Test ojetiny Mercedes-Benz SLK (R171)
Pokud ještě žádný vůz bez střechy nemáte a chcete si nadcházející léto užít plnými doušky, mám pro vás zajímavý tip na malý a hbitý roadster. Nabídka vozů bez střechy je překvapivě poměrně široká, ale dnes se omezíme vyloženě na roadster, který poskytne mnohem větší zábavu, než velký kabriolet. Praktičnost ponecháme stranou, o to přece u auta na zábavu vůbec nejde. Vybírat lze v prémiové třídě v podstatě jen ze tří rivalů – Mercedes-Benz SLK, BMW Z4 a nebo AUDI TT
Ženský test ojetiny Mazda 2: Malý dravec
Již podruhé jsem mohla vyzkoušet Mazdu 2, tentokrát byla na test zapůjčena jako zánovní ojetina. Tento hatchback se skvěle hodí do města, má dobrý poloměr otáčení, elektricky ovládaná zrcátka a parkovací senzory. Pohodlně lze manipulovat s přepínáním rádiových stanic či hlasitostí hudby, protože se ovládání nachází přímo na multifunkčním volantu. Vždy když jsem si sedla a chytla do rukou krásně prošívaný kožený volant, viděla jsem, že je vše do detailu domyšlené, stejnou kůží je potažena například i řadička. V interiéru se
Redaktorka otestovala monstrózní Audi Q7 V12 TDI s výkonem 500 koní a 1000 Nm
Nějak jsem si to neuměla představit. Ptáte se co? No přece tak velké a těžké auto s brutálním výkonem. Když jsem říkala známým, že budu testovat Audi Q7 V12, říkali mi, že jsem asi blázen, že to musí být 12 ventilů a ne válců. V Audi se ale hecli a svůj nejsilnější turbodiesel vložili do největšího a nejtěžšího modelu. Je to už nějaký ten pátek, ale doposud je to nepřekonaná rarita, protože “koule” na to měli zatím jen jednou. Nyní
Test ojetiny Volkswagen New Beetle: Styl na prvním místě
Pokud chcete ”malé” stylové auto, do kterého se něco vejde, tak moc možností nemáte. V podstatě jsou zde dvě varianty, klasické Mini a Volkswagen Beetle. Druhou možnost si dnes proklepneme a zjistíme, zda-li má vůbec toto nabobtnané Porsche 911 smysl. K nám zavítal kousek od AAA Auto ověšený černými doplňky. Jako celek vypadá cool a mate tělem, protože díky svým tvarům vypadá opravdu hodně velký. Názory na brouka však bývají rozdílné a hodnocení vzhledu je čistě subjektivní. Mně se líbí,
Test ojetiny Porsche Cayman 987: Řidičská nirvána za hubičku, ale co ten servis?
V devadesátých letech na tom Porsche nebylo moc dobře. Aut prodávalo tak nějak akorát, ale náklady na jejich výrobu byly takové, že se automobilka zrovna netopila v penězích – v podstatě by se dalo říct, že dělala auta tak dobře, až ji to málem přivedlo na mizinu. Na pomoc si tak Porsche přivolalo pár bývalých pracovníků Toyoty, kteří jim vysvětlili, jak skvělé je řešení sdílených dílů napříč modely. Bylo tedy rozhodnuto. Porsche potřebovalo novou 911 a levný model, který s ní bude sdílet komponenty.
Test ojetiny Volkswagen ID.3: Z bazaru už nestojí raketu a je spolehlivý
Volkswagen se netajil tím, že budoucnost vidí v elektromobilech. První vlaštovkou z chystané ofenzivy byl model ID.3. Automobilka si na něm dala opravdu záležet a jen platformu ladila šest let. Vzniklo tak nečekaně promyšlené auto, které dobře funguje jako článek propojující končící spalovací motory a nastupující elektromotory. Vůbec nevím, kde začít u designu. Asi se podívejte do galerie a udělejte si vlastní názor. Zatímco přední část vypadá v podstatě jako libovolné auto z osmdesátkových sci-fi filmů, tak profil už je vcelku zajímavý. Hned je
Test ojetiny Infiniti G37 S Coupé: Řidičská perla, kterou málokdo zná
V dnešní době jsme zvyklí, že sedneme do rychlého auta, šlápneme na plyn a už drtíme oblíbenou silnici naplno. Současná auta jsou totiž lehká na řízení, hodná a dělána tak, aby je uřídil úplně každý. Je jedno, jestli umíte řídit, prostě budete rychlí. Něco podobného jsem čekal i od testovaného Infiniti, i když ingredience v podobě platformy, motoru a většiny komponent z Nissanu 370 Z vypadaly slibně, pořád to je zánovní auto a především luxusní GT. Jak jsem se mýlil.
Test ojetiny Daihatsu Sirion: Bezkonkurenční malý hatch s nízkou cenovkou, japonskou spolehlivostí a motorem od Toyoty
Specialista na malé automobily ze země vycházejícího slunce již dávno opustil český trh, evropský pak v roce 2013. V sousedním Německu byla jeho auta velmi oblíbená, zejména malý hatchback Sirion, který nabídl nízkou cenu, velký vnitřní prostor a také spolehlivý motor od Toyoty nebo čtyřkolku. Spolu se Subaru Justy a Fiatem Panda se jednalo o ideální miniauto. Naštěstí si ho můžete stále koupit a ještě levněji. Sice bude použité z bazaru, ale to nemění nic na tom, že za své
Vyzkoušeli jsme ojetou Teslu Model X: Její opotřebení nás vyvedlo z míry
Tesla je automobilka, která stojí za rozmachem elektromobility. Jako první dokázala globálně prorazit s čistě elektrickými auty a velcí hráči dodnes hledají recept na její úspěch. Auta však vyrábí tak krátce, že je velice těžké soudit jejich životnost. Bazarových kousků se už ale objevuje dostatek a já se na jeden takový podíval. Je kvalita a spolehlivost těchto kalifornských vozů tak katastrofální, jak hlásají klávesnicoví bojovníci? Tesla jako taková je bez přehánění jednou z nejdůležitějších automobilek v celé historii automobilismu. Možná si teď klepete
Test ojetiny Subaru Impreza 1.5 R
Když se řekne Impreza, tak si většina z nás vybaví úspěšný soutěžní automobil, který v 45 rallye světového šampionátu projel vítězně cíle. Při uvedení třetí generace se ale Japonci rozhodli dobýt Evropu pětidveřovým hatchbackem. Sedan zůstal ve výrobním programu i nadále, ale byl určen pro Ameriku. Verze hatchback rozdělila motoristy na dva tábory. Jedni tvrdí, že tato Impreza už není Impreza, co bývala, druhým se design hatchbacku líbí. Subaru však chtělo oslovit co nejvíce zákazníků, a právě proto se rozhodlo
