Historie: BMW 6 E24 – Legendární žraločí coupé
Oproti jiným světovým automobilkám sportovní kupé od BMW neměly jen kolosální výkon a sportovní styl, ale také si sebou nesly punc luxusního vozu a nejnovějších technologií. V březnu roku 1976 byla na Geneva Motor Show představená nová modelová řada, řada 6 E24. Ta navazovala na úspěšné kupé 3.0CS E9. BMW totiž usoudilo, že se musí vyrobit důstojný pokračovatel rodu majestátných kupé. Musel se najít nástupce nádherných modelů 3.0-3.5 CS/CSi/CSL, které počátkem 70.let nahradily modely 2000 C/CS z poloviny šedesátých let.
Historie: BMW Z1
První vlaštovka z nové řady Z (od slova Zukunft = budoucnost) se představila veřejnosti roku 1987 na Frankfurt Motor Show. Byl jím model Z1. Ihned při představení se strhla vášnivá debata o tomhle výjimečném autě a především o jeho kontroverznímu designu. Ale tím, že BMW přišlo víc než 5000 objednávek ještě před uvedením do prodeje, se ukázalo, že se trefili do vkusu svých zákazníků. Šasi Z1 bylo úplně nové, nejednalo se o nějakou předělávku z jiných verzí BMW. Jediné co
Život s BMW 635 CSi E24 – Příběh majitele
Před lety jsem po prodeji předchozího auta (černá 325tka E30) řešil otázku, co koupit dál. Bylo třeba nahradit vzniklou mezeru na pozici auta pro radost. Po krátkém rozmýšlení padla volba na kultovní BMW – typ 635 CSi. Sehnat v ČR zachovalý exemplář za rozumnou cenu je takřka nemožné, takže zbývaly pouze dvě možnosti – Helmutstán, nebo Švajc. Po brouzdání po internetových bazarech, aukčních síních a konzultacích s odborníky na řadu 6er E24 jsem došel k názoru, že nemá cenu kupovat auto
TEST legendy BMW 330Ci M Sport E46
Existují auta, která se zrodí a s další generací zaniknou, přičemž většina z nás si na ně ani nevzpomene, pak jsou tu vozy, které přežijí a jsou vyhledávány, i když již nejsou aktuální. No a pak jsou tu automobily, které se stanou ikonou, modlou, ceněným zbožím… říkejte jim, jak chcete, ale v tomto případě se jedná o kus, který se stal legendou! Každá automobilka takový model má a výjimkou není ani BMW, které jich má několik desítek a mezi ně
Historie: BMW M3 E36 – Jak vznikla legenda?
Dlouze očekávaný nástupce skvělé M3 E30 se představil na Paris Auto Show roku 1992. Oproti E30 šlo o významný krok kupředu, nejen v oblasti designu, ale především v použité technice. I když se zpočátku objevovaly negativní názory o tom, že je E36 těžší a méně obratnější, seznam kladných vlastností ale tyhle negativa zcela zastínil. Především motor si zaslouží absolutorium. Nový model totiž dostal pod kapotu šestiválec s objemem 3,0L produkující 286 koní s točivým momentem 320Nm (již při 1000ot/min máte k dispozici více točivého momentu
Konec druhého tisíciletí se nesl ve znaku bitvy BMW M3 E36 a Mercedesu C 43 AMG – Dnes to jsou vzácné rarity
Tato auta koncem druhého tisíciletí tvořila ligu sama pro sebe. Prakticky nebylo možné najít jiný vůz, který by se této dvojici dokázal vyrovnat. Jenže čas plynul rychle a ještě před pěti lety jimi bylo opovrhováno, nikdo je nechtěl a byly terčem spíše posměchu než obdivu. Pro laika to bylo jen staré a ošklivé BMW nebo Mercedes. A vlastně v řadách laiků tomu není jinak ani dnes, třeba pro moji mámu a neznalé přátele jsou to pořád oškliví dědci. Jenže pro
15 let modelu ŠKODA SUPERB: Vlajková loď značky slaví výrobní jubileum
V roce 2001 ŠKODA znovu oživila tradiční jméno, které se odkazuje na luxusní limuzínu 640 SUPERB z 30. let dvacátého století . Od chvíle, kdy v roce 2001 sjel z linky první vůz řady ŠKODA SUPERB, vyrobila česká značky zhruba 900 000 vozů všech třech generací tohoto modelu. Více než 100 000 z nich představují vozy třetí generace, která se vyrábí od března 2015 a která se úspěšně etablovala mezi vozy střední třídy. Svým novým, expresivním designem a inovativními technologiemi
RETRO TEST Renault Laguna 1998 – Za 18 let života najezdil jen 32 000 kilometrů
Do roku 1994 se vyráběl předchůdce Laguny, Renault 21, který byl i na tehdejší dobu křáp. To především kvůli svojí známe nespolehlivosti. Vlastně je to auto, díky kterému má Renault špatnou pověst až dodnes. S rokem 1994 ho nahradila nová Laguna, která zaujala především futuristickým designem, neobvyklou moderní výbavou a dobrými jízdními vlastnostmi. Kvalita už byla vyšší a po modernizaci od roku 1998 se stala poměrně slušným držákem. Nikdy by mě však nenapadlo, že bych si ji půjčil z AAA
BMW na oslavu 30. výročí M3 ukázalo čtyři nejzajímavější prototypy tohoto modelu
BMW má letos pilný rok. Před několika měsíci slavilo 100. výročí od založení automobilky a momentálně oslavuje první vyrobené BMW M3. Od vyjetí počátečního BMW M3 E30 z továrny už uběhlo 30 let, což je pořádně dlouhá doba. Právě kvůli tomu BMW na oslavu vytáhlo hned 4 nejzajímavější prototypy, které byly na bázi M3 vyrobeny. A my se na ně dnes podíváme, hezky pohromadě. 1986 BMW M3 E30 Pick-up Na tomto voze pracovalo několik techniků a studentů, kteří si jako
40 let pětiválcových motorů Audi – 136 až 720 koní dokonalosti
Značka Audi představila před 40 lety první zážehový pětiválec ve druhé generaci modelové řady Audi 100. Následovaly další varianty a nové motory s přeplňováním turbodmychadlem, čištěním výfukových plynů a čtyřventilovou technikou, motory pro soutěžní a závodní vozy a i vznětové pětiválce. V současnosti pokračuje v tradici pětiválcových agregátů jednotka 2.5 TFSI v modelech Audi RS 3 Sportback, Audi TT RS a RS Q3 včetně verze performance. Pětiválcové motory Audi mají kultovní pověst – jednak díky úspěšnému nasazení v motoristickém sportu, jednak díky spolehlivosti a hospodárnosti.
