Autojournal

Za dobu svojí existence již Honda Africa Twin oslovila obrovské množství motorkářů. Svými cestovatelskými a terénními schopnostmi každým modelem dává vědět, že ve svém oboru rozhodně patří ke špičce. Nic nenapovídá tomu, že by to ani s nejnovějším modelem mělo být jinak. Naopak svoji pozici zase o pořádný kus upevňuje. Ač jsou prodejní úspěchy modelu Afrika obrovské a většina konkurentů jen s okousanými nehty sleduje vyprazdňující se Hondí sklady, Japonci neusínají na vavřínech a se zarputilostí sobě vlastní neustále na modelu makají

Máte motorky, které Vám vyplaví veškerý adrenalin v těle. Máte motorky, které Vás odvezou v komfortu luxusního obýváku přes půlku kontinentu. Máte motorky, na kterých se můžete vydat do nejdivočejších koutů této planety. A pak je tu MOTO GUZZI V7 SPECIAL. Motorka s duší a charakterem. Motorka, kterou když uvidíte ve své garáži, pokaždé budete chtít obejmout a hned na ní někam vyrazit. Historie modelu V7 se začala psát v italském městě Mandello del Lario roku 1967. Od té doby prošel model mnohými změnami,

Velké skútry vždycky byly mým oblíbeným segmentem. Přece jen nabízejí něco víc než klasická městská přibližovadla. Většinou jim nechybí výkon, nabízejí mnohem více pohodlí, dá se na nich pohodlně dojet na chalupu nebo na výlet, či dokonce cestovat a jedinou jejich logickou nevýhodou bývá vyšší hmotnost. Rodinu Forza pro letošní rok Honda doplnila maxi skútrem 750. Řadu Forza po modelech 125 a 350 nyní doplňuje jejich největší sourozenec 750. Už na první pohled je jasné, že jde opravdu o pořádný

Hondu CB 650 R už jsem jednou na test měl a popravdě, byla trochu jiná než všechny ostatní motorky. Ostatní přicházejí a odcházejí, oslní vás při prvních kilometrech, vzbudí bouři, za chvilku zavládne opět klid, ale po pár dnech už si skoro nevzpomenete. Nad ostatními občas letmo zapřemýšlím a na některé myslím pravidelně. Samozřejmě, že vzpomínky jsou různé, někdy negativní, ale většinou spíš pozitivní. No a pak jsou motorky, které svým fluidum dokáží udržovat vzpomínky stále živé. I když jste

Vždycky si říkám, jak dobře pro dnešní dobu je, když se nějaký výrobce vytasí s nějakým retrem. Moderní tvary připomínající oživlé roboty ze sci-fi filmů už začínají některé zákazníky lehce nudit a já osobně jsem rád, že na vyznavače klasických motorkových tvarů se stále nezapomíná. Mile mě to překvapilo i u Yamahy, která se svým modelem XSR 900 skvěle doplňuje retro řady ostatních značek a super je, jak hezký smysl pro retro dokážou chlápci ze země vycházejícího slunce mít. Yamaha XSR

Kategorii cestovního endura si dnes nedovolí vynechat snad žádný výrobce. Suzuki samozřejmě nevyjímaje. Ne že by se k této kategorii přidali až v posledních letech, oni dokonce tuto kategorii od začátku pomáhali tvořit a rozhodně se značka Suzuki řadí mezi nejvíce zkušené výrobce v tomto segmentu. S novým V-Stromem se na svoje začátky v řadě cestovních endur dokonce odkazují a oproti předchozím V-Stromům se jedná o totální překopání designu. Nebudu lhát, když řeknu, že jsem se do V- Stroma na první pohled hned nezamiloval. V dnešní

Vespu jakožto skutří legendu, nemusíme dlouho nikomu představovat. A tak jako ostatní značky celého automobilového i motocyklového průmyslu zasáhl elektrický rozmach, nevyhnula se mu ani tato značka. Tak jako u většiny elektrických aut,  jejichž technologie ještě neposkytuje tak úplnou praktičnost jako u spalovacích motorů při jízdě mimo město, zajímalo nás, jestli Vespa Elettrica s elektrickým pohonem, konečně dokáže přesvědčit masy o tom, že je elektrika do centra ta nejlepší volba. Na elektrické Vespě toho na první pohled jinak od klasické zase

Nemůžu říct, že by mě Yamaha Tracer 700 dostala hned na první pohled. Její dvoubarevná varianta šedé a černé pastelové barvy nepatří mezi úplně veselé a pro většinu lidí líbivé kombinace, ale Tracer to alespoň trochu zachraňuje modrými koly. Celkově vypadá dost futuristicky a rozdíly mezi milujícími a nenávidícími tábory budou v jeho případě obrovské. Může být ale oháknutý do čeho chce. Má totiž úplně jiné kvality. Jeho design se někomu může zdát svérázný, ale aspoň už není tak tuctový jako

V tomto testu jsme měli možnost v rychlém sledu srovnání obou variant modelů Afriky pro letošní rok. A to jak menší klasické Afriky, tak její větší nafouklé sestry. Jaké v nás obě motorky zanechali dojmy? Větší než většina ostatních! Ač jsou prodejní úspěchy modelu Afrika obrovské a většina konkurentů jen s okousanými nehty sleduje vyprazdňující se Hondí sklady, japončíci neusínají na vavřínech a se zarputilostí sobě vlastní neustále na modelu makají a  minimálně každé dva roky naloží Africe další porci vychytávek, kterou je pro