RETRO TEST BMW E30 M3 versus Mercedes-Benz 190E 2,5-16
Existují auta, po kterých za pár let neštěkne ani pes. Jsou auta, která byla ve své době skvělá, ale za pár let na nich nevidíte to, pro co jste je milovali. A pak jsou auta, za kterými se otočíte i přesto, že jsou více jak 20let stará. Auta, která vám rozbuší srdce jakmile otočíte klíčkem v zapalování. Mezi taková auta bezesporu patří ikony BMW M3 E30 a Mercedes-Benz 190E 2,5-16 W201. Tyto vozy ztělesňují to nejlepší ze své doby, kdy
Lanchester – revoluce v brzdách
Auto bez kotoučových brzd (alespoň na přední nápravě) si dnes už nedovedeme představit. Optimální stav jsou kotouče na všech kolech. Víme, že oproti bubnům jsou lehčí, účinnější a lépe se chladí. Ale víte, nebo dokážete odhadnout, kdy a kdo si nechal tuto revoluci v brzdách patentovat? V podstatě skoro zapomenutá britská značka Lanchester stála za velkým technickým posunem celého automobilového světa a netýkalo se to jen brzd. Bratři Frederick a George Lanchesterovi začali vyvíjet svůj první prototyp vlastní konstrukce již v roce 1895,
RETRO TEST BMW 3.0 CSL – Řidili jsme Batmobil!
Štěstí je ošemetná věc. Občas, ale člověka potká a když na těchto řádcích píši štěstí, tak myslím opravdové štěstí. S největší pravděpodobností jsme zkusili jediný Batmobil na našem území! A že je to žíjící legenda Vám jistě říkat nemusím! Vůz vyzařující majestát, sílu, energii, zdůrazňující svůj původ, historii a slávu, přesto nijak agresivní nebo násilný, nevyvyšující se avšak zdůrazňující svou vyjímečnost… No zkrátím to, ihned nám bylo jasno, že jsme se setkali s vyjímečnou ikonou, která se dnes již na
Porsche 944 – plnotučné Porsche za lidovou cenu
Neznám automobilku, jež by měla mezi opravdovými nadšenci, kteří berou auta hlavně z řidičského hlediska, více fanoušků, než-li Porsche. Není se příliš čemu divit, technici Porsche moc dobře vědí, co je pro sportovní auto nejdůležitější. Ne, není to působivá karoserie, křiklavá barva či vhodnost pro každodenní ježdění, ačkoliv vše tohle již k moderním sportovním vozům tak nějak bohužel či bohudík patří. Jde hlavně o citlivé ovládací prvky, zejména řízení, charakterní motory a zaměřenost na řidiče, který je v autě ústřední
MTX Rapid a MTX Roadster
MTX, Rapid, Roadster, Metalex, Škoda, Král, Kabriolet
Jaguar E-Type
Jestliže jsme se bavili o překrásné Lamborghini Miura, jedné z velkých konkurentů Ferrari, neměli bychom zapomenout na britského „šlechtice“ s kočkovitou šelmou ve znaku, který letos oslavuje již své 50. narozeniny. Jaguar E-Type předčil všechna očekávání a stal se plnohodnotnou konkurencí pro stávající „krále“ sportovních vozů GT. Je březen roku 1961 a Sir William Lyons odhaluje na Ženevské Motor Show nové dítě Jaguaru. Strategie byla jednoduchá. Na ryze sportovní podvozek nakreslit skutečně překrásnou karoserii, což se podařilo stoprocentně naplnit. Tohoto nelehkého úkolu
Lamborghini Espada – to nejlepší pro čtyři
Není tomu tak dávno, co Lamborghini potvrdilo výrobu další modelové řady. Ačkoliv prozatím není jasné co to bude (ví se jen, že se bude jednat o praktičtější alternativu k současným supersportům), nadšení fanoušci značky se modlí, aby šlo o nástupce právě působivého coupé, či možná shooting break, modelu Espada. V čem že bylo tohle první čtyřmístné Lamborghini vlastně výjimečné? Na to, že Ferrucio Lamborghini původně vyráběl traktory, se do první ligy supersportů dostal působivě rychle, jenže na zdolávání dlouhých vzdáleností
Peugeot 205 – všudypřítomný bavič
Jsem si jistý, že mnoho lidí si při pohledu na nadpis zaťuká na čelo a zamumlá pod fousy větu, která bude obsahovat slova proč, píše a plečka. Jenže ačkoliv je 205 stále ještě poměrně všudypřítomným autem, což je vzhledem k tomu, že se jí vyrobilo hodně přes 5 milionů kusů a pochází z doby, kdy Peugeot ještě dělal trvanlivá auta, zcela pochopitelné, tak je několik verzí, které stojí za zmínku. Potěší zejména řidiče, jimž není nadšení auta a zábava za
Lamborghini Miura
Čtyřlitrový motor V12 uložený napříč před zadní nápravou. Čtyři vačkové hřídele, 24 ventilů a čtyři karburátory Weber. Datum narození 1966, přenádherný desing. Bystří už možná z těchto indicií poznali, o kom je řeč. Lamborghini Miura. Představení v Ženevě v roce 1966 vyvolalo nadšení. Ferrucio Lamborghini (zakladatel automobilky) totiž mazácky přišel s pokrokovým konceptem auta, resp. haotovým vozem bez karoserie již o rok dříve na Turínský autosalon. Podle očekávání se mu okamžitě začala nabízet designová studia, která by konceptu ušila kabátek. Zvítězilo studio Bertone, jenž
Dodge Charger
Představitelů pravých „Muscle Cars“ byla v šedesátých a sedmdesátých letech v USA slušná řádka. Chevy Camaro, Ford Mustang, Plymouth Barracuda či Pontiac GTO byli těmi nejznámějšími. Je tu však jeden zástupce amerických svalovců vyčnívající nad ostatní – Dodge Charger. První Charger se dostal na trh 1. 1. 1966. Jeho podobnost s Dodge Coronet sice nelze zapřít, vždyť Charger je postaven na jeho základu, přesto však šlo o něco „jiného“. Především se od něj odlišoval podlouhlou splývavou zádí tzv. fastback, kterou jste mohli poprvé
