Tesla má vážného soupeře. BYD Seal nabízí 530 koní, čtyřkolku a překvapivě nízkou spotřebu
BYD Seal ukazuje, že čínské elektromobily už nemusí zaujmout pouze cenou a dlouhým seznamem výbavy. Elegantní sedan nabízí výkon až 390 kW, pohon všech kol, povedené jízdní vlastnosti i překvapivě rozumnou spotřebu. Dokáže ale přesvědčit české zákazníky také cenou přesahující milion korun? Také za vzhledem modelu BYD Seal stojí Wolfgang Egger, designér, jenž v minulosti pracoval například pro Alfu Romeo nebo Lamborghini. Jeho rukopis je na autě znát, přestože mně osobně chvíli trvalo, než jsem si k jeho tvarům našel
Evropská konkurence má problém. BYD Sealion 7 je rychlý, luxusní a překvapivě schopný
Na české silnice přijíždí ambiciózní vyzyvatel zavedených elektrických stálic. Nový BYD Sealion 7 útočí kombinací vysokého výkonu, prémiově působícího interiéru a velmi sebevědomě nastavené ceny. Mohutné rozměry dokáže dobře zamaskovat Z hlediska vnějších tvarů sází automobil na vizuální styl inspirovaný vodním světem, pod kterým je podepsaný zkušený evropský designér Wolfgang Egger. Splývavá záď připomíná moderní siluetu sportovních crossoverů, přičemž robustní karoserie s délkou 4830 milimetrů, šířkou 1925 milimetrů a výškou 1620 milimetrů dokáže své celkové proporce poměrně dobře maskovat. Pozornost
Dostupné a prostorné SUV na elektřinu: Test BYD ATTO 2 EV
Jsou to už více než dva měsíce, co byl v Česku představen model BYD ATTO 2, a to jak v elektrické, tak i v plug in hybridní verzi DM i, kterou jsem si rovnou také vyzkoušel. Plug in mě tehdy docela nadchl svým dojezdem, poměrně slušným zpracováním a celkem příznivou cenou. Nyní jsem otestoval plně elektrickou verzi a vlastně ani ta nebyla vůbec špatná. SUV na pomezí dvou tříd BYD ATTO 2 je SUV na pomezí kategorií B a C.
Vyzkoušel jsme nejmenší BYD. Ve městě baví, na dálnici trpí a cenou překvapí
Segment A, tedy mini auta, supermini auta atd., se poslední dobou jako by vytratil! Současná klientela je divá zejména do městských SUV, případně do sedanů a hatchbacků kategorie C, přitom ještě donedávna většina automobilek ve svém portfoliu takové malé kocoury nabízela, a to s docela pěknými prodejními čísly! Škoda Citigo, SEAT Mii, Upík, Chevy Spark/Aveo, Citroën C1/Peugeot 108 a mnoho dalších. To vše úplně vymizelo. Snad jako jediné se v současnosti drží KIA Picanto a Hyundai i10 s cenovkou okolo
Nové SUV je levné, chytré, ujede 1000 km na nádrž a překvapivě dospělé. Test BYD ATTO 2 DM-i
V nedávné době mi rukama prošlo už poměrně dost aut čínské provenience. Začalo to plně elektrickým MGS5 EV a končilo několika Omodami. Přestože mi třeba Omoda 9 SHS přišla fakt zajímavá, vždy jsem z toho cítil takový buď „rádo by“ přepych a vždy mi něco nesedělo nebo zaskočilo. Společnost BYD mi jako taková přijde ze všech čínských automobilových společností nejzajímavější! Kromě toho, že celá BYD Auto Company je součástí žebříčku Fortune Global 500 po boku velkých nadnárodních společností, tak zejména
Dojezd 1 400 kilometrů, velký kufr, luxusní výbava a bezkonkurenční cena. Test BYD Seal 6 DM-i Touring
Automobilka BYD dál rozšiřuje své evropské portfolio a na český trh uvádí model Seal 6 DM i Touring, tedy plug in hybridní kombi navržené s ohledem na požadavky evropských zákazníků. Novinka sází na prostornou karoserii, bohatou standardní výbavu, elektrický dojezd až 105 kilometrů a celkový dojezd až 1 350 kilometrů. Zároveň chce oslovit i konkurenceschopně nastavenou cenou, která ji staví do přímého srovnání se zavedenými vozy střední třídy. Místo elektromobilu plug in hybrid a důraz na cenu Čínské automobilky ukazují,
