas se dá zaslechnout zpráva, která nás výrazně potěší. Jednou z nich je podrobnější informace o „Toyobaru“ alias společném projektu Toyoty a Subaru z úst Toshia Masudy, šéfa vývoje Subaru BRZ, jak se jedno z těchto dvojčat jmenuje. Možná jste si všimli, že máme

Znáte Jensen Interceptor FF? Coupé s italským designem a americkou V8 vyráběné ve Velké Británii? Pokud ne, určitě byste měli, a to nejen kvůli tomu, že má cool jméno. Bylo to totiž jedno z prvních, ne-li dokonce zcela první sériové vyráběné auto s pohonem všech kol, ABS či kontrolou trakce. To vše v roce 1967, kdy u nás lidé toužili po tehdejší novince – Škodě 1000MB. Nyní se zdá, že by se slavný vůz mohl dostavit zpět na scénu, opět

Veliké autosalony jsou dobré nejen k předvedení nových modelů, ale i k tiskovým konferencím, na kterých můžete prozradit stovkám novinářů své budoucí plány. Přesně to udělal prezident Hondy Takanobu Ito. Ten se nechal slyšet, že se již pilně pracuje na nástupci ikonického supersportu NSX. Pro nadšence do lehkých a ovladatelných supersportů máme dobrou zprávu, příští NSX se bude snažit hlavně o co nejlepší poměr výkonu ku hmotnosti. Sám Ito strávil část své kariéry na vývoji hliníkového rámu původního slavného vozu

Pamatujete si na XR2, RS1800, RS Turbo či předchozí ST? Rychlé Fiesty mají dlouhou tradici a i u Fordu pochopili, že by byla škoda ji přerušit. Zatímco před pár lety se hovořilo o tom, že sportovní Fiesta nebude, dnes se představila na frankfurtském autosalonu v plné síle. Tedy mluví se o ní jako o konceptu, ale již příští rok bude možné si ji koupit a pochybujeme, že se do té doby jakkoliv změní. Stejně jako u Focusu ST, o kterém

Mírný šok přišel z táboru Fordu na frankfurtském autosalonu. Poprvé od dob Focusu ST170 bude k dispozici estéčko i ve verzi combi. Z hothatche se tak stane hotcombi a rodinné typy se dost možná seběhnou k dealerům Fordu, protože tak zabijí dvě mouchy jednou ranou. Mnoho lidí si totiž přeje sportovní auto, ale zároveň potřebují rozumné combi pro rodinu a nemají peníze na koupi dvou vozů. Někteří z vás namítnou, že přeci existuje Octavia RS combi, ale ta se rozhodně

Zajímavě vypadající Lexus GS, který se již brzy dostane k zákazníkům, je od začátku představován jako auto pro lidi, co rádi řídí. Nechejme stranou dohady, jestli takhle veliká limuzína od výrobce spíše umírněnějších vozů může být pravověrným řidičským autem. Někteří říkají že ano, někteří ne, a stejně se různí i názory, zda vznikne ostrá verze tohoto vozu. Nejnověji se k tomuto tématu vyjádřil sám šéf Toyoty a nadšený automobilový závodník Akio Toyoda. Ten médiím sdělil, že si přeje, aby se