Test Audi Q3 35 TDI. Drahý špás
Audi je v segmentu SUV nebývale aktivní již od roku 2005, kdy představili svůj první vůz této kategorie, Q7. Auto byl trhák. O luxusního arogantního obra byl velký zájem, a tak se v Audi rozhodli rozšířit sérii Q až jim málem došla čísla. Jako jedna z posledních se přidala Q3, které se snažila vmáčknout pompéznost větší sestry do menších rozměrů a úplně to nevyšlo. Auto působilo lehce nakynutě, trochu jako knedlík na kolech. Nová generace chce napravit všechny chyby a
Test Audi Q8 50 TDI. Bylo by dokonalé, nebýt nových norem
Audi se svou variací na téma SUV coupé čekalo nejdéle. BMW už dávno vyrukovalo dokonce s druhou generací modelu X6 a Mercedes-Benz pracuje na nástupci stávajícího GLE Coupé. To však nic nemění na tom, že Audi je z celé trojice nejlepší. To si ujasněme hned na začátku. Nebýt Evropské unie, bylo by naprosto dokonalé. Začněme popořadě. Tím prvním, co vás na tomto voze upoutá, je jeho design. Ten se totiž vymyká veškeré konkurenci a je fantastický. Každá linka na sebe
Test Audi A6 Avant 50 TDI Quattro. Už jen krůček k dokonalosti
Asi málokterá značka letos chrlí tolik nových modelů jako Audi. Není divu, její portfolio bylo už dost zastaralé a na nejbližší konkurenci svým věkem ztrácelo. Po všemožných SUV a jejih derivátů se dostalo i na celosvětově nejprodávanější model A6. Trochu s podivem tak tento důležitý produkt přijíždí až mezi posledními. Audi s novými modely představilo i nové pojmenování motorizací, nutno říci, poměrně matoucí – v testu mám verzi 50 TDI, což je vlastně třílitrový naftový šestiválec… Ano, přebírá to od
Test Audi A5 Sportback G-Tron. Jeden kilometr za korunu
Zástavba plynového pohonu už není vyhrazená jen pro velká rodinná auta. Nyní totiž můžete mít tovární úpravu i pro stylové čtyřdveřové coupé Audi A5 Sportback. Pohon na CNG, tedy stlačený zemní plyn, mě stále přesvědčuje o faktu, že se jedná o jednu z nejlepších alternativ ke klasickým palivům. Zejména pak tehdy, pokud opravdu nemáte rádi hybridy a elektrický pohon v automobilech všeobecně. Stát sice letos zdvojnásobil spotřební daň u CNG, i tak ale náklady zůstávají o polovinu menší. Automobilky začínají
Test Audi A4 Avant G-Tron. Jeden kilometr za korunu?
Pohon na CNG, tedy stlačený zemní plyn, mě stále přesvědčuje o faktu, že se jedná o jednu z nejlepších alternativ ke klasickým palivům. Zejména pak tehdy, pokud opravdu nemáte rádi hybridy a elektrický pohon v automobilech všeobecně. Stát sice letos zdvojnásobil spotřební daň u CNG, i tak ale náklady zůstávají o polovinu menší. Automobilky začínají stále více nabízet modely s tovární přestavbou na tento pohon a Audi je mezi nimi už stálící. Aktuální novinkou je model A4 G-Tron, který je
TEST ojetiny AUDI TT 2.0 TFSI – Až překvapivě dobré svezení
Přiznám se dobrovolně a bez mučení, u starších Audi trpím předsudky. Mám je zafixované jako prkenné vozy, kterým zatáčky zrovna nevoní. Především sportovní varianty a modely vybaveny pakety S Line byly utrpení, co se jízdního komfortu týká. Jenže existují výjimky, které občas potvrdí, že tomu tak vždy není. A zrovna baby R8, tedy druhá generace coupé TT, mě absolutně přesvědčila o svých schopnostech. Úspěch prvního Audi TT přiměl bavorskou značku k pokračování příběhu. Automobil s karoserií, která nikomu nemůže připomínat jiný model
TEST ojetiny Audi A3 Sportback g-tron – I v bazarech naleznete vůz na alternativní palivo
Automobil na alternativní palivo už nemusí být pouze nová koupě nebo drahá záležitost, dokonce si můžete vybírat i z prémiových značek. Důvod je jednoduchý – auta spalující stlačený zemní plyn, tedy CNG, se totiž pomalu dostávají i na trh ojetin. To znamená, že na ně narazíte i v bazarech. Pokud netrváte na vyloženě prémiové značce, můžete se spokojit s Octávií nebo Golfem, já si do testu vybral Audi A3 g-tron, které je četně zastoupeno v bazaru AAA Auto, potažmo Mototechna. Použitá technika
TEST ojetiny Audi A3 Sportback 1.6 TDI – Zánovní bazarovka
Bazary nejsou jen o hodně ojetých vozech za nízké peníze, ale často se setkáte s auty, která mají velmi nízký nájezd, jsou „stará“ třeba jen dva roky a stojí výrazně méně než nový vůz. Získáte tak zánovní auto, u kterého se vyhnete první a velmi výrazné ztráty hodnoty a v mnoha případech jsou navíc ještě v záruce. Jedno takové mi padlo do oka v Auto ESA, a to konkrétně Audi A3 Sportback 1.6 TDI, jejíž nájezd kilometrů čítal 49000 km.
TEST ojetiny Audi A8 D3f – Dostupný luxus
S rozpočtem od 300 do 600 tisíc Kč máte mezi velkými sedany dost široký výběr. Pokud chcete jezdit z bodu A do bodu B a o nic se nestarat, určitě se vyplatí pořídit zbrusu nový vůz se zárukou, případně něco s nájezdem pár desítek tisíc kilometrů. Ale co dělat, když máte rádi auta, nevadí vám nákladnější provoz a chtěli byste něco neobyčejného? V tom případě se tady nabízejí ty nejluxusnější limuzíny z období druhé poloviny minulého desetiletí. Pořídit si můžete
TEST ojetiny AUDI A4 ALLROAD 2.0 TDI Quattro
AUDI A4 je všeobecně velmi oblíbené zboží na trhu s ojetými vozy – vypadá totiž velmi nadčasově, moderně a hodnotně. A klidně může být až o dvě, tři generace starší než aktuální model. Nalejme si čistého vína, ojeté prémiové auto si kupujeme také především kvůli vzhledu a image. A to je oproti konkurenci největší devízou všech „audin“. Druhým faktorem je ohromná servisní síť, dostupnost dílů a vcelku rozumné náklady na provoz. Pokud se pak podíváme na předchozí generaci b8 tak není
