Historie: Škoda 130 RS – Český automobilový klenot.
Stále visí ve spoustě garážích na plakátech. Když na ni přijde řeč, všichni pro ni mají slova nadšení, chvály, úcty a hrdosti, protože je to „naše“ české auto. Spousta lidí si doma staví repliky tohoto vozu, nebo se snaží alespoň trochu upravit svou 110 R v jejím stylu. Tento vůz byl a je sportovní ikonou. Ano, bavíme se o Škodě 130 RS, největší legendě a nejúspěšnějším voze historie značky Škoda. S příchodem řady 100/110 (typ 722) v roce 1969 přišly i sportovní modely
Historie: Lancia Delta HF Integrale – Legenda zrozená v rally
Vsaďte se, že jakmile někde zazní „Královna rally“ nebo „Legenda rally“, tak se většině přítomným zcela jistě vybaví Lancia Delta HF Integrale. Pojďme se tedy na ni podívat trochu blíže od začátku do konce její automobilové „kariéry“, která představovala spoustu zajímavých změn a vývojových procesů. Delta poprvé vyjela v roce 1979 a je postavena na bázi sesterského Fiatu Ritmo/Strada, nahradila tak model Fulvia jakožto malý vůz modelové řady Lancie. S Ritmem sdílí podvozkovou platformu se zavěšením převzatým z modelu Beta a oplývá
Jaguar XK (X100) – Dokonalé GT!
Jaguar XK, pro mě jedno z nejhezčích aut přelomu tisíciletí, je (nejen) v Česku velká neznámá. Ne, že by bylo nemožné jej na našich cestách potkat, ale seriozních informací o něm najdete na internetu méně, než dobrých jídel ve školní jídelně. Při vytváření tohoto článku jsme se tedy na pár věcí zeptali Filipa Turka, prezidenta českého Jaguar clubu a majitele servisu se specializací na anglická luxusní auta, který nám s ujasněním informací ochotně pomohl. XK přišlo na trh v roce
Italská špička 60. let – Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura a ISO Grifo
Každý má svoji oblíbenou dobu, někomu se líbí muzika z 90. let, druhému móda těch 80. My se však dnes zaměříme na léta 60. V této době totiž vzniklo hned několik mých oblíbených aut. Mezi ně patří hlavně Ferrari 365 GTB/4, Lamborghini Miura P400S a ISO Grifo GL365. Je to taková moje svatá trojice, která mezi sebou sváděla boje o nejrychlejší auto planety. Jako první se v roce 1965 stalo nejrychlejším autem světa ISO Grifo GL365, které dokázalo dosáhnout rychlosti
Lamborghini Diablo – Legendární monstrum
Lamborghini Diablo, nástupce slavného Countache, je jedním z nejznámějších vozů všech dob. Vypadá famózně, na svou dobu měl extrémní výkon a jeho plakáty vysely na zdech každého patnáctiletého kluka. Ještě před pěti lety se daly pořídit za částku okolo dvou milionů korun, ale dnes… Dnes to je většinou dvojnásobek a limitované edice vyjdou na desítky milionů. Dnes se tak podíváme zpět do roku 1990, kdy se tato legenda zrodila a ukážeme se všechny její varianty. A že jich je! Náš
Lancia Thema (1984-1994) – Od dvoulitrového čtyřválce po osmiválec Ferrari
Velmi často se mluví o BMW řady 5 E34, Audi 100/200 a Mercedesu W124. Jejich nejvýkonnější motorizace jsou dnes velmi ceněné a slavné. Vždyť BMW M5 má 315 koní, Audi 200 2.2 Turbo 220 koní a Mercedes-Benz 500 E 326 koní. Těmto monstrům se Lancia Thema bránila jen těžce a krok se s nimi snažila držet díky dvoulitrovému čtyřválci turbo, který produkoval 180, později 205 koní. Když v tom někoho u Lancie napadlo, že pod kapotu dají mocný osmiválec od
Průřez 48letou historií Range Roveru
Značka Land Rover si připravila pro svoje fanoušky video, kde shrnuje bohatou historii automobilové ikony Range Rover. Skrze tuto animaci můžete zhlédnout kompletní vývoj luxusního SUV napříč čtyřmi generacemi. Vizuál připomíná klíčové milníky v historii tohoto legendárního SUV jako například ukončení výroby původního dvoudveřového modelu v lednu před 23 lety a zahájení celosvětového prodeje modelu SVAutobiography Dynamic. Podrobné video ukazuje řadu designových prvků současného Range Roveru, které se objevily již u modelu Classic 1970. Od jeho vzniku doteď se ho prodalo přes
Alfa Romeo GTV (1974-1987) – Porno po Italsku
Alfa Romeo Alfetta GT, později GTV, je jedním z nejznámějších modelů automobilky z apeninského poloostrova. Základem pro toto nádherné coupé se stal sedan Alfetta – vznikla tak Alfetta GT, která byla následně přejmenována na GTV. Auto se vyrábělo dlouhých 12 let (1974-1987), přičemž pod jeho kapotou se objevilo několik skvostných motorů a dodnes se na něho vzpomíná kvůli tehdy inovativním technologiím. Design Opravdu nevím, co k němu dodat. Italská auta ze 70. a 80. let jsou prostě pecka. Agresivní a
Historie: BMW M3 E30 – Zrození legendy!
V době, kdy jsme u nás v Československu seřizovali karburátory na svých „stodvacítkách“, nebo ještě lépe leštili chromy na žigulících, se nedaleko od našich hranic, v Mnichově, v závodním oddělení automobilky BMW začalo rodit cosi výjimečného, nadčasového a technicky dokonalého. Konkurence na tehdejších závodních tratích (a byl to především Mercedes) pochopitelně také neustále zlepšovala a vyvíjela nové a technicky dokonalejší komponenty, či přímo nová auta. Stejně tak i BMW, která aby splnila homologační podmínky pro skupinu A, musela zahájit sériovou výrobu svého sportovního modelu,
Ostré legendy – BMW M3 E30, Ford Sierra RS Cosworth a Mercedes-Benz 190E 2.5-16V EVO II
Dnes si můžete pořídit spoustu rychlých a zároveň praktických coupé, ale většině chybí jedno – pořádné koule. To však neplatilo v době před 30 lety, kdy o zákazníky bojoval zaběhlý a pekelně rychlý Ford Sierra RS Cosworth, žiletkově ostré BMW M3 E30 a brutální Mercedes-Benz 190E 2.5-16V EVO II. Neexistovaly žádné nesmyslné normy či jiná omezení a i díky tomu to byly stroje pro čistou radost a adrenalinovou rychlost. Každé z nich bylo výjimečné něčím jiným, ale dnes mají jedno
