BMW iX3 ujede přes 800 kilometrů. Nabíjením i technikou drtí většinu elektromobilů
BMW vstupuje do nové etapy své historie. Nejde přitom jen o další generační obměnu jednoho elektrického SUV, ale o podstatně větší změnu, která má v následujících letech ovlivnit téměř celou nabídku mnichovské automobilky. Prvním důkazem je nové BMW iX3, postavené na platformě Neue Klasse. Právě tento vůz poprvé ukazuje nový designový jazyk, moderní elektrickou techniku, přepracovanou elektronickou architekturu i zcela odlišný způsob ovládání. K tomu přidává baterii s mimořádně vysokou kapacitou, dojezd přesahující 800 kilometrů a nabíjení, které se svými
BMW M2 CS ukazuje, že malé emko pořád umí kousat. Jen už to není tak lehkonohý dravec jako dřív
BMW M2 CS se vrací jako ostřejší, silnější a výrazně agresivnější verze malého emka. Má 523 koní, zadní pohon, karbonové díly a techniku, která slibuje pořádnou řidičskou zábavu. Jenže novinka přichází také bez manuálu a i po odlehčení váží víc, než by si puristé přáli. Je to tedy nový král sportovních kupé, nebo rychlé auto s několika nepříjemnými kompromisy? Nová M2 CS proto neměla jednoduchou pozici. Navazuje na auto, které se v očích mnoha nadšenců stalo malou legendou. A zároveň
Tohle není jen další elektromobil. Nové BMW iX3 mění pravidla hry, už jsme jej řídili
Nové BMW iX3 není jen dalším elektrickým SUV v nabídce značky, ale především prvním modelem, který otevírá éru platformy Neue Klasse. Přináší výrazně přepracovaný design, mimořádný dojezd, rychlé nabíjení a techniku, jež naznačuje směr, kterým se BMW vydá v příštích letech. Už po prvním setkání je zřejmé, že právě tento vůz má být výkladní skříní nové generace mnichovských modelů. Každý, komu u BMW vadily obří ledvinky, teď může být klidnější. Tahle kapitola totiž podle všeho končí a důkazem je nové
Nejsportovnější kombík, který spatřil světlo světa. Test BMW M3 CS Touring
BMW M3 CS Touring je čistá demonstrace síly. BMW už s M3 Competition Touring postavilo mimořádně rychlé a schopné kombi, jenže divize M si řekla, že to ještě není dost a pustila se do dalšího vylepšování. Výsledkem je M3 CS Touring – vůbec první „emkové“ kombi, které dostalo označení Competition Sport a zároveň vůz, který si bere inspiraci z úprav provedených u sedanu. V praxi to znamená vyšší výkon 550 koní, víc karbonu, spoustu doladění podvozku i pohonného ústrojí, výraznější zvukový
Test BMW M4 CS: Auto, které vás odmění. A občas i potrestá
Balíček CS od BMW M se už několikrát ukázal jako ideální sladká tečka, když chcete z nejnovější generace modelů M vyždímat to nejlepší. Předešlé generace BMW M2 CS a M5 CS nastavily laťku další kapitole hodně vysoko. M4 CS dostává stejnou porci péče o detaily i „forenzního“ ladění klíčových komponent jako její předchůdci, ale znamená to, že jde znovu o trefu do černého? Když se M4 poprvé objevila v roce 2021 ve verzi Competitionl, přemýšleli jsme, jestli je její mohutná
Test BMW 740d: Nafta není mrtvá. Naopak
Futuristická extravagance, přepych dovedený k extrému a odvážný útok na Rolls-Royce. Tak by se dala shrnout nová generace BMW řady 7. Limuzína, která se nebojí být jiná a jako jediná dokáže nabídnout všechny druhy pohonu, aniž by přitom ustoupila z nároků na komfort nebo prostor. Design, který budí emoce O designu současné sedmičky se už vedly debaty snad všude a právem. Tenhle vůz zkrátka nenechá nikoho chladným. Buď vás okouzlí, nebo vám připadá přehnaný. Na první pohled se do něj
Test BMW M2: Etalon radikální zábavy, zjevení a několik povah v jednom
BMW naslouchá svým zákazníkům, a tak již po necelém roce produkce přinesla na trh modernizovanou verzi svého nejprodávanějšího mkového modelu – M2. V nabídce pořád nechybí manuál a plnotučný motor, který na zadní kola posílá bezmála 500 koní. V dnešní době je to už takový jednorožec. Zvenčí modernizaci pozná jen zkušené oko. Změnil se především zadní nárazník, který přišel o velké boční plasty a pár dalších drobností. Uvnitř najdeme omlazený interiér s novým operačním systémem 8.5. A také tlustší věnec
Test BMW 220d Gran Coupé: Diesel žije a má smysl
BMW představuje novou generaci řady 2, která přináší jak mild-hybridní řešení, tak dvojici dieselových motorů, což je v dnešní době vlastně vzácná věc. Právě naftovou motorizací bylo vybaveno i testované auto a rovnou můžu říci, že mě velmi potěšilo. Design a proporce Nové BMW 2 Gran Coupé působí díky důkladné modernizaci sportovnějším dojmem než dříve. Technicky vychází z nové řady 1 a i nadále stojí na platformě s pohonem předních kol, což ho odlišuje od dvoudveřového kupé, které zůstává u
Test BMW 330e xDrive: Hybridní sympaťák
V dnešní době, kdy obliba rodinných kombíků a SUV výrazně převyšuje zájem o kompaktní sedany, je radost potkat na silnici některý z nich. BMW 330e je toho krásným příkladem. Přestože se vyrábí už pěkných pár let prakticky beze změny, stačí povedený design a zákazníci se k němu vracejí stále znovu. Řada 3 je na trhu v aktuální generaci už od roku 2018, a i s pouhým decentním faceliftem se pořád výborně prodává. Stačí přidat novou motorizaci nebo zajímavou technickou vychytávku
Test BMW M5 Touring: když praktičnost dostane závodní geny
BMW M5 se vrací jako kombík. Čekali jsme dlouho, vždyť ten první se objevil u generace E34 a druhý u E60 s ikonickým desetiválcem pod kapotou. Teď je tady potřetí a jde na to úplně jinak. O nové M5 se popsali stohy papírů, i toho virtuálního. Diskuze byly plné a v hospodách létalo pivo z okna při výměně názorů. Nechci tento test věnovat popisu technice, mě a troufám si říct i vás, určitě více zajímá, jak jezdí. Protože už jste
